昨日下午，滴滴突然宣布叫停未来两周的“免费坐快车”活动，用户乘坐滴滴快车后将会自动补偿两张8元快车券，替代原来15元一次的免单活动，引发业内再次关注政策异动对专车市场的种种影响。
如果没记错的话，5月21日，易到上线“免费搭车”平台，在国内首家实现免费搭乘顺风车。一天之后滴滴火速跟进，高调对外宣布投入10亿元，每周一邀请用户免费出行坐快车，持续一个月。此番说没就没，真是世事无常。
昨日下午2点多，滴滴在微博上泗涕横流的表示，由于某些（与钱无关）因素，取消下周一(6月8日)、下下周一(6月15日)“免费坐快车”活动，用户在乘坐滴滴快车后，滴滴将会自动补偿两张8元快车券，替代原来15元一次的免单活动，依然是每天两次机会。
众所周知，滴滴“快车”此前发了15元优惠券，现在缩减至8元，诚意不足。无怪乎有网友吐槽道：司机不愿接单，滴滴不肯全额出钱，打的人非常多，最终没有拉活的车，用户体验非常差，这种活动还不如不搞。
滴滴的好基友易到用车此时也没忘调侃一番，其在官微里发布“将免费进行到底”系列图片，暗讽滴滴中途退出，自己才是真正的免费主义践行者。
笔者发现，用户对滴滴叫停快车的态度不一。部分用户对滴滴表示了一定支持与理解，认为现行政策阻碍了专车市场发展，也有不少用户认为滴滴言而无信，欺骗用户。
6月2日，北京市交通委相关部门约谈“滴滴专车”负责人，明确指出该公司推出的“滴滴专车”及“滴滴快车”业务，使用私家车和租赁车配备驾驶员，从事按照乘客意愿提供运输服务并按里程和时间收费的客运服务，违反现行法律法规的规定。
一直以来，专车服务长期游走在非法与合理之间，尚未洗白灰色身份，滴滴，Uber在中国多个城市被查处的消息屡见不鲜。按理说，滴滴此次遭约谈也算不得惊天霹雳，况且推出免费服务也不止滴滴一家，但为何会出现如此尴尬的结局？
滴滴快车与易到，Uber，神州不同的待遇，原因也不难理解，滴滴快车跟专车性质类似，并非完全免费，而赠送用户15元的优惠券，不符合搭车相关规定，所以被交管局勒令禁止。
反观易到等小伙伴，搭车免费服务由于不涉及资金交易，算是活雷锋行为，暂未被约谈，业务照常运转。
笔者认为，如果是政策原因导致滴滴紧急叫停快车服务，勉强算是“不可抗力”，但也在一个侧面反映出滴滴没有考虑周全潜在的各种商业风险，事后危机公关也差强人意，市场运营水平亟需提升。
此外，滴滴快车根据地是出租车行业，近期推出快车、顺风车等服务已经激发与出租车司机矛盾，导致多地卸载软件或是围堵专车司机，可能会失去流量入口，此次又临时被迫爽约，可能对用户也是一种伤害。
“快车”被紧急叫停，也直接宣告该业务上线半个月即夭折，与易到、Uber，神州之间差距显而易见。此次事件不管是政策因素还是资金链问题，都可在侧面看出滴滴快的合并后出现了种种水土不服，尚未形成协同效应，值得双方好好检讨。（完）
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