文/单一 编辑/九月
“汽车里面开演唱会”，这是很多人在开车的时候“最好的一口”。
只可惜，再动听的歌声也无法分享好友或者和网友在线PK。
但在吉利上周发布的最新车型博越PRO中，植入了唱吧APP。为喜欢在车里开演唱会的车主解决了这个难题。7月3日当天，唱吧方面相关负责人也到场，宣布和吉利达成了战略合作。
实际上，娱乐属性在即将到来的“智能出行”时代，只是众多功能之一。
5G时代，万物互联。眼下的智能出行显然已经成了各家争夺的主战场之一。
吉利和唱吧达成合作
汽车企业+互联网企业，也成了现在圈内常见的联姻。
上周三上午，吉利控股集团董事长李书福和百度创始人李彦宏，在百度的开发者大会上，宣布双方将在智能网联、智能家居、智能驾驶，以及电子商务层面进行更深的合作。当天下午，吉利又在北京的751，请到了互联网圈的半壁江山来为自己的发布会站台。
现在的吉利，已经不再是一家纯粹的“汽车企业”。吉利正在向一家科技企业转型。
“双李”同台
5G时代近在眼前，在家居、通讯、生产制造等各个领域都将面临巨大的变革。在出行领域，用户基数巨大，数据交互密集。汽车作为最后一个移动终端，用户的需求不再是“出行”那么简单。
从趋势上来看，汽车正处在行业转型的关键期。具备创新基因的吉利早已在“电动化、智能化、网络化、共享化”的各个方位做好了布局。
C位出道
早在2009年，“车联网”就被提及，到现在已经有10年的发展历程。只不过，在AI和5G等技术的成熟下，“车联网”、“智慧出行”等热词又站到了聚光灯下。
理所当然的，汽车工业也再次站到了产业发展的制高点。
而“汽车企业+互联网企业”，或许也将成为“技术+制造业”最先成熟应用的领域。
在技术端，所谓“车联网”、“智慧出行”等场景的实现，就涵盖了人工智能、云计算、大数据、支付、社交、语音交互、GPS等当下互联网企业的核心技术和业务。
在制造端，汽车生产又涵盖了上游的部件供应商、通讯设备供应商，以及下游的整车厂商等庞大的制造产业链条。
汽车产业，也将有望成为“产业互联网”最先落地的产业之一。
风口之下，汽车企业自身也正在谋求着主动的转型。现在来看，吉利的转型在国内颇具代表性。
在上周吉利GKUI 19的发布会上，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧公开表示：
“未来，吉利汽车将始终坚持以核心技术占领智能网联发展制高点，以‘破局者’的身份，在核心领域层面与国际先进企业展开角逐。”
今天的吉利，正在智能网联的高速路上飞驰。
吉利汽车集团总裁安聪慧在现场演讲
当天上午，吉利集团董事长李书福和李彦宏同台，对未来的出行进行了畅想。实际上，早在前一天，吉利就和百度达成了相关的战略合作。
在签约百度之前，就在上个月的25日，吉利和腾讯车联也达成了战略合作。双方将在智能网联服务、联合用户运营、AI及云技术等领域展开深度合作。
继腾讯之后，吉利又为自己的互联网朋友圈增加了有分量的一员。和百度合作，在吉利的生态里具有十分重大的意义。
车企和互联网企业的跨界融合也并非新事。但吉利的互联网朋友圈，也足见吉利在互联网圈内的“好人缘”。
百度副总裁李震宇现场演讲
可以说，吉利已经是汽车圈内最懂智能互联网的企业。同时，20余年的造车经验，又让吉利成为科技圈内最懂汽车的企业。
吉利这20年，从专注造车，到科技转型，再到以开放的态度建立生态，这一步步下来终归是在为用户创造价值。
智能化、科技化的吉利也正在5G的赛道上以C位前行。
“智能”加速
在李书福看来，中国的智能汽车发展技术已经处在世界前沿水准，能够为用户带来更加安全、便捷、丰富多彩的出行体验。
“智慧出行”已经是5G时代下，用户最新的需求。
实际上，5G时代的“智慧出行”不再是哪一家单一企业就能够满足用户所有的需求，单打独斗几乎不可能赢下这场战争。对于这个理念的认同，在吉利GKUI 19的发布会上就可见一斑。
除了百度之外，腾讯、联发科技、高德等悉数到场，“朋友圈”阵容可谓强大。GKUI19也是目前唯一融合打通百度、腾讯、阿里巴巴、京东等互联网生态的平台。
据介绍，最新一代升级的GKUI 19是一款搭载自主开发、深度自定义的汽车系统。在发布会现场，吉利还现场演示了系统进行多轮对话、联想对话等高智能的识别行为。
吉利E 01芯片
早在2011年，吉利就已经对“智能网联”生态圈开始部署。在当时，还在PC端向移动端过渡的尾声，没有几个人能想象“物联网”会是一个怎样的生态。
这时候的吉利就已经在为创造用户的价值体验而做好了战略布局。
2016年，一声“你好，博越”，开启了国内智能互联SUV的新时代。当时，吉利就把人车交互的流畅度做到了行业领先的水准。
上市10个月之后，月销量迅速突破2万台。上市一年时间，博越的销量占比在吉利系列中排名第一。哪怕到现在，依然是吉利品牌的主力车型。
和上周发布会一起发布的还有新车型博越PRO。吉利也宣布，今后，吉利所有全新车型都将搭载GKUI系统。在智能互联SUV领域，吉利无疑又走在了前列。
在国内SUV车型竞争激烈的格局下，吉利能够脱颖而出，也正说明了用户对吉利的认可。
2017年，吉利发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，加快在新能源与大数据、人工智能、自动驾驶等新一代信息技术的运用，抢占技术制高点。2018年底，宝腾X70马来西亚上市，其搭载GKUI是中国科技公司首次把汽车智能车载系统技术推向海外。
宝腾X70
吉利方面告诉锌财经，目前吉利已经拥有了近2000人规模的智能网联研发团队，每年都会投入数十亿的费用。
2016年，吉利控股集团战略投资成立亿咖通科技有限公司。亿咖通研发的E系列芯片是吉利除了GKUI 19之外，又一达到车规级标准高性能芯片。在上周的发布会上，现场还展示了亿咖通研发的ECARX X WATCH，通过腕表、车载终端、手机三块屏幕，实现了整车一体化的智能体验。
在未来，吉利的“智能科技”也会融入产品的DNA，形成产品的差异化竞争。在车联网的风口里，吉利已经凭借自身的优势站稳了脚跟。
等风来
在万物互联即将到来的时代，汽车作为出行的核心场景，即将迎来变革。
5G时代悄然来临。吉利方面的数据显示，中国的智能网联汽车将在2019年迎来向上的拐点，到2020年，国内的相关市场规模有望达到338亿美元，到2025年，也有望增长至2126亿美元。
在百度的开发者大会上，李书福在回答李彦宏“未来的智能汽车是什么样子”的问题时，答道：
“未来汽车不仅拥有超级大脑，而且是线上线下高度融合的智能空间移动终端，能实现车家互联、车联万物。未来汽车一定会满足主人各种需求，不断创造惊喜，成为主人的秘书、保镖，为主人创造‘安全、健康、便捷’的智能出行体验。”
李书福的回答，几乎涵盖了未来汽车应该具备的功能和体验。这也是用户对未来汽车移动场景的想象空间。
未来的汽车场景，绝对不会是单一的出行需求，而是一整个围绕汽车移动端建立起的生态。正如李书福在世界智能网联汽车大会上所说，现在的汽车产业链很长，需要各方的协同创新、包容发展。
在这个趋势清晰的行业里，各家巨头已经纷纷瞄准布局新的产业技术。并且，智能网联汽车作为国家战略，已写入《汽车产业中长期发展规划》。
吉利作为智能网联的排头兵，除了和百度、腾讯、阿里、小米、京东、等互联网巨头联合之外，还率先与中国移动、中国电信、中国联通等多家运营商建立战略合作计划，积极开展5G技术布局。
吉利在智能网联的前瞻性布局，实际上，已经比用户更明白其需求。因此，吉利也能够创造出用户真正需要的价值，最终实现用户对未来出行的想象。
显然，吉利已经“最后一个移动场景”的生态建设赛道上极速飞驰。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
