丰田如何自救于芯片荒？

原标题：丰田如何自救于芯片荒？

芯片荒自去年开始爆发，持续影响着相关产业，尤其是汽车行业，更是饱受困扰：空有订单，没有芯片。日前，汽车巨头丰田宣布，14家位于日本本土的工厂将面临停工，最长时间将达到11天。如果把视野扩大到全球范围内，丰田汽车将在未来一个月内减产大约33万辆。现在，巨头都有如此窘境，一些小品牌自然也不会好到哪里去，根据各家公布的数字粗算，这一轮减产数量约占日本上一财年汽车总量的15%，大概有105万辆。显然，对于管理精致，具有强大垂直分工体系的日本车企来说，这样的情况并不多见，究其原因，正在于芯片的制造和采购并不在自己的垂直体系内。加之，受疫情影响，芯片需求大幅增加，芯片制造商的产能吃紧，只能优先做一些毛利率高的产品，至于汽车这个古老的行业，势必需要新的手段来应对危机。

对于普通人来讲，丰田停产11天，并不是一个有足够吸引力的标题，感觉11天的长度也就是1.5个黄金周罢了，但熟悉制造业的人听到如此消息之后，都会感觉莫名的恐慌，他们深知：11天足以重创一个大型的制造企业。

精益流水线，牵一发而动全身

芯片荒刚开始的时候，大家心里都挺慌的，因为那个时候，普通人对芯片业的理解很肤浅，不知道应该做点儿什么；随着芯片荒加剧，大家越来越理解芯片行业，心里头却更慌了，蓦然发现：我们竟然神马也做不了，最起码，短期之内，芯片业的人才、设备、材料都跟钻石一样稀有，都是可遇而不可求、全球开采量有限的东西。现在，相关的行业只能把芯片作为硬通货，“屯点儿芯片”也成为很多企业最重要的经营策略之一。

显然，如此状况和经营策略对于擅长垂直细分、精益流水的丰田，非常地难受，而停产更像是伤筋动骨之戕害，有可能重塑企业价值观。

事实上，汽车行业最早的时候，只能整车制造，对于制造师傅的技能要求非常高，产能却非常低。毕竟，能把整个汽车都搞明白的工人相当得凤毛菱角，都是一些天才型选手。早期的汽车，每一台都不一样，根本没有试验、修正、标准化的机会。后来，丰田创造出独步天下的精益生产体系，把整车制造分解成为几千个简单步骤，均匀地分布在流水线上：有些工人只需要刷漆、拧螺丝和安装玻璃等等，技能要求大大降低，简直是傻瓜型工作。基于此体系，丰田可以招募到大量的“合格工人”，进而把操作标准化，包括螺丝的扭力、刷漆的力道和浓度，玻璃的组合公差等等，一时间，丰田汽车产能大幅度提升，之于社会也有了非常深刻的影响。自此，丰田一跃成为汽车巨头。

但是精益流水线也面临很大的挑战。工人在得知只需要做单一工作时，心里会产生恐慌，担心自己随时会被取代，于是他们利用工会争取“终身雇佣制”，丰田最终答应，前提是在效率、良品率等各项指标上做到极致。幸运的是，两个利益集团有了共同的目标，使企业进入了正循环。显然，芯片荒打破了长久以来的正循环，停产11天意味着工人在无事可做的情况下，丰田依旧要支付工资，而减产意味着设备、厂房的利用率下降，给经营造成巨大困难。

Just in Time，丰田如何自救于芯片荒？

平心而论，丰田模式是全球汽车制造、消费电子制造的祖师爷，最得其真传的莫过于大量台资企业，包括富士康、和硕、纬创以及大陆后起之秀歌尔、立讯、蓝思等等，都因丰田模式受益，当然，也会遭遇丰田的麻烦。事实上，缺芯之所以给丰田带来如此麻烦，正在于，精益生产模式，又称Just in Time，只适合于全球风调雨顺之时。因为工人效率、良品率，甚至晚上的时间，都被这条流水线压榨到极致，所以，丰田有底气降低汽车的成本和售价，而且为了进一步降低“资金占用利息”，他们强调Just in Time，通俗来讲，就是只在适当的时候，购买适当的物料，立即制造出货。

显然，芯片并不在Just in Time体系中，当丰田想要购买“芯片”时，才发现根本买不到，仅此一个环节，就会让整个产业链都遭殃。事实上，不管是芯片这样keyparts料件，还是油漆、胶水、螺丝等小件，只要缺货就会导致庞大的产业链系统瘫痪。所以，供应链管理是整个制造业的重中之重。

面对如此窘境，丰田自然不会坐以待毙。

如前文所述，“屯点儿芯片”是很多企业核心的经营策略之一，丰田自然也不例外。当生存受到威胁，Just in Time价值观肯定也要为之让步。据消息人士透露，丰田已然决定把芯片的库存量从3个月提高到5个月，巨大的库存占有巨大的资金，势必会拉高丰田汽车的成本，但拉高其成本的又何止于库存？他们依旧要面对停工、减产之后工人薪水的问题，需要更好地利用这段时间做好培训和重塑心态。事实上，如果丰田承诺终身雇佣工人，那么，工人大概率会有觉悟和企业共渡难关。况且，日本企业都惯于独立采用工龄制，彼此之间签有竞业协议，这也意味着，员工一旦离开，他们在丰田的工龄和资历将会全部清零，这在一定程度上也促使员工要留下来，好好利用这段时间充电。

当然，丰田完全寄希望于自己搞定芯片荒的冲击，也不太现实，他们需要同客户讨论价格调整，同样，也希望日本地方政府能增加一些补贴、政策优惠，来协助其渡过难关，毕竟，企业担负着巨大的社会责任。（科技新发现 康斯坦丁/文）

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