李彦宏看中了Uber什么

前几日，一位朋友第一次使用滴滴专车后，兴奋不已。那天晚上，他加班后从金融街到北京西站6公里的距离，打出租车不堵车要20多元，但由于专车正推广优惠劵，立减20元最后才花了7块。但是体验却异常的好，“大冷的天，一辆崭新的别克君威，司机穿戴整齐，态度热情，还送一瓶百岁山矿泉水。”

今天，百度正式宣布花重金战略投资国际打车软件Uber（优步）。我笑着对朋友说，你这样的屌丝们有福了，BAT现在全部杀入这个市场，优惠券会更多，服务也会更好滴。

当然，朋友不知道或不关心的是，这个市场的厮杀将更加惨烈。众所周知，当背靠阿里巴巴的“快的”和腾讯投资的“嘀嘀”经过多轮烧钱大战后，已经培养了相当成熟的用户习惯，目前它们以发红包的方式在专车市场继续胶着。这时，BAT中的百度加入混战，一场好戏又即将上演。

Uber2009年在硅谷创办，最初为硅谷和旧金山等白领人群提供高级出租车服务，随后扩展私家车品类，成为一款流行的打车APP。在我看来，Uber通过技术降低了人们拥有一部车的需求，使人们懂得分享，提高了效率，最终令我们的城市变得更为清洁、绿色。

Uber在全球高速成长，5年融资27亿美元，其中两笔12亿美元融资分别来自今年6月和12月。其中，在12月初刚刚获得来自红杉、KPCB等投资公司12亿美元的融资，估值高达400亿美元。在这一轮12亿美元的融资中，还透露从战略投资者处获得额外6亿美元融资。不过今天百度Uber宣布达成战略合作的发布会上，双方未宣布投资金额和占股。

Uber 在2014年进军中国市场，目前仅在北京、上海、武汉等9个城市运营。不过在进中国前，中国就诞生了效仿其模式的易到用车、AA租车等。

百度为什么

相比阿里巴巴和腾讯，百度的投资项目并不密集，但总是一鸣惊人。上次对91助手19亿美元的投资是国内互联网最大的一笔收购，这一次的惊艳在于，中国公司投资了国外出色的创业公司，似乎显得更加长脸。

在李彦宏看来，Uber绝不仅仅是一款打车软件这么简单，更是美国近几年来唯一出现的现象级公司。

他说，这可能是历史上第一次，中国的互联网公司和美国的互联网公司如此进行深层次战略合作。此前，李彦宏通常不出席任何投资性质的发布会，这次特别破例。

今年夏天，李彦宏去硅谷造访了Uber。他出发前，正好接到Uber创始人Travis Kalanick想来参观百度的邮件。看到Uber以及创始人Travis后，李彦宏认为自己更加理解了为什么美国互联网产业近几年来出现的唯一现象级的公司是Uber。

李彦宏如此解释了Uber带给自己的震撼。在中国，互联网公司已对传统产业中各行各业进行改造甚至颠覆，部分原因是中国的传统产业相对弱小、不够高效。美国市场经济的历史已有百余年，但传统产业也非常强大高效，他们的传统产业正在同互联网竞争市场份额，所以在美国较少看到一个互联网公司能真正对传统产业产生革命性影响。在这种情况下，Uber就是这样一个已经产生很大影响的公司。

“投资本身不是战略，它是为战略来服务的。”李彦宏说，百度的战略就是“连接人和服务”，人们都需要的服务无非就是与衣食住行等相关内容，Uber代表的就是衣食住行当中的行。

“对百度来说，我们有自己的野心。希望不仅在中国，而且在全球的很多国家和市场中，都能有很好的发展；不仅是传统搜索的发展，也更希望能在连接人和服务方面得到很好的发展。”李彦宏这番话透露出，百度除了在国内依托Uber连接人和服务之外，更将借此开拓全球化。

Uber为什么

与百度的牵手将给Uber带来什么？是资金吗？Uber并不缺少金主，据了解百度此次投资的金额也不特别大。显然，Uber另有所想。

众所周知，受中国法律和政府关系限制，外企入华素来“水土不服”，最典型的例子就是面对淘宝这只“扬子江的鳄鱼”，“海里的鲸鱼”eBay最终折戟沉沙。与嘀嘀和快的相比，对Uber来说，真的不太懂中国市场和中国用户。

比如，Kalanick不能理解为什么在中国会有爽约现象，也不理解为什么大家要用语音叫车。

目前，“快的”的一号专车、“嘀嘀”的嘀嘀专车都已迅速利用优惠券、红包等方式快速抢夺了大量用户。Uber在国内的推广却显得低调很多。

Travis Kalanick也承认，Uber在本土化的时候确实有出现一些挑战。但他们又无法忽视中国这样一个巨大市场，这个市场可能是除了美国本土市场之外最重要的一个市场。

面对这样一个两难，Uber 在中国究竟要怎么走？在此情况下，找到一家本土合作伙伴，无疑是既能解决政府关系、又能快速本地化的最好途径。

对Uber来说，百度是它能争取到的最佳选择。Travis Kalanick说，Uber在中国大陆的运营，亟需从根本上实现本土化。这种本土性体现在团队方面，Uber中国的运营都是本土团队运营，相对独立，目标是通过本土运营，实现中国城市交通出行的本土变革。

“希望我们的运营能够融合中国的格局，与中国象征性的企业形成战略合作关系仅仅是起点。” Travis Kalanick说。

李彦宏打包票说，百度在中国这么多年的耕耘，积累了很多技术、运营经验，都愿意拿出来跟Uber分享。

李彦宏说，现在很多人每天打开百度地图、规划行程，Uber和百度最契合的地方在于地图。Uber刚入华时所做的本土化尝试之一就是将Google地图替换成了高德地图。现在看来，不久将替换成百度地图。

此外，未来双方的合作在付费上将首选百度钱包，与支付宝和微信支付PK。

补贴为什么

嘀嘀和快的已经双双进军专车市场，同时在原有的专车市场，也有易到用车和AA租车等也在快速抢占地盘，他们最大的杀手锏就是拿出巨额补贴培育用户习惯，增加用户粘性。

可以想见，百度加入后，这个市场的竞争将更加激烈，各家投资者在打车、专车的补贴力度也将更大。由于涉及到人们出行，打车、招专车确实是高频次需求，BAT都欲以此为入口，更好连接人与服务，布局O2O。

“中国的消费者会因为这样的竞争，获得更好、更便宜的服务。”李彦宏说，Uber作为全球都是现象级的企业，有很多创新，期待他能够在中国给中国消费者带来价值。

不过，值得注意的是，此前百度与易到用车合作推出了在线租车产品“百度专车”，并嵌入到百度地图中。如今，百度又牵手Uber进军该市场，还有机会吗？

对此，李彦宏称，中国的用车产业仍处在发展非常早期的阶段，这又是一个很大的市场，因此新创公司和现有大公司都希望在此有所建树。

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