滴滴出行再次“调价”为哪般?

原标题:滴滴出行再次“调价”为哪般?

7月9日,滴滴出行发布北京网约车价格调整说明,宣布7月11日起对北京的网约车价格进行调整。调价生效地区包括东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区、昌平区、门头沟区等。

调价新规将增加早晚高峰人群出行成本

据悉,本地调价涉及的车型有快车、优享及礼橙专车,并对各时段作出了不同程度的价格调整,包括工作日、休息日、早晚高峰等。

滴滴新计费规则如下:

工作日:

早高峰时段(6:00-10:00)起步价为14元,里程费为1.80元/公里,时长费0.80元/公里;普通时段(10:00-17:00)起步价不变,仍为13元,里程费为1.45元/公里,,时长费为0.4元/公里;晚高峰时段(17:00-21:00)起步价为14元,里程费为1.50元/公里,时长费不变;夜晚时段(21:00-6:00)起步价为14元,里程费为2.15元/公里,时长费0.80元/公里。

休息日:

早高峰时段(6:00-12:00)起步价为13元,里程费为1.60元/公里,时长费0.50元/公里;普通时段(12:00-15:00)起步价不变,仍为13元,里程费为1.60元/公里,,时长费为0.8元/公里;晚高峰时段(15:00-21:00)起步价为13元,里程费为1.60元/公里,时长费0.50元/公里;夜晚时段(21:00-6:00)起步价为14元,里程费为2.20元/公里,时长费0.70元/公里;

总体上看,无论是工作日还是休息日,高峰时段价格普遍上涨,普通时段价格有所降低。

玺哥认为,滴滴此次调价将会进一步增加早晚高峰人群的出行成本,特别是对上班一族而言。

滴滴再次“调价”为哪般?

事实上,这并不是滴滴出行的第一次调价行为。早在2017年4月,滴滴出行就推出了“分时计价”模式,并对起步价和里程价都做出了调整。自2019年4月10日,北京滴滴快车起步价由10元提高到13元。

彼时,滴滴出行对外的说辞是,为了鼓励人们错峰出行,减轻高峰时段用车压力,提升车辆使用效率。

对7月9日的调价,滴滴方面进行了回应。其说法是:因为市民出行需求的增加以及安全合规工作的深入开展,导致了北京的供需安靖镇问题日益显著,高峰期出行难、区县供需差异大等情况突出。为了平衡供需关系,滴滴对北京的网约车价格作出对应的调整。

滴滴方面还说,虽然平台通过各种补贴奖励、分时定价、热力图引导、排队、拼车优先等方式尽力平衡供需关系,但供需失衡依然严重。目前,乘客总体叫车成功率较低。乘客会感受叫车越来越难。目前滴滴快车工作日早高峰1/5的叫车需求没有足够运力承接。

从滴滴方面的回应来看,当前滴滴出行的形式十分严峻。首先,用户早晚高峰打车难,体验差,面临着用户流失加大的风险;其次,由于滴滴价格越来越高,司机越来越不挣钱,越不挣钱越不愿意拉货,成了恶性循环。面临司机流失加速的风险;第三,第三方出行服务商对出行市场虎视眈眈,并在不断蚕食滴滴市场。

玺哥认为,滴滴本次调价,主要是因为运营车辆减少,运力不足所导致,滴滴想通过提高价格,分流用户,刺激滴滴司机的积极性的方式来提高供需匹配效率,增加平台粘性。

滴滴的如意算盘恐落空

滴滴期望通过调价的方式来解决当前遇到的多种问题,但恐怕很难达到想要的效果。

首先,滴滴本次调价事实上拉高了(早晚高峰人群)主流人群的出行成本。就此一点,它就将失去不少用户。有人说不在乎多花几块钱,只要打车顺畅就好,但玺哥认为,持有这种观点的人并非多数。事实上,真正不在乎涨价的用户极少。要知道,涨价是一个长期的政策,它的影响是后续“累积性”费用增加。虽然你可以不在乎几次打车成本的增加,但如果长期持续的成本上升,不少人就会仔细考量了。

其次,调价并不一定能增加司机的收入,提高拉客积极性。司机的营收是以天、月来计算的,以前价格低,但乘客多,营收不够可以通过多接订单来弥补。现在价格调整以后,因为拉高了主流人群的出行成本,将使得打滴滴的用户将会逐渐减少。长期来看,订单数量必然会收到影响。

第三,比出租车和竞争对手更高的收费将迫使部分用户远离滴滴。据玺哥所知,当前北京市出租车收费标准是三公里内起步价13元,之后按照2.3元/公里计算。根据乘客要求停车等候或由于道路条件限制,时速低于12公里时,每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价(不含空驶费),其他时段加收1公里租价(不含空驶费)。

单从起步价来说,滴滴快车在早晚高峰期间的就比出租车贵了1元。从起步价上,不少人就会选择坐出租车(那些不是太急的用户)。

除了出租车,当前出行市场还有不少玩家,比如首汽约车,神州、滴答、哈啰、高德、美团、易到等玩家,他们也都对出行市场虎视眈眈。滴滴调价之后,这些平台或趁机抢客。如果那样,必然会分流一部分滴滴用户。

玺哥认为,不管是从供需的情况来看,还是市场竞争的角度来看,滴滴调价都不是好的解决办法。

滴滴的根本问题还在于司机人群不足,而司机人群不足的根本又在于安全和合规性上存在问题。

说到底,滴滴还是根上有问题。

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-07-11
滴滴出行再次“调价”为哪般?
调价新规将增加早晚高峰人群出行成本 据悉,本地调价涉及的车型有快车、优享及礼橙专车,并对各时段作出了不同程度的价格调整,包括工作日、休息日、早晚高峰等。

长按扫码 阅读全文