小牛电动斩获京东众筹卫冕之王，8176万说明什么？

去年6月份，小牛电动N1系列曾在京东众筹上创下7200万的众筹纪录，这个纪录保持一年之后终于被刷新了。打破纪录的不是别人，仍然是小牛电动自己，是牛电科技今年4月份发布的小牛电动M1系列。

5月17日上午10点，牛电科技宣布本次小牛电动M1在京东上进行的众筹结束，众筹金额达到8176.6834万元，这个数字刷新了其去年创下的京东众筹纪录，成为名副其实的“京东众筹卫冕之王”。时隔一年之后，小牛能否凭借M1系列再度引发市场关注？显然，数据已经说明一切。

8176万众筹金额背后，小牛电动后劲儿十足

去年小牛电动N1系列发布时，市场呈现出两种声音，一种对其能否获得市场认可，并进一步搅动行业格局持怀疑态度；另一种则认为小牛对消费者需求的洞察力十分精准，且正处于智能化出行的风口，可以大有作为。现在看来，后者的判断是正确的。

我之所以认为小牛电动M1仍然会像N1系列那样受到市场关注，一个最有力的证据在于，目前小牛电动车的身影已经遍布全国238座城市，1000多个区县，人们在道路上经常会看到小牛电动车在人群与车流中穿梭，而且极具美观的工业设计保证了超高的产品辨识度，这是其他电动车品牌所不具备的。

另外一个来自市场方面的清晰迹象显示，在小牛电动N1系列发布之后，原本闷声发大财的电动车品牌逐渐开始意识到来自“搅局者”的威胁，纷纷跟风将智能化作为未来产品的主要卖点。而小牛电动M1的发布又再次拉开与竞争对手之间的距离，一个初生牛犊用一年时间转变成为市场的引领者，这在过去的电动车行业里从未发生过。

短短一年，电动车市场之所以发生如此大的变化，小牛电动是不可忽视的因素。那么，小牛如何能够潜移默化的影响市场，并在一年后爆发出惊人后劲儿？我想最大的原因应该归结于产品本身在外观设计、操控性能、续航能力、智能化等方面的优势。而M1系列在这些方面的表现比N1还要更进一步。

从操控、续航到外观，小牛M1完成自我颠覆

小牛电动M1并不是简单的N1系列升级版，而是牛电科技在历经一年时间对用户需求的再度挖掘和对产品体验的深度优化之后，推出的全新产品。如果说小牛电动N1是对电动车行业的颠覆，那么M1系列则是小牛的自我颠覆。

小牛电动M1系列在按键布局方面与N1系列相比有了很大变动，按键均重新布局在了触手可及之处，将骑行中的常用按键放在左手控位置，右手采用专业调校的摩托车级油门转把，直径是25mm，保障了更加舒适的握感。重新布局按键意味着用户习惯的改变，这在任何产品设计中都属于大胆之举。显然小牛选择站在用户一边，而对自己进行了颠覆。

在续航能力和充电方面，小牛电动M1采用了汽车级的锂电包设计，采用原装进口18650动力电芯，保证了充沛、稳定的能量供给，而电池包重量则从8-10公斤将至最低6.5公斤。这又是一项自我颠覆。更值得一提的是，M1采用加速充电方案，选配高功率充电器，可在3小时内完成全部充电过程，充电1小时，便可充电至45% 。这再次体现出小牛对用户需求的敏锐感觉，快节奏的城市生活状态下，快充技术已经被越来越多的产品所采用，小牛率先将这项技术应用在电动车领域，意识不可谓不超前。

另外M1的外观设计相比N1更加时尚且富有创意了，前宝马设计总监刘传凯的加入的确给牛电带来了不一样的设计灵感。无论在整体车身设计的流线性上，还是在车架的材质选择和设计上都与汽车的设计方案相融合，成就了M1汽车一般的品质。此外，M1在智能方面进行了优化，提升了定位精准度和安全性。

高质量出行体验成刚需，小牛迎二次爆发机会

牛电科技创始人胡依林曾经表示：“小牛电动M1系列的设计初衷，就是注重解决当代都市生活的堵、挤、脏、乱等切实困扰的问题。”这与一年前牛电科技成立之初的初衷保持一致。那个时候，城市交通中存在的堵、挤、脏、乱问题已经凸显，但尚未引起足够的重视。一年之后，牛电科技的初衷没改变，城市交通的一系列则更加严重了。

在中国加速实现城市化进程的大背景下，如今中短途出行是目前百万以上人口的大中型都市中，造成整体社会资源浪费的主要场景。从宏观上看，在占用道路主要使用权的汽车中，有70%左右是中短途出行，一辆汽车往往又是单人使用，却占用了至少四个人的空间与碳排放。所以，如何满足城市居民日益迫切的更高效率、更高质量的出行体验，成为最迫切普遍的刚需。

显然，电动车是有效缓解城市交通压力的有效方式。那么，电动车的制造者们就面临一个难题，就是如何将部分汽车用户转化为电动车的用户？这个问题背后更深的问题是：如何让消费者花更少的钱解决出行问题同时又不失体面？

传统的电动车给人的感觉很LOW，想要转化汽车用户基本不现实。小牛的用户调研报告则显示，小牛的用户大多都是有车的白领一族，可见外观更时尚、动力续航更强、设计感更足的电动车才能被有车一族所接受。只有抓准城市人群的出行需求，才能做出符合市场需求的产品。

小牛电动和传统电动车的本质区别在于，前者的初衷是优化人们的出行体验，推动的是消费升级，撬动的是更高一层的消费人群。而传统电动车则忽视了用户对产品品质和气质的追求，在固步自封中消耗存量市场。所以随着人们对高质量出行体验的需求愈发强烈，小牛电动将迎来第二次爆发机会。

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