无人车巨无霸诞生，百度出局！

原标题：无人车巨无霸诞生，百度出局！

4月16日，为期10天第十八届上海国际汽车工业展览会(简称:2019上海车展)拉开序幕，20个国家和地区1000余家国内外企业带来了他们的新品。而在本次车展，新能源汽车、无人车成为了两点。W Motors、Pony.ai、百度等科技企业在无人车领域有所表现。但就在观众还在夸赞上述企业在无人车领域的成就时，几乎同一时间，Uber宣布正式分拆无人车业务，其估值高达72.5亿美元，一个无人车巨无霸诞生，百度、阿里似乎都要“凉凉”了！

据了解，Uber无人车从今起独立发展，且获得了软银愿景、丰田、日本汽车零部件制造商DENSO共计10亿美元融资。其中，新入局的DENSO出资6.67亿美元，软银愿景和丰田出资3.33亿美元。目前，Uber已经提交了招股书，最快下月公开上市，估值高达72.5亿美元。一旦Uber上市成功，将成为无人车领域的霸主，届时百度、谷歌、阿里等要凉了。

如今，无人车成为热词，无人车快递、无人车超市等相关新闻层出不穷。但在无人车推向市场过程中，AI自动驾驶才是无人车最核心的东西，在5G到来的之前，无人车企业若舍得资金去深入研发，未来在5G普及之时就是收获无人车成果之日。

根据Uber招股书披露，Uber无人车部门光2018年的研发费用就高达4.75亿美元。反观百度，其早早就入局了无人车领域，但相对较低的投入使得成果甚少，有时候感觉百度在无人车领域就是雷声大雨点小，或者在某种程度上就是吹嘘。比如2017年11月，百度CEO李彦宏就公开表示2018年7月份将提前实现量产无人驾驶小巴车，时至今日，车在哪呢？

资料显示，Uber无人车拥有250多辆无人车，这已经构成了相对庞大的无人车体系了。自2016年启动无人车项目以来，Uber在其中的总花费已经超过了10亿美元，这也是Uber能够超越百度无人车提早IPO的重要因素之一。笔者认为，Uber未来在无人车领域有很大的想象空间，毕竟“共享”是它最擅长的业务。而百度不仅自身商业模式开始出现问题，其在无人车领域也迟迟拿不出真正像样的量产“成品”，被对手甩背后是迟早的事情。

除此之外，尽管百度自进军无人车以来，每年都会在各种场合推广自己的无人车技术，但多年过去，无论是技术应用还是车辆量产，都没能看到百度有太好表现。与此同时，百度无人车还要面临许多后来者的竞争，如腾讯、阿里等科技企业；奇点汽车、小鹏汽车等新势力造车企业，以及Pony.ai、W Motors以及Waymo、Lyft等。

某无人车企业创始人表示，无人驾驶技术下一步挑战是：如何让车商业化、更大规模的车队、软件的可操控性、人工智能的智能性。车队的运营需要更高的技术。目前来看，无人车技术尚不完全成熟，就连Uber也坦承，目前还看不到将无人车业务成功推出并商业化的可能性。百度无人驾驶车项目于2013年起步，6年过去，并非给我们带来太多亮眼的东西。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。