(本文首发百度百家)
滴滴获得第一张牌照,原本以为是一线曙光,实则就是给一颗糖再给你一个耳光。都嚷嚷是出租车司机在闹,滴滴Uber害得他们没生意了,事实真的如此吗?
1、出租车司机是受害者
可怜之人必有可恨之处,看到出租车司机们闹事,确实让人感到很气愤。但反过来想,他们又是真正的受害者,是一直受“剥削”的人群。
几乎国内任何一个地方的出租车司机,每天都面临高强度的工作,几乎人人都有胃病、前列腺炎等疾病。他们起早贪黑,到手却没几个钱,养家糊口都够呛,全世界都知道那是“份子钱”给害的。
份子钱啥意思?自行百度一下。换到封建社会来说,那就是地租,农民从地主家租地,地主向佃户收租。一亩地一年可以打300斤,地主家先收250斤,剩下50斤给农民去糊口。
真正种地的农民吃不饱,地主家却有粮食喂猪;真正开车的司机赚不到几个钱,出租车公司就赚得盆满钵满。这样的现象正常吗?现在,有人想让农民有地种,能吃饱饭,农民还跟着反抗……
不能再往下细说了。反正,我觉得出租车司机也蛮可怜的。
2、受损的是权贵和政府
几乎任何一个地方的出租车公司,不是国资的,就是二代的。
某些地方的二代,大学毕业就回家,租个民房就开公司,靠着关系拿100辆车的指标,一台车从厂里拿回去是7万,“租”给出租车司机是14万,可以获得8年的运营权,以后每个月还要交份子钱,光一次性就赚个700万。
每个月的份子钱多少?3000一台车,一年36000元。100台车,一年360万元。成本多少?雇几个大学毕业生,一年工资20万,房租一年2万,七七八八20万,其他的基本都是纯赚的了。另外,保险理财要赚钱。
这样的一家出租车公司,需要技术吗?需要人才吗?请一头猪去当CEO,这家公司每年稳赚300万。这300万是什么?出租车司机的血和汗。如果出租车市场开放了,滴滴Uber们放开了,这样的钱可还咋赚呢?
不过,我相信任命一头猪当出租车公司CEO都能赚钱的日子迟早会过去,只是时间问题,对未来还是抱有希望。但我们还是希望,这一天可以早点来,希望不要再为了那点个人利益牺牲全中国人民的出行便利了。
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挨踢客(个人微信号: aitike)河豚品牌创始人,WeMedia联盟成员,中国公共关系协会会员,移动电商实践者,女性消费研究者,曾经营销和公关从业者,现在以苦作乐的创业者,永远十八岁的处男座。
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