原标题:上汽集团市值一年蒸发上千亿 董事长被逼急反问股东怎么办
作者:微温
编辑:楚客
审校:一条辉
来源:GPLP犀牛财经(ID:gplpcn)
车辚辚,马萧萧,行人弓箭各在腰,爷娘妻子走相送,尘埃不见咸阳桥。这本是杜甫描述饥荒场面的句子,如今用来描述汽车市场的现状也十分恰当。
打去年汽车市场开始走下坡路,各家车企一边勒着裤腰带过日子,一边急忙换上戎装,四处拼杀来抢夺口粮。不过即便如此,各家车企还是避免不了日益萎缩的市值,例如国内汽车销量第一的上汽集团(600104.SH)就面临销量下滑和业绩下降的压力。
据GPLP犀牛财经了解,上汽集团今年前四个月累计销量198.9万辆,同比下滑16.8%。在过去的一年里,上汽集团市值蒸发1000多亿元,截至5月26日,上汽集团报收23.47元/股,总市值为2742亿元。
作为连续10多年销量正增长的巨无霸,上汽集团怎么了?昔日霸主也抵挡不了市场的变动吗?
硬实力急剧下滑
根据中国汽车工业协会发布的数据,1~4月,我国汽车产销838.86万辆和835.33万辆,同比下降10.98%和12.12%,其中,4月汽车生产205.20万辆,环比下降19.78%,同比下降14.45%;销售198.05万辆,环比下降21.41%,同比下降14.61%。
在大环境影响之下,上汽集团今年一季度共销售汽车153.3万辆,较去年同期总销量182.24万辆减少28.94万辆,下降幅度为15.88%。由此导致一季度营业总收入2001.92亿元,同比下滑16.18%;净利润82.51亿元,同比下降15%。
今年4月,上汽销量继续低走,该月仅售出45.7万辆,同比减少19.7%。1~4月累计销量198.9万辆,同比减少16.8%。
此外,2018年上汽集团整车销售705.2万辆,保持住了1.75%的正增长,但这一增幅却是近5年来的最低水平,实则并未完成720万辆全年销量目标,而今年上汽集团的销售目标为全年实现整车销售710万辆。
对于这样的现状,上汽集团在5月23日的股东大会上表示,今年上半年车市仍然会保持负增长,到三季度可能企稳,四季度转正。但即便如此,今年整体市场可能仍会出现5%的同比降幅,其中乘用车降幅达到6%左右,商用车基本上与去年持平。
与此同时,上汽集团董事长陈虹在谈及今年如何保持销量和利润的双增长时,改变了口风,并向提问者坦言:“对我的要求太高了,今年上汽努力做到市占率的领先。”
旧外援不好用了
虽然上汽集团今年年销710万辆的目标可能无法实现,而将注意力放在了如何努力做到市占率的领先上,但根据市场预测,上汽集团很有可能二次失言。
近几年,上汽集团,依托合作伙伴大众集团、通用汽车,连连盈利,在上汽集团看来,与外方合作导致双方都有不小的盈利,并借此建立了良好稳定的合作关系,应该长期保持这种合作关系,同时为了让合资企业更好地融入国内市场,上汽集团最高层管理人员可以直接加入合资企业。
陈虹表示,“在上汽大众董事会中,德国大众CEO也加入,他是副董事长,我是董事长;在上汽通用董事会中,通用CEO也加入了,她是董事长,我是副董事长。我们是交叉任职。”两方的敞开式交流显得更加真心实意。
但是上汽没想到,今年合资车也开始下滑。
据GPLP犀牛财经了解到,今年前四个月,作为上汽销量担当的大众系列下滑严重,前四个月累计销售仅为61.1万辆,同比下滑9.2%,4月销售14.3万辆,同比下滑10.5%。
不仅如此,在今年前四个月的汽车品牌销量排行榜中,上汽大众仅在3月份获得了桂冠,其余月份皆输给一汽大众,今年极有可能失去中国车市销量冠军的宝座。
新外援有心无力
大众系列看上去大势已去,为此上汽集团想到了两年前和自己传绯闻的奥迪,2016年末,奥迪、大众、上汽单家曾签署了一份合作协议,其内容与奥迪和上汽之间成立合资品牌有关,时过两年半,此事并没有实质进质,直到此时,为了稳定军心,陈虹再次把奥迪搬了出来。
“关于上汽和奥迪合作,不会有什么变化,”陈虹表示:“与奥迪的合作项目,我们和大众集团还在继续沟通过程中,上汽大众引入高端品牌,加快奥迪业务在中国的发展,是上汽集团和大众集团正式达成的共识。合作原则的大方向没有变化,但是合作细节还在协商,具体的投放车型已经有初步规划。”
但据GPLP犀牛财经了解,上汽找奥迪帮忙,很可能于事无补,今年1-3月份,奥迪品牌全球销售收入为138.12亿欧元,同比下滑9.84%;经营销售利润为11亿欧元,同比下滑15.38%;企业经营销售利润率由2018年第一季度的8.5%下降至8%。
国内市场奥迪1-4月共交付205698辆新车,同比小幅下滑0.5%,4月下滑最为严重,统计销量为46364辆,同比下降11.5%,再加上奥迪产品正在转型,今年将会把奥迪Q3车型和众多其他车型持续推向市场,其中包括全新奥迪Q3 Sportback或全面升级的奥迪A4,即便是今年相与上汽的合作,也极有可能心有余而力不足。
董事长被逼急反问股东怎么办
日益下滑的销量,新旧外援的无力回天,上汽集团的“软实力”也受到了极大影响。
据GPLP犀牛财经了解,由于外部因素及企业自身的业绩影响,截至2019年5月27日,上汽集团报收23.72元/股,总市值为2771亿元;对比2018年3月30日,上汽集团为35.69元/股,总市值约4000亿元。可以发现,在一年多的时间里,上汽集团的股价折去了将近三分之一,市值跌去1000多亿元。
这样细思恐怖的现象引起了投资者的恐慌,在5月23日上汽集团的股东大会上,投资者们就一年内狂跌不止的股价向上汽集团管理层提问。
面对投资人的质疑,上汽集团陈虹表示,上汽集团最近的销量情况确实不太好,现在整个行业都在接受挑战。上汽集团今年的目标是努力做到市占率(24.1%)不下降。无论市场怎么变化,上汽集团要保持头部优势地位。“我们也希望股东给我们出出主意。这个股价,你们说说怎么办?”陈虹将问题又甩给了股东。
然而这个问题本就是无解的,放到谁身上也难找答案,而陈虹也觉得自己的话说重了,于是转过头来表示,上汽还是有不少机遇的。
在他看来,中国汽车产业仍有发展空间,首先中国汽车千人保有量仅为170辆,而发达国家基本在500辆至600辆,国内的购买潜力依旧很大。其次,消费升级趋势明显,第一批换车人群中,上汽有很大优势。
不可否认,陈虹说的观点都是对的,但是中国的情况和别国有很大区别,成年人中大型产品购买力下滑,作为国内汽车圈的霸主,面对当前的大环境,2019年或许是上汽集团最难熬的一年。
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