一季度亏损17亿，行业加速洗牌，蔚来将何去何从？

原标题：一季度亏损17亿，行业加速洗牌，蔚来将何去何从？

5月28日，蔚来汽车发布2020年一季度财报。报告期内，蔚来汽车总收入同比下降15.9%至13.72亿元；净亏损同比下降35.5%至16.918亿元，为蔚来上市以来最低单季亏损。

据公开资料显示，2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。

营收下滑亏损收窄

据2020年第一季度财报，总营收13.72亿元（约合1.938亿美元），环比下滑51.8%，同比下滑15.9%；净亏损16.918亿元（约合2.389亿美元），环比下滑40.9%，同比收窄35.5%。

据财报显示，今年一季度蔚来营收腰斩的直接原因系汽车业务收入的减少。今年一季度，蔚来汽车销售额为12.55亿元，环比减少53.2%，同比减少18.2%，主要受到新冠疫情的拖累，以及售价较低的ES6占比提升的影响。

由于收入降幅高于相对应的成本降幅，第一季度蔚来车辆销售利润率为-7.4%，相比去年第四季度的-6%有所恶化，与去年同期基本持平。

其中由于疫情影响，蔚来在2020年1月和2月一共交付了2305辆车，低于疫情暴发前蔚来设定的目标。蔚来曾预计2020年第一季度的交付量在3400-3600辆，第一季度营收在12.1亿-12.7亿元之间，而此前预估为24.8亿元。

对于毛利率方面，蔚来第一季度毛利润率为-12.2%，相比去年第四季度的-8.9%明显恶化，主要受到车辆销售利润率下滑的拖累；但比去年同期的-13.4%略有改善。

同时据蔚来预计，第二季度将交付9500至10000辆车，创下历史新高；总营收将介于33.68亿~35.34亿元之间，同比增长123.3%~134.3%。

首提国内上市

今年4月份，蔚来汽车与安徽合肥方面签署协议，不仅获得后者70亿元战略融资，蔚来中国总部也正式落户合肥。

对此，蔚来李斌表示：“蔚来中国总部落户合肥，也将进一步提高我们的运营效率，从而保持长期的竞争力。”

近日，蔚来上海汽车有限公司的股东出现变动，蔚来上海汽车有限公司的股东由Nio Nextev Limited变更为蔚来（安徽）控股有限公司。

据了解，蔚来合肥工厂产能能够做到单班每个月生产4000辆，但由于供应链存在生产瓶颈，目前产能为3400~3500辆。整体来说，工厂产能有富裕，但全程产能还是有约束。公司计划8、9月份将全产业链产能提升到4500~5000辆。

整车毛利率方面，蔚来预计肯定能超过5%，整体毛利率能超过3%。预计2020年底整车毛利率可达到两位数。实现方式包括电池组等成本的降低，销售更多高毛利的产品，以及持续优化制造成本。

有了地方国资的注入，对于蔚来汽车来说，应该是件好事。在近期的电话会议上，蔚来创始人李斌透露，蔚来中国具备在中国市场IPO的可能性。蔚来CFO奉玮补充称，或将借鉴阿里巴巴等中国企业的经验，实现美股和港股两地上市。

结语

蔚来自上市后，产品质量也遭遇口碑滑坡，ES8被曝存在续航缩水、系统死机、自燃等问题，引发了大量负面评价。与此同时，特斯拉国产大规模交付，传统汽车巨头们也开始进攻，蔚来的压力不可谓不大。

此次合肥成功牵手蔚来，对于蔚来来说，是个利好。但是随着政策的推动，未来两三年内，新造车一定是一个相对比较高速快速扩容的市场，未来只有拥有核心竞争力的企业才不会被洗牌掉。蔚来将何去何从，我们拭目以待。

作者 郭灵

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。