Flyme4.5回归核心性能全面互联网化

去年9月份，魅族推出MX4时也一并发布了Flyme4.0，Flyme的负责人杨颜围绕系统的超大云存储空间、首次加入的语音助手以及智能硬件互联生态做了重点描述。不过在上个月的MX5发布会上，杨颜在介绍Flyme4.5时，重点却放在了稳定性、流畅性和续航能力三个核心的用户需求上。

相信在这种转变的背后，魅族一定针对“用户最想要什么样的系统”这一问题做了大量的调查和数据统计。智能手机的“智能”性固然体现在语音识别、硬件互联等人机交互设计中，但保证一切功能和服务能够正常运行的前提却是系统的稳定性和流畅性，作为大众消费品，智能手机应该在系统核心性能上最大限度满足大众需求，而非小众极客。无论是作为用户还是观察者，我们都更愿意从这些核心性能上来评价一款系统的好坏。

先说稳定性。

通常来讲，基于Android开发的系统相比IOS系统在稳定性上总是让人觉得不那么稳定，这大概是因为Android有着IOS没有的开放性。魅族Flyme4.5基于Android5.0开发，据称“稳定性提高了两倍”，当然这里的提升并非针对Android原生系统而言，而是先前的Flyme4.0版本。

杨颜称Flyme4.5是至今以来最稳定的系统版本，即便是在安装了50个第三方应用这种复杂的运行环境下，相比Flyme4.0稳定性仍然有66%的提升。这个数据应该来自针对系统和应用的崩溃率进行的大量测试。我拿到机子开机之后发现Flyme4.5中预装了8款应用，其中有百度地图、大众点评等，对于用惯了高德和美团的我来说，这多少让人觉得有些不舒服，好在这些应用都可以卸载。毕竟，“零预装”在目前看来还不现实，手机厂商也很难抵挡住巨额利益的诱惑。

锁屏界面和第一屏幕

回到稳定性。我在这8个预装应用基础上又通过应用中心打包下载了差不多十多个应用，都是比较常用的诸如QQ、微信、天猫、WPS办公等。在此后一周的使用过程中，这些应用全部在后台运行的情况下，系统并未出现任何异常，软件也没有出现闪退现象。不过这里面有个问题，Flyme4.5手动关闭后台运行程序的快捷方式太过隐蔽，需要从屏幕左右任意一侧的下部向上滑动，对于用惯了IOS或其他Android系统的用户来说，体验上有些别扭。

据说为了检测系统的稳定性，Flyme的工程师们每周都会随机抽取上百部手机进行极限测试，每部手机被点击的次数高达数百万次。此外对于系统来说，代码的行数越多潜在的稳定性问题就越大，Flyme团队为此重新规范了代码的提交及审核机制，每一次提交都会交由审查小组层层检阅。既然无法做到完美，那么只能最大限度地降低不稳定性因素，尽可能地接近完美，在稳定性的表现上，Flyme4.5没有让我失望。

再来看看流畅性。

系统流畅与否既可以通过用户的直观感受得出，也可以通过专业的帧率测试、网页加载速度等测试得出。安卓手机内存被大量内置应用占用是个普遍问题，也是影响系统流畅性的主要因素，所以魅族Flyme4.5专门针对这一问题对系统流畅度做了优化，优化的方式是使用了“内存压缩技术”。直白一些讲，就是系统会自动压缩一些暂时不用的内存数据，以便为正在使用的应用程序腾出更多空间。对于非技术出身的人而言，这种方式听起来的确有些不可思议。

极品飞车试玩截图，游戏过程流畅

许多人把手机当做一个娱乐终端，业余时间用来玩一些大型游戏。我先后下载了“极品飞车”、“狂野飙车”两款游戏进行测试，对于Flyme4.5而言正常运行自然没有什么问题，在画面流畅度方面也算过关。Flyme官方给出的数据是画面流畅度提升超过25%，由于笔者之前并未在魅族其他机型上体验过这两款游戏，但从MX5上看两款游戏玩起了都很顺畅，毫无卡顿感。

在网页加载速度上，Flyme4.5给出的数据是：普通网页提升30%，网易、腾讯等常用提升58%。我在体验中发现，Flyme4.5在网页打开速度上确实很快，丝毫无滞涩感。此外在启动速度上，Flyme4.5的响应速度也足够让人满意。只是不知道手机使用半年之后，是否会出现安卓机的“卡顿通病”？

Flyme团队公布的数据称，Flyme4.5针对各项性能参数反复测试，改善了安卓本身的运行机制，大大小小的改进超过了2000项。如果笔者没有记错的话，去年Flyme4.0发布时，改进数据同样在2000项左右，看起来系统的改进空间确实非常之大。

然后来谈谈电池续航的问题。

对于智能手机而言，电池续航能力较差的确是个十分普遍的问题，不过在几乎所有主流智能手机续航都不尽如人意的情况下，这个问题实际上已经不是个问题。哪个智能手机用户手中没有一个移动电源？所以，从系统层面来讲，手机厂商所能做的也只能是通过进一步的优化和一些省电机制来“延长”续航时间。

三种电源模式和电量消耗情况

我在使用的过程中，并未对此做具体的数据统计，正常使用情况下，MX5起码不会让你只用一个白天，然后整个晚上都在充电。在低电量的情况下，系统会提示或者自动进入极限节电模式，不至于很快就消耗殆尽。或许是出于不同用户的使用环境不同，在续航能力上魅族一向没有给出过具体的数字描述，MX4发布时官方的宣传文案为比上一代续航能力提升13%，“可以让你毫无顾忌地使用一天时间。”按照这种表述，你可以推测出搭载Flyme4.5的MX5的续航时间，大概应该是“一天乘以130%”吧。魅族官方在MX5发布会上的表述是，“在连续使用8小时后，仍有27%的剩余电量。”

据说魅族专门组建了专项小组，以便把控每一个导致功耗过高的细节。Flyme4.5采用了节能优化技术，以及唤醒功能，根据用户使用手机的频率，智能调整手机的唤醒次数，以达到省电的目的。另外，还有“智能调用机制”，它可以改变系统调用内核的数量，甚至可以智能调控每一个被调用内核的频率。在8小时续航的测试中，搭载Fleme4.5的MX5，续航能力比MX4提升了30%。

最后，我们来谈谈“互联网化”的问题。

Flyme4.5的互联网化程度几乎可以用“令人发指”来形容了，对互联网服务的整合同样被魅族当做一大亮点来宣传。包括音乐、视频、阅读甚至计算器，都通过与互联网公司或者软件公司合作的方式，植入到系统中。你可以一键添加豆瓣的歌单，也可以浏览土豆优酷海量的视频，你甚至可以通过系统自带的计算器自动完成不同汇率、长度、面积、重量、体积这些单位间的转换。

Flyme4.5计算器接入网络计算汇率

魅族与互联网企业间的合作从去年开始到现在已经从200家发展到450家，这体现出Flyme系统的开放性，也体现出魅族在业内整合资源的能力。智能手机作为搭载互联网服务的移动终端设备，它的强入口特征在Flyme4.5中体现的淋漓尽致。过去，移动电话完成了人与人的连接，而未来，智能手机将完成人与服务、商业之间的连接。一部手机，将承载你生活的全部。

本文作者：郝小亮，TMT领域观察家、评论人。扫一扫，关注作者公众号。

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