顺丰嘿店：物流借道O2O逆袭电商

媒体报道，物流巨头顺丰开始布局线下门店，计划打造数千家“（嘿客）嘿店”，这些店面不仅承载顺丰速递的门店功能，还可以进行商品预购，及其他本地生活服务，这基本上就是O2O的服务内容，也就是说，顺丰开始进军国内的020领域。

历史总是惊人的相似，商业的发展总会殊途同归。就在不久前，京东宣布与全国上万家社会门店合作，将这些门店纳入到京东物流配送体系之下，还可以承担京东商品的最后一公里送货及存货职能。

顺丰是国内当之无愧的快递也大佬，已经开通“顺丰优选”逆袭电商；京东是国内排名第二的电子商务企业，已经将自建物流作为自己最核心的竞争力。于是，顺丰向左，京东向右，互相进入对方领域的焦点会聚在了O2O。

O2O是移动互联网发展之后的必然趋势，对于电商企业是网络交易落地化的必由之路，对于物流企业是拓展产品线充分利用资源能力的必然选择。

我们往往只会看到行业领先企业的布局，但实际上千千万万的小店早已经走出了这一步。现实中，如今O2O产业做得风声水起的并非互联网巨头公司，而是那些触网的街头店铺，借助移动互联网一开始就是线上线下的融合，而那些驻扎在社区里的物流公司站点，也已经很多会提供社区用户的上门取货及其他服务。

O2O实际上是互联网发展到一定程度之后，渠道融合的必然产物，也是渠道资源的再利用，具有渠道能力和网点资源的企业都不会放过这个天赐良机。

顺丰的“嘿客”（或者嘿店）只是物流企业发展中的自我升级，也并不是什么巨大的创新。其实，顺丰公布的这些嘿店服务内容，与其有直接竞争关系的邮政早就在做，只是叫法不同。很多互联网公司都喜欢把自己的“创新”当成互联网思维所独有，但支撑电子商务的“物流、信息流、资金流”却是国内外邮政系统几百年来的传统支架。

不过，民营的快递公司进军O2O还是具有重要的意义，这标志着中国的电子商务进入了新的阶段，高高在网上的空中交易即将达到天花板，以后的业务增长将主要来自线下和线上的融合，实体商品的交易增长将放缓，而服务性交易的增长会放大。

O2O是互联网电子商务公司与其他非互联网公司的交集，也给予了所有企业以平等的商业机会，不同的企业有不同的优势资源，都可以根据自己的特点来发展。

银行已经开辟了互联网电子商务网站，而线下的交易量和业务量都会日渐减少，下一步也很可能利用现有的渠道资源开展O2O服务，未来在银行网站买东西到银行营业厅取货不会令人惊讶。

在中国，拥有最多门店资源的肯定是三大运营商，随着运营商流量经营和互联网转型的深入，未来的运营商营业厅也将从办入网、收话费等繁琐工作中解脱出来，运营商的社区店将发挥更大的物流及本地化服务作用，特别是在广大的乡村及人员聚集的工厂、校园。

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