原标题：电池创新、管理没有人情味：特斯拉行走在钢丝绳上
墙内墙外两开花！用这句话来形容国内外的电动汽车行业，再合适不过了。在国内，威马斩获百亿融资、理想与英伟达达成合作……利好的大事件层出不穷。而在国外，依然是特斯拉一马当先，充当电动汽车行业的领军者和风向标。
就在2020年特斯拉股东大会暨“电池日”活动上，全新电池技术亮相、电动皮卡订单超60万的好消息不断。看来，特斯拉是在为电动汽车行业铺平前行路。但必须要看到的是，特斯拉的创新和吸引力依旧，但管理模式、对消费者的态度等还是饱受诟病。特斯拉，终究不是完美的。
电池创新永不止步，特斯拉依旧处在领跑位置
美国当地时间9月22日，是马斯克第N次神采飞扬的日子。在当天举行的“电池日”活动中，特斯拉一口气发布了五大创新技术。这五大创新技术，分别是电池设计、电池工厂、正极材料、负极材料、整车电池一体化。
其中，电池层面的创新颇为引人注意。特斯拉发布全新“4680”型电池，续航里程提高16%，能量密度提升5倍，电力相比有极耳提升6倍，新电池能将每千瓦时的成本降低14%。简单来说，就是电池变得更强了。
更让马斯克开心的是，如果五大技术“合体”，将会迸发出更强的能量。据马斯克表示，如果这五大创新技术都能兑现，特斯拉汽车的续航能力将提高54%，成本将下降56%，超级工厂的投资将下降69%。这意味着，特斯拉旗下的电动汽车成本会大幅下降，但续航却能有很大提升。此消彼长之下，电动汽车有望对传统燃油汽车带来更大的冲击。
马斯克看来已经胸有成竹，他提到特斯拉有信心在未来三年内生产一辆售价仅为 25000 美元（约合 17 万人民币）的电动车，这会是史上最便宜的特斯拉汽车。看来，虽然投资者高度期待的“百万英里电池”，没有出现在“电池日”上，但特斯拉还是拿出了不少前沿技术。
另外值得注意的一点是，被比尔·盖茨认为可能永远不会出现的电动皮卡，也展现出强势的一面。按照马斯克的话说，特斯拉已经收到了超过60万辆电动皮卡Cybertruck的订单，预计销量将达到每年25万到30万辆。起码就目前来看，马斯克与比尔·盖茨的交锋，前者占据着上风。
管理没有人情味：特斯拉中国的尴尬
但我们要看到的是，马斯克在活动上的神采飞扬，却不能遮盖特斯拉在中国遭遇的种种挑战。在“电池日”活动当天，#特斯拉中国内部禁止吃韭菜#的话题迅速冲上热搜，阅读量已超过2000万。
这个热点话题，直接指出特斯拉中国内部的管理没有人情味，甚至过于死板。据了解，因为“割韭菜”的标签颇为敏感，特斯拉大中华区负责人朱晓彤对此颇为介意。他不仅禁止员工说“韭菜”一词，还禁止大本营上海超级工厂出现含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜饺子。让人啼笑皆非的事情，就这样发生在特斯拉中国这一潮酷企业上，显得有些匪夷所思。
而这样的事情，折射出特斯拉中国在管理方面的缺位。据悉，“不近人情”的朱晓彤，发布了很多让人无法理解的规定和要求。比如，在拼多多团购一事中，他要所有员工在朋友圈转发对特斯拉利好的消息和报道，或者到不利于特斯拉的文章中进行举报。
此外，特斯中国的价值观在变化，精英文化几乎消失殆尽。员工的想法很难直达高层，很多非必要且繁琐的会议也越来越多。甚至很多特斯拉中国的员工也感到“沮丧”，因为要面对很多不近人情的行政命令。
整体看起来，特斯拉中国似乎在变得“平庸”。管理的缺位，让其竞争力赶不上技术创新的速度。如今的特斯拉，在中国已经没有了神秘光环去吸引消费者。
技术与管理双管齐下，方能铸就辉煌
技术与管理，就像是左右最终胜利的两个砝码。其中任何一个没有做到位，就会让天平失衡，并让企业“瘸着腿”走路。对特斯拉及中国分公司来说，技术创新固然重要，但如果管理跟不上，或许会产生越来越严重的负面影响。
尤其是在电动汽车行业，蔚来、威马、小鹏、理想这造车新势力“四小龙”，对特斯拉虎视眈眈。一旦特斯拉出现问题，“四小龙”会毫不犹豫地进攻进攻再进攻。届时，特斯拉在中国的业务有可能会受到巨大冲击。这对于特斯拉来说，显然是不想看到的局面。
因此，只有技术与管理双管齐下，才能让特斯拉走得更远，并铸就辉煌。否则，特斯拉在中国的根基有可能被动摇。(科技新发现 康斯坦丁/文)
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
