汽车售后是一个越来越大的市场,仅2015年中国汽车售后市场产值预计就能达到7000亿元,中国俨然成为全球最大的汽车后市场。而对于汽车保养维修这一垂直领域,传统选择方式有两个:4S店和汽车维修点。4S店有保障,但今年央视3•15曝光的4S店乱收费的内幕也是让人触目惊心;而选择汽车维修点虽然价格和4S店相比降下了不少,但维修技术参差不齐,配件真假难辨,质量难以保障。这一痛点已经被创业者和投资人敏锐的觉察到。
卡拉丁作为上门汽车保养O2O平台成立于2012年,现共有上门汽车保养、上门汽车安全检测、上门更换车用防霾空调滤清器、上门更换车载蓄电池四大标准化产品。用户可通过PC官网、微信公众号、电商渠道和400电话预约服务。如果卡拉丁提供的服务可以媲美4S店的正规流程化操作,而且价格也低于4S店,那么对于用户来说,得到的不仅仅是实惠更是方便。
在今年四月,卡拉丁对外宣布获得1000万美元A轮融资,且立刻开启B轮的融资。过了三年卡拉丁才融资,笔者认为有两个原因,其一就是卡拉丁之前的收入状况很好完全可以达到自给自足。其二反应目前竞争加剧。因为汽车保养作为低门槛服务,同质化竞争严重。同为上门维保方向还有E保养、摩卡i车、博湃养车等竞争对手,且现在都已获得大额融资,市场正处于跑马圈地的时刻,有资金就才有打仗的武器。对于O2O常见的红包补贴的烧钱模式,资金不足的一方就会很快败下阵来。
汽车上门保养还有一个非常重要的竞争点,就是技师的竞争。哪家的技师技术好,服务质量高,对品牌的粘性影响非常大。且互联网行业更加注重口碑营销,一个不合格的技师很有可能影响到平台在一个区的影响力。卡拉丁在全国目前开通了17个城市,让在传统汽车维修门店做惯了的技师选择这样一个前卫的工作方式,时间、沟通和财力成本,也是不小的开销。
此外在商业模式上,可以看到卡拉丁正一步步的从“轻”到“重”的转变,他们还所用配件拿到了嘉实多、美孚、壳牌、海湾石油、曼胡默尔等授权,保证了配件质量的同时还自建工厂自主研发了防霾空调滤清器,现已更新到第 4 代,但不知道市场认可度如何。
卡拉丁还计划未来将保养与汽修相结合,但是汽修领域同样是一片红海,在红海里挣扎,实打实的考验能耐。
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