文/邓一鸣
编辑/罗传达
人们为什么要关心制造业？
美国历史学家弗里曼说，我们生活在一个工厂制造出来的世界里，或者至少我们当中大多数人是这样的。
但是我们又为了制造业做了些什么呢？
“在大多数国家，除了工厂里的工人，其他人很少会注意他们所依赖的工业设施。大多数工业产品的消费者从未去过工厂，也不知道工厂里究竟有什么。”弗里曼在他的书中写道。
但制造业是一个国家的血脉与筋骨。在某些时刻，总有人一直在关心着这个产业的发展。
近期，有多位代表在关注制造业的发展，锌财经梳理了他们主要关注的面，同时邀请部分企业家进行解读：关于成本、转型、人才，中国制造业将走出怎样的新路径？
成本：七分靠自己，三分靠红利
成本是悬在每个企业头上的达克斯魔剑，尤其对于制造业中过重的企业而言，资金成本、科研成本、用工成本、盈利压力，哪一项都是压在制造企业身上的大山。
2017年，浙江省政协曾做过一次调研，拿出了一个调查报告《浙江实体制造业成本税费情况调查》：2016 年末，浙江规模以下工业企业从业人员 286.63 万人，较 2015 年同期增长 1%，企业员工月人均薪酬 3035 元，同比增加 6%。
同时，用地成本制约着小微企业的发展。根据报告中台州的调研情况反映，企业厂房租金每年上涨 10%左右。
另外，原材料成本上涨，也是影响制造企业一大要素，小微企业更是因此利润变薄。数据显示，2016 年，浙江省规模以下工业企业实现营业利润 199.03 亿元，比 2015 年下降 5.5%，企业主营收入利润率为 2.4%。
“这个问题七分靠自己，三分靠政策红利。”正在经历转型的祐康食品总经理朱青平告诉锌财经。
他表示，人力成本、能源成本、环保成本都是企业的刚需，是不可避免的，但是企业需要练好自己的内功，注重品牌升级，做高品质、差异化的产品。
另外，传化集团董事长徐冠巨建议，大力发展生产性服务业，特别是物流体系建设，为制造业企业提高效率、降低成本，为实体经济高质量发展注入新动能。
制造业被人称作是“做生意”，在“预付账款”、“应收账款”这些会计名词背后，企业被拖欠货款，被压扣货物的心酸故事数之不尽。
但有了钱，才能发展生产。
对于制造业企业因为成本压力而带来的资金困境，雪松控股集团有限公司董事局主席张劲认为，应大力发展供应链金融，它能够有效弥补商业银行在这方面的不足。
张劲建议，应该将供应链金融发展上升为重要发展战略，并鼓励商业银行与供应链核心企业合作，设立供应链金融类投资基金，同时建立供应链金融公共服务平台，实现参与各方信息共享。
专注于供应链金融的锌财科技联合创始人孔庆浩告诉锌财经，“比如锌财科技就是从核心企业的应付账款切入，为核心企业新增一种信用支付方式，一方面帮助核心企业扩大现金流，同时还及解决了核心企业上游的小企业供应商的融资问题。”
中小企业的资金困局，在于资金无法及时回笼，在银行也贷不到款，而其他渠道的资金成本又很高。而孔庆浩表示，现在中小企业就可以拿着核心企业签发出来的信用支付凭证在海贝信用平台上随时融资，不管它与核心企业是否有直接的订单合同。
这种快速、便捷、可靠的回款方式，才是真正解决中小企业融资难的有效路径。
转型：黑灯工厂解放劳动力
自动化设备转型成为“黑灯工厂”，成为近年来中国制造业转型的典型案例。
在工业互联网的加持下，富士康这个曾经的“血汗工厂”已经转型成为智能化的“黑灯工厂”：厂里没有半个人，而且灯都是关着的。
今年，格力电器董事长董明珠也提到了格力的黑灯工厂。
“‘黑灯工厂’就是无人工厂，用机器代替人的操作，是实体经济在转型过程中的升级。目前格力电器在全国有8个基地，基本都实现了无人工厂。”董明珠在今年两会上炫耀起格力自家制造业转型上配齐的“标配”。
董明珠所说的“黑灯工厂”不仅仅是说没有工人生产，而是以机器代人，解放人的劳动力，打通各个生产系统的数据，让人工智能来学习如何用数据进行生产。
黑灯工厂
董明珠坦言，格力电器作为一家专生产空调的企业，过去部分设备仍依赖进口，但现在格力电器现在已经进军智能设备领域，拥有工业机器人、数控机床集成应用等100多个智能设备品种。
但是大批中国企业依然没有格力这么幸运，能够自己生产智能设备。
专注于做工业互联网平台的浪潮集团董事长孙丕恕，带来了解决方案。
孙丕恕认为，工业互联网平台单纯依靠制造企业很难横向拓展，单纯依靠信息技术企业很难做深做透，应由制造企业和信息技术企业双轮驱动。
“我认为企业要转变模式，以用户为主，开发满足他们需求的产品。”面对制造转型的滚滚大潮，出身于传统制造业的朱青平说道。
人才：从劳力稀缺到脑力稀缺
中国的飞行员开不了外国的大飞机，而中国又没有人能造出属于中国自己的大飞机，过去一直让人难堪。
今年，国产大型客机C919总设计师吴光辉表示，2019年，中国商飞安排了六架国产大型客机C919飞机全面试飞，同时开始了零部件的生产。
C919大型客机是我国首架具有完全自主知识产权的大型喷气式客机。2017年5月5日，C919在上海浦东机场完成激动人心的首次飞行任务。
中国商用飞机终于能够起飞了，而这对于中国制造业来说也是一次起飞。在生产“国产大飞机”的过程中，吴光辉坦言，发展大型客机，最急需的是人才。
国产大型客机C919
吴光辉表示，中国商飞从成立到现在，无论是工程技术人员，还是生产制造、试验、试飞，包括飞行员等方面都显得人力不足。如何在发展大飞机的同时加强人力建设，是摆在眼前的一个主要问题。
从劳动密集型的加工制造业，到急需科技型人才的智能制造业、装备制造业，中国制造业又回到了“人”的问题上，“人”再次成为了中国制造业的关键。
创新型人才能不能回归到制造业？同样是老牌家电企业海尔在思考的问题。
海尔集团集团董事长周云杰提出，高质量发展离不开创新。一方面要搭建创新的体系，以市场为导向、企业为中心；另一方面，要建立创新驱动机制，调动更多的人才愿意创新，并且建立全员创客的创新机制，激励全员创新。
“人都是需要激励的，人才就藏在企业当中。”人是制造业的关键，但如何让传统的制造业人才有了新的活力，朱清平告诉锌财经，要学会激励他们。
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