从营销到模式，神州专车死磕安全

专车领域的竞争很激烈，模式是隐身在后面的，营销就成了第一战场，决定了未来的市场地位。我发现，每一家的营销点不同，但却都非常的执着。滴滴专注发券一百年，刷爆了朋友圈和微信群，几乎就像无处不在的电线杆广告，走错道了也总能让人撞见；Uber的广告哪里都是招司机，随处可见“月入20000，加入Uber司机”、“成为Uber司机，每周收入5000元”；神州专车则是突出安全，不论什么营销活动都是围绕安全来做文章，“除了安全，什么也不会发生”。对比几家的营销侧重点，其实还是一件很有意思的事。

滴滴其实是打一场人民战争，发动群众的力量来帮忙宣传，让送券的人觉得帮别人省钱了，让收券的人觉得自己得了便宜，这是非常懂人性的一种做法，也符合其目标人群的口味。滴滴走的是性价比的路线，其用户是对价格敏感的人群，送券似乎是最能打动他们的方式。所以，滴滴的用户孜孜不倦的天天送券。Uber更侧重的是司机端，这与其模式也有关联，早期Uber的口碑基本靠司机，很多高大上的老板都在开Uber，吸引了不少的用户。现在，那些高大上的体验完生活也基本不会再去开Uber了，原来的一些司机也纷纷投向了易到、滴滴，Uber当然是要招募更多的司机，司机少了用户也自然会迅速流失。

神州专车一直都在强调安全，去年曾因为广告引起过争议，但这确实是与用户密切相关的，突出的是用户出行的基本体验。如果一个人要出门的话，我们通常会祝福别人，“一帆风顺”、“一路顺风”、“一路平安”等，唯一在意的就只有安全。相比车辆、价格等因素来说，安全才是出行的第一位，这才是直击用户的痛点。如果出行连安全都无法保障，那价格再便宜又能怎样呢？如果出行连安全都无法保障，司机再高大上又能如何呢？安全是出行的第一需求，只有保障安全的基础上，其他的条件才有可能成立。用户要的不只是价格便宜，不只是司机是高大上的人，整个行程的安全才是用户最基本的需求。

安全说到容易做到难，如果没有制度保障，几乎是不可能的事。所以，神州专车把安全作为营销侧重点，根源还是其模式的具备这个优势，具备信心。如果说到不能做到的话，那就会成为一把双刃剑。试想一下，其他专车出现了安全事故，公众还是能够容忍他们的，但如果神州专车出现安全事故，恐怕公众是无法对其谅解。不过，至今为止，神州专车没有发生过一起不安全的案例。要做到这一点十分不易，其他平台屡屡发生事故，而神州专车却一例都没有，核心还是其模式的优势，能够给用户提供更好的安全保障。

神州专车自有车辆、自有司机，这是被行业“诟病”的根本，但这对用户没有任何影响，只要能把用户安全送达，神州是什么模式很重要吗？显然并不重要。不管行业的人怎么说，对用户来说是一份保障，这种好处是显而易见的。首先，司机都是经过严格甄选的，不像有些专车平台一分钟就能成为司机，很容易就伪造资料蒙混过关，神州专车的司机都是经过线下面试的，核查过司机提供的所有资料，这能够保证司机的真实性；其次，司机都是经过专业培训的，每一个司机的服务都是专业的、标准的，能够给用户带来统一的服务；最后，车辆都是自有的车辆，而不是混杂的社会车辆，可以保证车况的安全性。

现在其实就更好理解，为何神州专车没有出现过一例事故，因为不管是从营销还是模式，神州专车都是死磕安全。因为有安全可靠的模式，神州专车才敢强调安全，这是信心之源。至少作为一个用户的我来说，出行安全是我最大的需求，至于其他完全可以忽略不计。尤其对于女性用户来说，选择更安全的专车比任何一切都重要，神州专车其实很好的满足了这一个痛点。所以，在如此激烈的专车市场，神州专车能够异军突起，这不仅仅是营销做得好，更是隐身其后的模式保障。

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挨踢客，非资深品牌公关人士，观察公关、营销、TMT八年，曾服务众多国内外知名企业，现为河豚面膜创始人、中国公共关系协会会员、WeMedia新媒体联盟成员、多个互联网品牌公关营销顾问，已入驻百度百家、企鹅媒体平台、今日头条、网易新闻客户端、搜狐媒体平台、UC自媒体、一点资讯等。个人微信号：aitike

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