补贴退坡，特斯拉入侵，新造车的春秋大梦终将觉醒？

前不久，一辆蔚来ES8在高速路上突然出现故障，无法挂挡被迫停在路中央，而车主提车还不到十天，这辆新车也仅行驶了642公里。

随后蔚来官方针对故障给出了回应，但对于备受争议的新造车运动来说，此次抛锚事件成了导火索，重新燃起人们对行业的关注与质疑。

哈佛商学院教授克莱顿·克里斯坦森曾指出：“商业领域的后起之秀之所以能够将行业巨头挑落马下，是因为找到了破坏原有秩序的方法。”然而在现有格局和秩序下，新造车势力却在疯狂的破局之战中迷失了方向，陷入困境。

和拥有百年历史的汽车工业相比，造车新势力多为互联网新贵，在技术、产业链积淀等关键要素较薄，急于求成。

自卡尔·本茨于1886年为“奔驰1号”申请专利以来，汽车行业开启了长达130余年的迭代与变迁，不少传统车企均拥有着不短的发展史，以奔驰、标致、福特、斯柯达、凯迪拉克等“百年老店”为首的汽车品牌也逐渐将产业链打磨完毕，行业研发、生产、销售日趋标准化，资金、技术等层面更是实力雄厚。

而同为新能源车企，行业先驱特斯拉也拥有着十五年的发展史，尚且历经五年才交付出第一台车。相比之下，国内一众新造车势力创立时间大多以五年为界，显得有些稚气未脱。

在这场新造车运动中，蔚来、威马、小鹏等新秀也已交付一定数量的新车，打破了外界关于“PPT造车”的负面舆论，但底层基础的不牢固终究是埋下了危险的种子，导致企业成长后劲不足、扩张乏力。具体而言，混合动力系统、智能驾驶技术等于科技维度要求更高，揠苗助长将牺牲部分续航能力、系统制动能力；而一台汽车需要一万多个零部件，也必然要求投入时间提升供应链、质量、生产等综合管理实力，并不能一蹴而就。

以蔚来为例，其虽在2018年成功实现了11348辆ES8的交付，超额完成当年设定目标，但2019年Q1的3989台却与2018年Q4的7980台相比，下降超过一半，蔚来的未来可谓压力山大。

除了新玩家们自身底盘不稳外，其还面临来自资本、赛道的双重竞逐压力。

新造车势力多数信仰互联网思维，更关注新科技带来的用户体验颠覆，却忽视了成本结构。根据华泰证券研究所数据显示，新造车企业若想打造一款量产1万台的汽车，总投入至少185亿。而在这样一个高强度投入且持续性投入的产业中，新玩家在缺乏自我造血能力的发展前期，外部资本可谓是讲故事的重要经济支柱。然而与之矛盾的是，当下新造车势力却面临着“断奶”困境。据了解，2019年补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%，至2020年底前退坡到位，在订单规模有限下其发展前景似乎更为严峻。

与此同时，汽车行业内的刀光剑影也越发清晰。

从新造车赛道来看，淘汰赛加剧。一方面，资本更倾斜具有潜力的少数玩家，据了解，三年内国内虽有近60家新造车企业诞生，融资总金额超过1200亿元，实则只有名列前茅的“尖子生”才能持续吸引资本加入，因而蔚来、小鹏、威马等已完成五到六轮融资的头部玩家，无疑比“小打小闹”的企业更受资本青睐，未来孰强孰弱也不言自明。

另一方面，行业先驱特斯拉的国产化和免去进口税后的降价行为，也将成为搅动国内新造车运动的一条巨大鲶鱼。2019年3月1日，特斯拉官网推出史上最便宜车型——标准版Model 3售价3.5万美元（约合人民币23.4万元）起，其余国内在售车型也都有一定程度的降价，Model X P100D更是直降34.11万元。如此一来，三四十万的蔚来ES6、十几万的威马与小鹏，似乎吸引力骤减。

而从传统车企角度出发，其在嗅到危机后也开启了强势还击。一来，传统车企尝试自研新能源汽车，例如比亚迪，而其3月份的销量剧增无疑也验证了传统车企转型战略的可行性；二来，“君子善假于物”，携手互联网企业同样能够实现技术升级，上汽乘用车基于阿里研发YunOS操作系统合作推出的荣威RX5便是一大例证。

总而言之，成功没有捷径。那么新造车势力难道无解了吗？在内忧外患下，对于资金密集、技术密集、劳动密集的汽车行业来说，拿出十二万分的工匠精神或能在“倒闭年”中存活下来，实现从1到10、从10到100的成长。

他山之石可以攻玉。同样是新造车风口，BAT巨头则选择望而却步，并不直接参与造车竞赛，而是以合作“曲线救国”，这样的玩法似乎也给新造车企业带来了启发，即通过术业有专攻的姿态与传统车企互补短长，专注自动驾驶、车联网等技术研发，释放更大价值。

前有阿里YunOS操作系统赋能上汽、百度发布Apollo自动驾驶计划助力奇瑞，新造车势力或许也能换个思维，将自身于科技感、设计感、体验感层面的优势发挥到极致，产业链上的其他环节则更多仰仗传统汽车厂商的支持，优化成本结构，由此快速形成涵盖经验、技术、资金、生产、营销等为一体的整合能力，以实现可持续发展。

目前，电动化、智能化、网联化、共享化无疑是汽车行业发展的必然趋势，但身负技术密集、重资产两大“枷锁”，新造车企业想要两步并作一步快速奔跑却有些不切实际。因而只有尊重客观规律，十年磨一剑，或许才能逐渐挣脱负面缠身的窘境，迎来高光时刻。

作者：钱皓，平梦菲

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