大众集团下调利润和销量预期 CFO称最好的时期已经过去

原标题：大众集团下调利润和销量预期 CFO称最好的时期已经过去

作者：微温

审校：周鹤翔

来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）

大众集团原来也惧寒冬。

11月19日，据相关媒体报道，德国汽车制造商大众集团下调了一些业绩预测。其中包含在2016-2020年期间，特殊项目前的营业利润调制至增长25%，低于此前逾30%的预期；同期销售增长调整至20%，低于原25%的市场预期。

不仅如此，大众集团还确认了2019年-2020年的运利润率为6.5%-7.5%、2025年为7%-8%的目标。比之前的预测都少了些许。

当然，大众集团不是将所有预期都下调。大众汽车集团首席财务官弗兰克·维特表示，将继续保持不包括特殊项目的今明两年营运利润率目标，而2021年的销售回报目标应该与2020年类似。

但是结合所有调整措施来看，大众集团这次恐怕是真的感受到市场寒冬。

2019年，大众集团面临变革期，首先是欧洲的排放标准愈加趋近于严格，导致这家世界第一的汽车生产商都难以保障全部合格，继而被爆出“排放门”。接受有关部门的相关罚款。

其次，特斯拉终于“魔爪”伸向欧洲，初步预计新工厂的建设落于德国，直插自家“腹地”。再加上大众集团虽然较快的开启了电气化进程，但是由于友商的高速发展及电气化转变的高额输出，以及中国市场的遇冷，都让其感到生活不易。

就连维特自己在讨论公司前景的电话会议上，都对分析师表示：“可以说，最好的时期已经过去。”

当然，大众汽车并不会持续徘徊，并已任命宝马前高层马库斯·杜斯曼为新首席执行官，以加快改革步伐。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯表示：“我们正面临一个下滑的市场环境”，并补充称一些地区明年将进一步恶化，“我们准备得很充分”。

GPLP犀牛财经了解到。当下大众已经开始加快步伐，其新推出的ID.3电动汽车的制造成本，将比其高尔夫车型的电动版便宜40%，拥有更高的利润收入及市场销量预期。

大众集团信誓旦旦的表示，从2025年左右开始，电动汽车的成本将与汽油和柴油汽车持平，有助于实现设定的利润率目标。

如今，大众集团计划2020-2024年间，将在混合动力、电动出行以及数字化领域投资600亿欧元。与上一轮五年计划相比，投资增加近10个百分点，而其中的330亿欧元投入到电动移动出行上，其余270亿欧元投入到混合动力和数字化领域。

此外，大众集团也曾隐晦表示，当下的一切变革都是为了更好地发展，所以在进取的同时要保护阵地不被侵犯，其中包含表现一直优秀的中国市场。

对此有金融分析师表示，尽管下调盈利预期和销量增长预期，但大众汽车保持不变的利润率和自由现金目标是积极的。但可惜的是，这家庞然大物仍不愿意让保时捷和兰博基尼进行IPO。

综合来看，大众集团在这个市场下行、行业变革时期，同样不是置身事外的，如果走错，将会影响该公司的地位，尤其是不能获得中国市场的认可，更会大大影响其发展。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。