频频收购，造车新势力瞄准出行市场

原标题：频频收购，造车新势力瞄准出行市场

近几年来，我国共享出行市场快速增长。公开数据显示，2018年，仅滴滴打车就在全国400多个城市为用户提供了100多亿次的出行服务，平均每天3000多万次，目前仍保持着每年两位数的增长。共享出行被视为一片蓝海，发展潜力和空间巨大，尤其是在中国。

据普华永道预测，2030年，美国、欧洲和中国共享出行的市场价值将达到1.5万亿美元(约合人民币100368亿元)，年均复合增长率(2017～2030年)约24%，其中，中国的共享出行市场为5640亿美元(约合人民币37738亿元)，年均增长32%，这么大块蛋糕，相关汽车企业又怎么可能不去吃？

作为造车新势力企业，威马汽车一直致力于成为提供集成服务的出行服务商，并且在出行市场的动作频频。事实上，威马只是在国内汽车行业由增量市场转向存量市场背景下，众多车企向移动出行服务商转型的一个缩影。此前，包括吉利、长城、北汽等传统车企和小鹏、新特等在内的造车新势力，也已先后涉足租赁或网约车市场。

而继收购上海俊优汽车租赁服务有限公司，近日，威马汽车有收购了北京金凯鸿达汽车租赁有限公司（简称“金凯鸿达”），作为一家汽车租赁公司，该公司成立于2013年12月，注册资本550万人民币，公司经营范围包括汽车租赁（不含九座以上客车）、销售汽车配件、家庭劳务服务。

而此前2018年的4月，威马汽车还收购了一家汽车租赁公司——上海俊优汽车租赁服务有限公司，官网资料显示，该公司成立于2015年05月28日，注册资本1500万人民币，公司经营范围包括：自有汽车租赁，市内包车客运，汽车配件销售，机械设备维修保养等。

2019年1月，威马汽车与美团打车达成战略合作，双方宣布探索“新零售＋网约车”新模式并成立了威马智联出行科技(天津)公司；同年6月，威马汽车旗下浙江科诺思数据技术有限公司已变更经营范围，新增“网约车经营服务”；7月3日，威马融资租赁(天津)有限公司成立。截止目前，威马汽车收购、合资成立共计5家汽车租赁公司。

据了解，目前威马汽车正在同步打造卖车和出行两大业务板块。如，威马EX5是威马汽车当前在售车型，凭借这款车，威马汽车2019年1-8月的累计交付量达11312辆，在造车新势力中名列前茅。

而在卖车的同时，威马汽车也在积极拓展网约车业务，如威马汽车与美团打车达成战略合作并成立威马智联出行科技公司。今年4月，威马汽车还与海南省交通投资控股有限公司正式签署合作协议，双方计划共同打造海南旅游目的地“飞机-高铁-游轮-自驾”的旅游生态体系，并推出出行品牌“GETnGO即客行”。随后威马汽车在海南投放了1000辆威马EX5，作为旅游租车、企业长租、酒店景点接驳、旅游包车、网约车、城市共享等业务板块运营车辆。

我们看到，车企布局出行业务有着多维度考虑。一方面来看，汽车产业正在面临着转型的挑战，大多数汽车巨头都喊出了做“移动出行服务商”的口号，车企们意识到如果不做直接触及用户的出行业务，未来很可能沦为出行公司硬件供应商，这是他们不愿意看到的。另外，如果出行领域真是风口，车企也有必要率先占领。

另一方面，车企看重运营车辆所产生的车辆数据和用户数据，这些数据近期来看能够帮助他们改进产品，长期来看，则是研究自动驾驶技术不可缺少的“燃料”。与此同时，新能源汽车当前在私人市场的竞争力还明显不足，向运营领域推广也是车企消化新能源汽车库存的一个选择。

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