夏季达沃斯热议第四次工业革命，二手车大佬成黑马？

6月26日到6月28日，世界经济论坛第十届新领军者年会(夏季达沃斯)在天津举办，来自90个国家的1700多位政府和企业领袖围绕第四次工业革命对各国经济、各行各业和人类未来产生的影响展开讨论。第四次工业革命，是蒸汽机革命、电力革命和信息技术革命之后，以人工智能、共享经济、无人汽车、清洁能源等新技术为代表的工业革命，这些话题，在本次论坛被全世界政府和商界领袖热议。

一位来自中国的企业家成为夏季达沃斯的黑马：中国最大的二手车电商平台优信集团董事长兼CEO戴琨。在参加这次论坛之前，戴琨在商界很是低调，在媒体的曝光率远比不上雷军、李彦宏等大佬。现在，戴琨与小米创始人雷军、中国工程院院士倪光南等科技圈大腕一起亮相达沃斯论坛，并登陆《中国经济周刊》达沃斯特刊封面，成为一匹企业家“黑马”。

戴琨亮相达沃斯世界经济论坛新领军者年会，成为《中国经济周刊》达沃斯特刊的封面人物之一，并非偶然。行业成就企业，企业成就企业家，戴琨成为达沃斯经济论坛新领军者年会参会企业家，与优信集团所处的二手车行业这几年的爆发有着直接关系。

2015年被视作是中国二手车电商的元年，一方面中国购车需求空前强劲加强了二手车的买卖需求，2014年爆发式增长达到900万辆；另一方面互联网与二手车结合产生了诸多创新模式，重新定义了二手车行业，给了买车和卖车用户全新的体验，成为二手车行业的催化剂。优信、瓜子、人人车等平台在2015年投入数亿进行市场推广，更是加强了对市场的教育，促进更多用户买卖二手车。

对标到美国等发达国家，二手车与新车购置比例已达到3：1，而中国这个比例是反过来的，因此二手车市场还有巨大的增长空间。中国“闲置经济”正在崛起，阿里巴巴正在力推闲置物品置换App“闲鱼”并成为与阿里钉钉并列的四小花旦业务之一，就表明了巨头对闲置经济的看好。作为最核心的闲置经济业务，二手车市场已迎来爆发的关键时刻，闲鱼与淘宝拍卖合并之后会整合二手车业务，BAT纷纷对二手车交易平台进行着投资，各路资本追逐二手车电商项目，更会促成其爆发。

在政策层面，二手车市场迎来重大利好。在今年举办的十二届全国人大四次会议上，李克强总理在《政府工作报告》中着重提到，要活跃二手车市场。全国工商联则提交了《关于解决各地二手车限迁问题的提案》，这将加速二手车的流通进而消除二手车市场的关键瓶颈之一。去年优信集团就基于实践和调研，完成并将《限迁的研究报告》提交给相关机构，得到了有关部门和行业协会的重视，为二手车市场活跃贡献了力量。限迁政策在今年6月终于正式解除，二手车市场的关键障碍被清掉了。

二手车交易的繁荣，将会加快汽车的置换周期，有望从8年缩短到发达国家的6年，实现汽车产品“快消品化”，对刺激汽车行业消费是巨大利好，从交易额来看，二手车将是下一个万亿级经济蛋糕。这个行业的高速发展体现出的经济价值和社会价值，是戴琨能够亮相达沃斯和《中国经济周刊》封面的深层次原因。

必须要注意，中国有许多行业都在蓬勃发展，比如电影等文化娱乐产业，再比如养生保健等健康产业。二手车行业的明星企业能够亮相达沃斯“新领军者年会”，一个关键就是迎合了“新”字：二手车本身是一个古老的行业，然而二手车电商的背后则是共享经济、O2O、电子商务以及车联网诸多在中国方兴未艾的新经济。二手车电商兼具这些属性，亮相达沃斯等于向世界传递中国新经济的风向，对于国际而言，看懂互联网将更能看懂中国经济。

最后再来看优信集团本身。

这家公司最初是做B2B的二手车平台优信拍，基于互联网服务于二手车经销商，帮助行业实现信息化和加速交易效率，类似于阿里巴巴起家业务B2B电商平台。在发现消费者有意愿通过互联网去购车之后，优信即时推出了B2C二手车交易平台优信二手车，与瓜子、人人车等主打“直卖”的C2C不同，优信二手车更像是京东模式，即连接经销商与消费者的平台模式，优信主要负责担保、检测、估价等服务，以及提供汽车金融等后向服务。

优信二手车的模式相当于是优信和来自全国的经销商一起去寻找车源和服务消费者，因此很快就上了规模，多年服务的经销商成为优信二手车的“卖家”，这是别家不具备的核心资源。商业模式的差异，再加上声势浩大的推广活动，帮助其快速形成规模。

一份来自艾瑞的报告显示，2015年下半年，优信二手车的成交量占B2C模式总成交量的90.5%，占To C市场整体成交量的78.1%，并且月平均增速达到了35.8%，前途大好。其外，优信还顺利完成了多轮融资，累积金额高达6.85亿美元，腾讯、百度两大互联网巨头参与，还有君联资本、华平投资集团、老虎环球基金等知名VC。

被巨头和VC亲睐的优信是二手车电商的实力派，侧面证明了其在二手车行业的地位。在模式被市场证明之后，优信二手车正在将未来的发力点放在了大数据技术上，要用大数据去研究市场趋势，洞察消费者和估算二手车残值，为经销商和消费者提供更好的服务，二手车市场尚未最终定局，行业蛋糕正在被优信们越做越大，除了大数据，相信未来还有更多创新空间，乐见其成。

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