老司机阿里巴巴为何带着YunOS硬件小伙伴一路向西？

10月13日，阿里巴巴为期4天的云栖大会即将开幕。在此之前，一场特别的真人秀正在紧锣密鼓地展开，这就是阿里巴巴与上汽集团联合举办的“互联网汽车拉力赛”，其特别之处在于与互联网汽车密切相关，玩法新颖别致、充满着科技感，必然会成为本届云栖大会的一大亮点。

互联网汽车拉力赛关键在于“互联网汽车”

就算不关心赛车，但对于拉力赛这个词人们也不陌生，拉力意指英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是一种汽车比赛项目，它不只是关注速度，还关注行驶路线、车辆检修维护等事宜。阿里互联网汽车拉力赛的参赛车辆为阿里与上汽联合研发的互联网汽车荣威RX5，参赛选手为KOL、网红、媒体、员工和粉丝，比赛路线为从浙江杭州到陕西汉中的三条高速路线。

相对于传统汽车拉力赛而言，互联网汽车拉力赛的玩法更加特别。

这一真人秀主题之一是“飞天之旅”，与云栖大会“飞天进化”这一核心主题密切关联，处处体现出大数据和云计算这两大元素。在拉力赛过程中参赛选手需要驾驶互联网汽车沿途寻访阿里云改变生活、大数据改变普通人的案例，比如探寻阿里云如何帮助监测巴山铁路滑坡情况，可以说是云栖大会的前奏和场外部分。除此之外，互联网汽车会采集和上传大量的数据到云端，届时将在云栖大会现场向数万观众展示。

不过，互联网汽车拉力赛最关键的元素还是“互联网汽车”。选手们需要驾驶互联网汽车，并探寻互联网汽车的诸多功能，围绕其完成指定任务，比如节油功能、保养预约、双盲导航、地图导航、语音交互、无人机飞拍、手表开车门、运动相机汽车拍照等等。所以，这个汽车拉力赛的关键不在于“驾驶”本身，选手们的核心任务是探索互联网汽车的功能，以及科技对世界的改变。

通过真人秀验证互联网汽车对人们生活的改变

这种真人秀给人一种似曾相似的感觉。之前我们看到过“不出门生存挑战”真人秀，旨在验证互联网对人们生活的影响；我们还看到过“无钱生存”真人秀，旨在体验移动支付对人们生活的影响。“互联网汽车拉力赛”真人秀则向人们传递一个信息：有了操作系统的汽车，将彻底改变人们的行驶体验。正如阿里巴巴集团技术委员会主席王坚所言“汽车和互联网之间不需要手机，当很多人在努力让手机更好的服务汽车的时候，我们的目标是让人进了车就不再需要手机。”

今年7月阿里与上汽合作的首款互联网汽车荣威RX5正式发布，然而大众对于互联网汽车是什么，有什么新的功能，依然没有清晰的概念。这种真人秀，无疑是很好地传达互联网汽车价值的形式。这场真人秀精心设计了找车、开锁、驾驶、保养、语音、拍照等挑战任务，让大众了解互联网汽车的优势所在。

KOL、网红、媒体、粉丝和员工等参赛选手则将在第一时间通过直播、微博等手段发布实况，这些设计可让大众更好理解和接受“互联网汽车”这个概念。必须要注意的是，互联网汽车并非孤立的个体，其背后是一个庞大的生态。这个生态中有设备、服务，还有技术，这个真人秀不只是秀出了互联网汽车的魅力，还秀出了生态小伙伴们的实力。

为什么YunOS生态伙伴们要往车上挤？

互联网汽车拉力赛不只是搭载YunOS的互联网汽车参赛，这次拉力赛还得到魅族、小辣椒、飞亚达、锣卜科技等合作伙伴的支持，涵盖手机终端、智能手表、电动车等硬件领域。除了这7家伙伴之外，阿里云飞天系统、大数据技术等元素也在这场比赛中得到充分呈现。

魅族等小伙伴支持互联网汽车拉力赛，并不是简单的“冠名”形式，而是将产品与比赛深度融合起来，选手用魅族手机E卡包功能定位车的位置、骑着萝卜车去取车、用飞亚达智能手表充当车钥匙开门……这些并不是为比赛而研发的功能，在荣威RX5发布时这些功能都已被支持。这体现了阿里互联网汽车的思路：不只是一辆载人运物的交通工具，而是一个可以接入大量智能硬件的平台，成为万物互联的重要节点，具体来说有这些可能性：

1、可穿戴设备。智能手机或智能手表等可穿戴设备有天然ID属性，即可是家门的钥匙，也可是车门的钥匙，堪称万能钥匙，这点在荣威RX5上已经实现。

2、智能影像设备。无人机、运动相机、行车记录仪可与汽车配合使用，拍摄车内外影像，并实时同步到互联网汽车屏幕、YunOS智能手机和互联网云端，这在荣威RX5上已部分实现。

3、无人机。除了影像数据同步之外，无人机本身就是空中机器人，而互联网汽车是路面机器人，两者可有更多配合，比如实现无人机智能跟拍、回收和充电，这样无人机电力巡线作业时再不会担心没地方充电了。

4、娱乐设备。车载音箱、车载影音、车载导航等设备都会智能化，直接与网络连接，进而实现更丰富的功能、更人性化的体验，这些功能在荣威RX5上已部分实现。

5、基础设施。互联网汽车本身就是一个ID，未来高速公路的ETC卡口，停车场的出入口，甚至肯德基的汽车穿梭餐厅，都有望实现“汽车支付”，这样司机根本不需要摇下车窗拿卡刷卡了。

魅族等智能硬件小伙伴积极参加汽车拉力赛，就是希望向外界呈现它们适合互联网汽车，能够在这个场景下发挥所长。这也表明，互联网汽车给智能硬件带来了新的市场机会，互联网汽车拉力赛有望成为智能硬件们展示自己能力的舞台。

驱动互联网汽车的YunOS一直以来的发展理念都是不依赖手机，而是“拥抱万物互联”，在物联网标准、操作系统和云端技术服务上发力。现在，YunOS已在可穿戴设备、智能电视和智能汽车三大IoT领域取得阶段性进展，今年YunOS要实现1亿用户成为第二大操作系统的目标，也要看物联网战略的落地情况。全球首款互联网汽车的发布，以及汽车拉力赛的召开，都表明阿里巴巴正在用互联网汽车来撬动物联网的大生态。除了万物互联，互联网汽车还有一件大事是整合地面服务，比如基于地图的O2O服务，再比如基于汽车支付的停车、高速等服务，还有旅游景点服务。

YunOS互联网汽车的终极目的是成为智能硬件平台+地面服务入口，马云在互联网汽车发布时说过，未来汽车80%的功能与交通没什么关系，余下的80%正在被定义之中。有理由相信，阿里巴巴互联网汽车拉力赛还将继续举办下去，就像双十一一样，越到后面玩得越大，明年的比赛必然会有更多硬件和服务接入。我想，互联网汽车拉力赛最将成为汽车智能化的重要展示平台。

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