有钱也不任性 滴滴“滴米”拼运营

前不久，滴滴打车宣布获得了淡马锡、DST、腾讯投资的7亿美元土豪级D轮融资，35亿美元的公司整体估值甚至超过了很多已经上市的中国互联网公司。

双12购物节来了，老冀本来以为有钱肯定任性，这次滴滴还不得烧个十亿二十亿人民币的，也显露一下自己的土豪本色。哪知道双12下来，滴滴才不过烧了1.3亿元，还没有竞争对手快的打车多，滴滴这是肿么了？而且老冀还得知，虽然滴滴双12搞了用户激励活动，订单量暴增，但是打车成功率仍然保持了90%的傲人成绩。

这一切都得益于滴滴今年10月份正式上线的“滴米”系统。滴滴打车CTO兼出租车事业部总经理张博介绍，滴米系统主要包括两部分，分别是滴米发放系统和抢单决策系统。

（图：滴滴打车CTO兼出租车事业部总经理张博）

滴滴把“滴米”做成了类似Q币那样的一种用于内部流通的积分，专门供司机使用。每次当乘客下了一个订单之后，“滴米”系统会根据路程远近、是否经过堵车路段、历史上相同类型订单对司机的吸引力等等各方面的维度，基于大数据分析这个订单对司机的吸引力。如果这是一个不受司机欢迎的订单，滴滴将会奖励接单的司机一些“滴米”。同样的道理，如果系统判断这是一个非常受司机欢迎的订单，接单的司机就会被扣除一些“滴米”。

抢单的时候也是如此，哪位司机能够抢到订单，不仅仅取决于他离乘客近或者手快，还要看司机手里有多少“滴米”。如今，老冀在打车的时候就听到滴滴在播报一些好的订单的时候，已经说到需要100或者200个“滴米”。

有了“滴米”之后，对于乘客来说可谓好处多多。老冀以前就有这种体验，从家里到机场50公里的这种订单，往往刚刚按下“确定发送”键之后几秒钟就有司机接单了。而在闹市区打车或者是一些短途的订单，却往往是发送了请求之后就石沉大海，原因很简单，司机接每个单子都会自己核算时间成本，这些小活的单位收益太低，以至于他们都不愿意接。

现在这种情况就会有很大的改观。司机必须考虑，如果一个脏活累活都不愿意干，他的“滴米”值就会很低甚至是负数，他抢到好活的概率也会直线下降。与其这样，不如好活差活都干一些。司机的行为变了，用户也会感觉更爽了。

张博介绍，滴滴下一步还会利用大数据技术，进一步改进用户体验。比如基于历史上的大数据滴滴能够分析出晚上10-11点的时候，北京三里屯酒吧街附近的打车需求会出现暴涨，就会提前半个小时通知在三里屯附近一定距离的司机，让他们前往三里屯去接单。“在我们现在做的这种测试中，有50%的司机在接到消息以后愿意前往目的地，去的司机中有80%认为这个消息对他有用。”张博透露。

从乘客层面来看，打车成功率得到了提升，用户体验更好了，滴滴打车自己又能够从中得到什么好处呢？

老冀认为，这其实是滴滴打车的一次重大转变，从过去的营销驱动转向了运营驱动。过去，滴滴打车和竞争对手都是依靠大量烧钱，给乘客补贴，给司机补贴，通过各种营销手段来获得用户，提升用户体验。这种模式在公司发展初期收到了奇效，帮助滴滴树立了在行业中的竞争优势。

然而，从长期来看，从很多互联网公司的失败案例来看，营销驱动模式都不能够长久。再有钱、再任性的公司，钱又能烧多久呢？

有了“滴米”系统，滴滴将来就不再需要自己掏出真金白银去奖励司机了，而是通过这种虚拟的积分进行调节。而当司机的行为发生改变之后，乘客也不再需要通过加钱的方式来获取自己想要的服务，滴滴给予乘客的补贴也有望大幅度减少。里外里这么一算账，滴滴需要付出的成本也就要比过去低得多了。这也是滴滴在今年双12没有烧那么多钱的奥秘所在。

想到这里老冀不仅感慨，技术确实伟大，大数据确实伟大。真正优秀的技术公司，其实并不需要通过烧钱，而是依靠构建一个平台和良性循环的规则，就能够让整个生态系统自己转起来，从而为自己创造价值。想想伟大的谷歌不就是这么做的吗，它搭建了一个包括用户搜索和客户广告在内的大平台，建立了一套依靠技术自行运转的游戏规则，然后就赚大钱了。

如今市场上资金充裕，互联网公司的估值越来越高，融资金额也屡创新高。不过，与表现上的这种热闹相比，老冀更欣赏那些有钱也不任性的公司，他们真正依靠技术的力量来解决问题，这才是真正的好公司。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。