江苏已开先河，交通大数据迎来开放大潮吗？

今天看到一则新闻，江苏省交通运输厅与百度签署协议，前者将与后者共享交通大数据，借助于百度的云计算和大数据技术，以及百度地图等互联网产品，提升江苏省交通运输信息化，便捷公众出行。这是国内省级交通运输主管部门首次向互联网企业开放交通出行的大数据，意味深长。

笔者在江苏读了四年大学，对于南京的交通状况记忆犹新。记得那时候经常乘坐131路公交车往返浦口校区和南京市区，公交车每次都要等很久，要过南京长江大桥又往往遇到堵车，堵在大桥上看壮阔的长江，看两岸的灯火……这些公交行程成为一段难忘的回忆。

现在这样的情景恐怕很难复现了。随着江苏交通大数据的开放，南京等地的实时公交数据可以在百度地图查询，乘客可查询查询到站信息，等车体验显然大大提高了。同时，随着江苏省交通运输厅与百度合作深入，基于百度几亿LBS用户的出行数据和江苏交通厅自有的海量大数据，通过百度的大数据分析服务，江苏在交通规划时可进行更科学的决策，对已有交通运输网络可更智能的管理，这有望改善交通状况、提升交通效率。

通过与互联网企业的深度合作，利用大数据和云计算来改善交通，受益的不只是南京，整个江苏省的交通运输服务都有望得到改善。江苏省交通运输厅与百度合作，一方面给民众提供更好的交通信息服务，带来立竿见影的好处；另一方面是进行更好的交通规划和调度，形成长远的成效。

江苏省交通运输厅首开先河，开放交通运输领域的大数据，并且引入互联网公司参与到交通信息化之中，这需要观念的开放，更需要行动的果断。随着互联网+的国家战略推进，不少政府部门都开始与互联网巨头合作，百度之前与健康卫生部门也达成一些合作，不过交通运输领域因其特殊性一直未能有『互联网+省级政府部门』模式的合作。

政府部门拥有很强的数据收集能力。以交通运输部门为例，其拥有车载OBD、道路摄像头、出租车数据、事故多发地、公交车数据、摄像头截图、基础路网诸多交通运输大数据，不过这些数据同时涉及到一些信息安全甚至是保密数据，所以交通运输部门对于数据是否开放，开放多少，开放给谁，如何开放，都还在探索之中。一些数据不是那么敏感且本身就有很强的公共性的领域已经尝试开放了，实现『取之于民用之于民』，例如药品监管的一些数据，但是交通大数据的开放，江苏是第一个省。

江苏省交通运输厅敢于开放大数据，不是不在乎信息安全，而是对数据开放程度有一定把握，且开放对象应该也是深思熟虑之后的选择：百度与江苏省交通运输厅更多是数据共享，而不只是单向数据开放，百度通过地图等应用也收集了许多与交通运输相关的大数据。更重要的是百度还拥有对大数据进行挖掘的技术能力，可以提升交通服务信息化水平，百度还拥有可将高品质交通信息服务分发给用户的地图应用，这些都是交通部门所看中的。

对于江苏省运输厅而言，其更关心的是，在确保信息安全的前提之下，提升群众交通服务信息化的品质，提高交通运输整体效率，突破现在交通运输的一些瓶颈。如果有一家有实力的互联网企业能帮助其做到这些，何乐而不为呢？

江苏交通运输厅敢于做第一家，对于互联网+和新技术如此积极，愿意去尝试新方法来提升交通信息服务水平，还是应该给个大大的赞的。

江苏省正在加快推进实施江苏智慧交通“232畅通网”工程、以及多项国家交通运输信息示范工程，以服务创新、管理创新为目标，正在积极规划一批“十三五”交通信息化重点工程。江苏省交通运输厅与百度的合作顺应了这样一个大背景，百度将与江苏交通运输厅共享交通大数据，协助其建立更完善的交通信息网络，为其交通十三五发展提供大数据分析服务，同时与之开展交通信息化项目的合作研究。

事实上，根据国家科技体制改革的总体部署，科技部今年对“十三五”重点科技专项进行了规划布局，“综合运输与智能交通”是交通科技领域”十三五”规划布局的重点专项之一。接下来更多省的交通运输部门会加速信息化和智能化的步伐。通过与互联网巨头合作，借助于对方的大数据技术、信息服务入口优势，有望加快交通信息化和智能化步伐，造福于民。江苏省交通运输厅与百度的合作，会成为一个示范吗？

微博@互联网阿超 微信 罗超（luochaotmt）

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