网约车群体的中坚力量：女性网约车司机超30万！

原标题：网约车群体的中坚力量：女性网约车司机超30万！

新冠疫情肆虐期间，大众出行骤减，网约车行业沉寂。交通运输部3月1日发布通知，全面暂停进出京的跨城网约车、顺风车业务，坚决防止疫情通过网约车、顺风车输入北京。全面暂停离汉、离鄂的网约车、顺风车业务，坚决防止疫情通过网约车、顺风车从武汉、从湖北输出。当然在很多地区，网约车还是可以正常运营，只是按要求必须做好相关的安全防护。

比如自启动疫情防护应对以来，滴滴推出了“司乘必须戴口罩、司机上报体温、车内勤消毒和勤通风，以及免费安装车内防护膜”五项防护措施，并已在全国185城建立防疫服务站，为坚守在服务一线的司机师傅免费发放防护口罩和为司机提供车辆消毒服务。

作为一种新就业形态，除了年轻化趋势明显，网约车司机这一职业以灵活、公平、多元等特点，受到女性欢迎。用数据说明了网约车平台是女性就业的重要选择之一，《技术进步与女性发展：滴滴平台女性新就业报告2019》显示，网约车司机契合了女性工作特性，中国有86%专职女性司机对网约车工作表示满意，希望能继续从事网约车工作，服务更多人。

可以看出，女性越来越成为职场和家庭生活中的中坚力量。另据滴滴发布的最新报告显示，有32%的女性司机是家庭唯一的收入来源，而开网约车是女性收入的重要来源之一。平均而言，女性司机开网约车的收入约占家庭总收入的40%。即使是这样的情况下，还有70%的女性司机业余时间主要从事做家务，该比例比同样开网约车的男性司机高出23%。而从就业比例来看，经济欠发达地区的女性司机就业比例更高。其中，女性司机占比排名前三名的地区分别是云南、内蒙古和新疆。

年龄上，滴滴平台数据显示，网约车司机以70、80后为主，30-40岁接近50%；但90后司机数量也不容小觑，以广深为例，广州为17%、深圳为20%。虽然网约车司机整体年龄年轻化，但大部分都是“老司机”，拥有10年以上驾龄的司机超过四成，在驾龄分布中占比最大。性别方面，广州和深圳的网约车司机超过九成为男性，女性司机占比分别为7%、9%。

而网约车从某种程度上来说，延长了女性的就业生命周期。女性网约车司机平均年龄为39岁，男性为37岁。其中40岁以上的女性司机占比达46%，比男性高11%。网约车行业使得这部分女性得到了再就业的机会。同时，还有相当一部分女性司机是兼职的状态。她们中的39%还从事着微商网店、教师、外卖骑手等各类职业。

特别是此次新冠肺炎疫情爆发期间，不少女司机依然坚持出车，为有需要的用户提供服务，其中在线数量最多的前五个省市分别是江苏、广东、浙江、四川和云南。同时，有77%的女性司机都表示愿意加入社区或医护保障车队，为疫情贡献力量。

那么，女性为什么愿意选择网约车作为职业呢？

首先，70%的女性司机选择网约车是因为时间自由，也有一部分认为这份工作轻松无压力，给自己打工既有成就感，也能享受驾驶的乐趣。53%的女性司机认为开网约车可以使她们经济独立，变得更加自信，而关于这个回答的比例要高出男性25个百分点。

另外，调研还发现，有12%的女性司机把网约车作为步入社会的第一份职业，能够帮助她们拓宽社交。超过85%的女性司机对未来持乐观积极的态度，其中有62%女性司机表示对未来的工作和生活非常有信心。

但是，一些对于女性司机的偏见仍然会限制她们的工作。60%的司机认为乘客对女性司机的驾驶技术有所怀疑，有50%的受访者认为，“司机”这个职业被认为是男性的职业。女性司机在提供服务的过程中，最希望乘客不要随意取消订单（84%）、定位尽量准确（82%）且尽量准时到达出发地点（80%）。

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