滴滴就得廉价的“为人民服务”？

一场大雨将北京变成了泽国，让出行成为最大的难题了。很多人发现，在滴滴、Uber上已经加价数倍了，愤而吐槽，加价的滴滴“良心都被狗吃了”。往日那些夸滴滴带来方便的人，瞬间倒戈成为讨伐的正义使者，这翻脸速度也是没谁了。

我从来不反对所谓发“天灾财”，这个时候有人能够出来发财，应该谢天谢地才对，怎么能狗咬吕洞宾呢？想想08年雪灾的时候，被困在高速和火车上的人，如果能够买到一碗50块钱的泡面，再花5块钱泡上是多么幸福的事。而在北京这样的极端暴雨中，还能够出来接单的司机，那也是需要很大的勇气了，加价能够打上车就已经是万幸了。

滴滴作为一个平台来说，加价自然不是其本意，这个钱滴滴又赚不到，无非就是用经济杆杠来撬动司机的积极性，让乘客能够更加方便快捷的打上车而已。这个时候我们还是要谈市场经济的，当司机比乘客多的时候，加价自然是加不起来的。当乘客比司机多的时候，不加价倒是不符合常理。定价是随着需求和供给变化的，谁规定必须一成不变？

自然而然，有人愿意花钱解决，有人不愿意花钱解决。这个很好办，愿意加价的人优先坐车，不愿意的那就且等着，或者改乘其他交通工具。这是多么公平合理的方式，这也不是滴滴的专利，Uber在美国也这么干的。当然，Uber在纽约也一样因为加价而被吐槽。看来，这个还是不分资本主义和社会主义，关乎自身利益的时候还是希望社会主义好。

这种心态固然是可以理解的，抱怨也是情理之中。人本身就是一种自私的动物，如果自己是乘客，当然不希望加价，而如果自己是司机的话，自然是希望价高者来坐了。尤其在这样的恶劣天气中，这种矛盾会越发的凸显，都是站在自己的角度考虑。而作为平台的滴滴来说，既要鼓励司机出来接单，又要满足乘客的需求，除了采取加价还有更好的办法吗？应该没有。钱是最好的方式，能用钱解决的问题就不是大问题，就怕乘客花钱都解决不了问题。

过去这样的天气里，应该早有所体会了，要能拦到出租车是多么幸运的事。出租车受限于公共服务的性能，政府制定了标准的统一价格，自然是不可以随意的涨价了，但他们可以选择拒载。那是愿意在雨中淋着被拒载还是加价坐车回家呢？相比拒载来说，有机会能够加价打上车才是科学的方式，这才符合市场经济的基本逻辑和规律。

滴滴取消加价很简单，无非就是很多司机不愿意出车，大家都打不上车而已。作为一家公司来说，多少有点公共义务，但还没有到那种必须贴钱鼓励司机上街的地步，也没有谁规定商业公司必须流淌道德血液。还别说滴滴这样的公司了，国企还没有这么高的节操，谁给了要求滴滴平台及司机廉价“为人民服务”的自信呢？

这样的天应该庆幸有滴滴、Uber、神州、易到这样的平台，起码能够在室内加价解决出行的问题，而不是要撑着伞在街边淋着雨，一次次被拒载后傻乎乎的继续等下去。如果没有这些平台的努力，这样的天气早就废了，只能11路车。想想过去在雨中被出租车拒载的场景，也就没有任何吐槽这些平台的勇气了。

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挨踢客，非资深品牌公关人士，观察公关、营销、TMT八年，曾服务众多国内外知名企业，现为河豚面膜创始人、中国公共关系协会会员、WeMedia新媒体联盟成员、多个互联网品牌公关营销顾问，已入驻百度百家、新浪看点、企鹅媒体平台、今日头条、网易新闻客户端、搜狐媒体平台、UC自媒体、一点资讯等。个人微信号：aitike

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