以“人民”之名颠覆出租车行业

快的打车昨天在其专车服务中新增了一个“公益拼车”服务。新服务只是在一号专车的应用内多了一个“一号快车”的选项，该服务主要针对有出行需求但未及专车的用户，其价格更加平民化。同时，乘客的所有付费，都归车主所有，软件平台将不收取任何费用。

目前该服务只在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市展开，“一号快车”的费用目前比当地的出租车要更便宜，以上海为例，最低 15 元的消费额，每公里 2.17 元，每分钟 0.3 元。相比之下，上海的出租车起步价 14 元，但每公里收费 2.4 元。

瞬息万变的打车市场

前几年滴滴和快的共同改变了中国的出租车行业，阿里和腾讯各自通过快的和滴滴，向用户推广使用自家旗下的支付宝钱包和微信支付，打车这个强需求向人们很好的普及了移动支付。快的和滴滴的烧钱大战，不仅让用户得到实际的优惠，更令出租车的司机师傅迎来了春天，收入相比以前大幅度增长，每天只要有司机，压根不缺订单，并且还能够拿到快的和嘀嘀的补贴。

但好景不长，从去年开始，从去年Uber进入中国市场，此前不红不火的专车市场进入一个井喷似的发展期，滴滴专车、1号专车、神州租车雨后春笋般的诞生，来抢占用户对于商务专车的强烈需求，专车市场的火爆，令传统的出租车眼红不已，尤其是那些出租车师傅，更是愤愤不平，抢走了一部分他们的生意，他们对于Uber和滴滴专车、1号专车的看法普遍都是”国家迟早会取缔的”，但有生意头脑的出租车师傅，却在这个契机，早就转行去做专职的商务车师傅，没有出租车行业的累，并且开商务车挣的钱比出租车要多，更能收到乘客的尊重。

去年8月，Uber几乎是悄无声息地在中国首先推出了其拼车服务——人民优步，说悄无声息，是因为尽管Uber实施了人民优步前三天完全免费这样的优惠，依靠国家鼓励拼车的政策，让司机和乘客变成拼车的两方；Uber不收取经营的费用，避免“私家车非法营运”的责任；用比出租车更低的价格来吸引普通用户。

随后拼车类App成为资本追逐的下一波浪潮，嘀嗒拼车、微微拼车、天天用车、51拼车等拼车迎来了行业的春天，拼车类App通过提供比人民优步更低廉的价格，来吸引更多的用户使用，基本上用户只需要有一辆车，就能够通过以上平台来做兼职司机，赚点油钱。

以“人民”之名颠覆出租车行业

1号快车正在按照Uber人民优步的玩法，迅速扩张自家的兼职司机，用低价的方式抢到用户才是快的真正想做的。

就目前按照Uber人民优步的补贴情况来看，1号快车和滴滴即将推出的“滴滴顺风车”，很有可能会继续占领低价拼车这块的市场，因为一号快车正在给司机提供与人民优步类似甚至更多的补贴金额。

滴滴和快的正在通过拼车服务，与Uber进行一场真刀真枪的实战，只要能够抢夺更多用户和司机，滴滴和快的绝对不在意在拼车服务上再次上演烧钱大战，来抢占这一片广阔的市场。

醉翁之意不在酒，无论是Uber的人民优步还是快的的1号快车又或者是滴滴的滴滴顺风车，这一次他们在拼车平台上的竞争，得利的不再是出租车师傅，而是那些有车的兼职司机，甚至出租车师傅成为了一个受害者，他们想要抢夺的就是传统出租车的生意。

事实上无论是Uber的人民优步还是1号快车，同样的路程，他们收取的费用都要低于出租车，再加上专车更好的乘车体验，以及随叫随到的即时性，1号快车这种拼车服务相比传统的出租车，它的竞争力是非常明显的。

无论是笔者还是笔者周边的朋友，在使用了Uber的人民优步以后，都能实际的感受到这项服务对于用户的实惠好处，在能够提供比出租车更好的乘车体验，更低的价格情况下，你很难再找到什么理由再去使用顽固的出租车，除非是要去什么地方，实在是打不着车，你才会偶尔在路边叫一辆出租车。

的士师傅的未来在哪？

众所周知，出租车行业有一份不合理的份子钱，的士师傅长期受限于每月的份子钱，逼迫他们只能通过不停的载客来获取更高的收入，的士师傅的份子钱就犹如员工每月的KPI考核，是悬挂在他们头上的一把利剑。

Uber、滴滴、快的共同推进的拼车服务，将会迅速掠夺抢占原本属于的士师傅的订单，人民群众的力量是广大的，的士师傅单薄的力量在人民群众面前，甚至是不堪一击的。以Uber为头的互联网公司，正在以实际的行动，来颠覆出租车行业，的士师傅的前景堪忧。

未来在我们的生活中还需要的士师傅吗？或许的士师傅是一个即将被淘汰的职业，他们或许唯一能够做的是在这波颠覆出租车的浪潮下，要么拥簇加入他们的队伍，要么赶紧职业转型。什么都不干，不去思考的的士师傅，就如同生物进化论，不思进取就会被淘汰掉。

在每一波互联网浪潮来临之际，即是这个行业的机遇，也是它的危机。聪明的人总会把握住这次机会，让自己的职业做一次彻底的“升华”，顽固的人固执己见，待在自己的一亩三分地上，等待危机悄悄降临。无论是出租车市场也好，还是其他行业也罢，在李总理的互联网+浪潮下，互联网正在改变各行各业。互联网的改变往往代表的是用户意识思维的改变。

在这次以“人民服务”的拼车大浪潮下，你究竟是选择站在人民群众队伍里去，还是做一只待宰的羔羊？

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