本文转载自公众号：锌链接（ID：xinlianjie-）

文/赵雪娇 编辑/王巧

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当你在旅游网站上预定了机票，却发现价格比别人贵；

当你在旅游网站预订某酒店的房间，到达酒店后，却被告知房间涨价，必须支付额外的费用才能入住；

当你在旅游APP上买了某景区门票，下单后才察觉，订单默认捆绑购买了另一个你并不想去的景点门票……

大数据杀熟、信息不透明、捆绑销售，传统的中心化在线旅游OTA平台存在诸多弊端，广受消费者吐槽。

处于垄断地位的OTA在线旅游平台，又缺乏监管机制，导致消费者的利益屡遭侵犯。

区块链的去中心化、点对点传输等技术特性，旅游业新的可能，不过落地项目尚少。与其他落地场景类似，区块链旅游也形成了创业公司与传统巨头的竞争态势。

结合区块链技术，在评价机制上可追溯，在商家服务上足够透明，在违反机制上有惩治，让服务更透明，成为旅游业未来的发展方向。

总言之，早期的区块链消灭不了平台垄断，但能增加信息透明度，减少虚假评论，降低佣金成本。

信息不透明、虚假评论、佣金成本高

8月8日，Fastdata极数发布报告称，2019年6月，中国在线旅游用户规模近1.5亿，交易额突破7000亿。2018年，在线旅游交易额突破1.2万亿元，同比增长21.5%，其中交通和酒店预订是在线旅游平台的主要收入来源。

与收入规模不相称的，是OTA屡遭用户投诉。

人民网旅游3·15投诉平台2019年2月发布数据称，2018年，平台共收到有效投诉1447条，涉及OTA的投诉1156条，占总投诉量的79.89%。其中，去哪儿网668条，飞猪154条，其他投诉较多的企业依次还有携程、途牛、同程、马蜂窝、艺龙、驴妈妈、美团、穷游等。

机票不能退改签、退改签费用高、加价出票仍是投诉重灾区，所有OTA平台几乎无一幸免。

作为一个中介平台，OTA一端连接服务商，一端连接消费者。对服务商，OTA无法监管其资质，及其所发布信息的真实性，也无法监督其服务质量；对消费者，OTA不能验证其真实身份，不能保证信息安全。

更重要的是，平台本身的数据信息做不到公开透明，三方信息不对称，因而造成三方互不信任，引发大量矛盾。

消费者通过OTA选购服务时，评分与评论对决策至关重要。服务商竞争激烈，操纵点评变成了攻击对手、提升销量的强有力手段。

在中心化的OTA市场中，佣金收取比例一直居高不下：OTA平台佣金15%-20%；共享短租平台佣金10%-30%。

OTA平台暴露出的种种漏洞，恰恰是创业者的机会。

区块链带来的新机遇

优旅链发起人、悦旅集团创始人的戴政告诉锌链接：“OTA垄断出现后，产业又有了改变的契机，区块链技术带来了新的机会，于是我在去年6月择机而入。”

目前，国内区块链旅游项目不多，在业务布局方面，有的项目只做酒店，有的只做景点，有的可能只做一些汽车租赁的出行服务。

从经营模式来看，多数项目标榜自己去中间化，完全摈弃OTA，但实际上很难做到。

已有的区块链旅游解决方案大致分为两种：

一类以首旅如家区块链、全链通为代表，以联盟链为基础，选择区块链+积分模式，积分可兑换平台内的商品和服务，只在自有生态体系内流转。

另一类以Trip.org和优旅链为代表，基于公链，打造Token经济模式。

2018年7月，首旅如家与BestApp联合成立首旅如家区块链科技公司，推出了链积分管理系统。

首旅如家区块链总经理何英琪告诉锌链接，“链积分”基于Hyperledger超级账本联盟链技术，面向联盟内企业或商户提供区块链积分发行、管理和流通系统。

链积分的前端包含两部分，一个是给商户使用的，包括管理后台系统、开放API、区块链浏览器；一个是给消费者使用的，包括H5页面和区块链浏览器。

基于区块链技术，对积分上链，永久有效，用户可以清楚掌握每一积分的“来龙去脉”。

巨头最大的优势就是资源丰富。链积分系统直接给首旅如家旗下遍布国内400余个城市的3800多家酒店使用，会员数量超过１亿，这是创业公司难以企及的体量。

图片来源于unsplash

全链通则选择先切入B端市场。

今年，北京瑞来森会展服务有限公司与全链通有限公司共同成立公司，推出旅游B2B信用交流交易服务平台菠萝旅链，主要应用在旅游会展领域，平台基于FISCO BCOS联盟链。

菠萝旅链不同于传统的旅游平台，采用区块链技术将所有B端用户的平台信用、行为等信息上链，进行评分约束，保障平台中用户的公平。

全链通产品经理史聪莉告诉锌链接，全链通在技术上采用国密算法，实现用户身份的认证及隐私保护；合同签订采用定制合约模板完成，用合约触发每个环节的数据存储及交易；通过历史信用与链上信用的结合为用户提供真实的，可追溯的信用体系。

与前两家公司不同，Trip.org建立在以太坊平台上，使用一系列智能合约连接消费者和服务商。

用户在享受传统OTA所有功能的同时，其使用行为还能获得Token奖励。用户拿到Token之后，无论持有还是抛售，都能获得一定收益。

优旅链实现了双Token机制，一套Token锚定一种稳定币，一套Token用于生态内流通，在链内可以实现相互转化。

受访者提供

在国外，区块链+旅游项目有2017年7月成立的德国公司途易旅游，2018年2月成立的新加坡公司承云，2018年7月在瑞士成立的Winding Tree，后两者也走的是Token路线。

公链与联盟链，是否采用Token，也存在不少争议。

Trip.org联合创始人Jason Zhang告诉锌链接，与传统的OTA模式相比，Token经济模式最大的优势在于：

第一，平台所有的参与者，包括用户、服务商，能够获得额外的Token奖励，一起分享平台增长的红利。

第二，以Token进行奖励，会吸引一大批服务商加入，相当于直采资源摈弃了很多中间环节，服务的价格比OTA平台更低。

第三，Token经济可以革新生产关系。在区块链中，人们可以不用到中心化的企业工作，也不用借助OTA第三方交易。个人既可以是消费者，也可以是生产者，同时也是平台拥有者，只要贡献价值就能获得相应的Token奖励。

在政策上，首旅如家和全链通的模式更容易被政府部门认可。从定位来讲，首旅如家是做体系内的，价值只在联盟链内部流转；Trip.org定位全球化平台。

戴政告诉锌链接，不同人对通证的理解是不同的，现在很多Token从经济价值的流转上看有两个方向，第一个就长期持有，第二个是锚定等价物。

何英琪则认为，不需要为了公链而公链，没有人参与的公链，或者参与的人没有公信力，这样的公链也就没什么意义。

无论采取哪种模式，只有业务落地，才能真正建立可行的商业模式。

无法消灭中间商赚差价，可以杜绝恶意刷赞

运用区块链，要想完全杜绝中间商赚差价是有困难的，但是可以改善现状。

戴政告诉锌链接，结合区块链技术，在评价机制上可追溯，在商家服务上足够透明，在违反机制上有惩治，让用户透明地去享受服务，就能在很大程度上减少中间商赚差价的空间。

何英琪认为，中间商提供了服务，赚取一定利润是合理的。区块链会让中间商的利润变得透明，可能佣金从原来20%变成了10%，但还是会有中间商。一旦收费透明了，服务就会回归到它原有的市场价值。

中间商虽无法取缔，但恶意刷赞却可以杜绝。

优旅链设计的评价机制中，任何评价必须交易双方都可以参与。另外，每一次评价都是要以付出Token。由于智能合约将服务产品进行了限定，基于交易的刷单被服务时间因素限定了，尽可能的降低商户刷单的可能性。

戴政告诉锌链接，刷单引来的客户如果感觉受到了蒙蔽，会进行差评，区块链不可篡改性就会发挥作用。如果商户换一个账户重新开始，付出极大的代价，长期来看是不经济的。

巨头面前，唯有靠技术和速度取胜

创业项目最重要的就是能够落地，要有真实的服务商资源和用户流量。而现实是，很多号称区块链+旅游的项目，都还停留在概念阶段，没有落地。

Jason Zhang认为，项目落地难有三个原因：首先是行业壁垒，在线旅游行业进入门槛高，OTA基本上垄断资源。其次是技术壁垒，既要考虑区块链，也要考虑传统数据库技术。第三是流量壁垒，懂区块链的用户很少，要找到并教育用户长期留在平台，难度很大。

图片来源于unsplash

刚开始做项目时，Trip.org也踩过不少坑。

在线旅游行业的规则非常繁琐，在技术开发和产品设计时，因为一些业务规则理解不成熟，产生了用户纠纷和赔付问题。

其次，平台上的服务商和用户数量足够多才能形成生态。但是，很多服务商不懂区块链，根本就不信任你，在平台没有流量的前提下，让他们上链比登天还难。

后来，他们采用试运营方式，让服务商先上架，看一看用户的增长和营收情况，才慢慢打消了顾虑。

在业务层面，与OTA的对接还是采用传统的接口形式，区块链只体现在Token经济的运用上。

困难重重，巨头林立。要想在激烈竞争中活下来，创业公司必须要有两把“刷子”。

首先是技术要过硬。区块链技术还有很多难点，像美团、海航等巨头做区块链，大部分会选择与区块链技术公司合作，借助外力布局。

除了技术，还要快速跑马圈地。

目前，区块链旅游竞争较小，还处于蓝海期。未来，OTA大概率会进军区块链，创业公司唯有提前布局，才有可能取胜。

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