中国市场对捷豹路虎失去兴趣？塔塔汽车出现40亿美元巨额亏损

作者：拾叁

来源：GPLP犀牛财经（ID:gplpcn）

2018年中国车市低迷，但豪华车逆势增长9%，然而捷豹路虎这一豪车品牌在中国市场失速了。

2月7日，印度塔塔汽车（TTM）发布季度财报，因旗下捷豹路虎汽车在中国市场销量萎靡，塔塔汽车2018年第三财季单季度净亏损约2700亿卢比（约39亿美元），交出史上最差的季度业绩。

这一消息令市场震惊，曾经的香饽饽成为不讨好“烫手山芋”。

槽糕的市场表现

这40.6亿美元的巨亏也破了印度公司的纪录，超越 2012 年二季度印度石油公司所创下的 31.5 亿美元亏损记录。 根据塔塔汽车公布的2018年第三财季（2018年10月至12月）财报显示，塔塔汽车营业收入 7700 亿卢比（约 108 亿美元），而单财季净亏损达 2700 亿卢比（约 39 亿美元），其中该财季里捷豹路虎品牌营收 80.6 亿美元，但是却是巨亏 40.6 亿美元。

来源：塔塔汽车财报

塔塔公司表示，亏损原因主要是因为中国市场低迷。而中国市场是捷豹路虎最重要的市场之一，中国市场的走向也直接影响到了塔塔汽车的利润表现。2016年，捷豹路虎在华累计销售11.9万辆，排名仅次于BBA；2017年，累计销售上升至14.6万辆，同比增长高达23%，排名豪华车第五，占据了其总销量的1/4。

但从去年7月份开始，捷豹路虎在华销售数量表现不如人意，7 月销量下跌了 46.9%、8 月跌幅为 38.1%、9 月也下跌了 46.2%、10 月下降了 49%、11月，捷豹路虎在华销量更大幅下跌了50.7%，销量仅为6804辆，12月下跌为42.6% 。2018年捷豹路虎在全球市场销量下滑了4.6%，实现了59.27万辆销量，但在中国市场下滑幅度高达21.6%，累计销量不足11.5万辆。

2018年国内豪华车市场形势向好，其竞争对手都在向前狂奔，捷豹路虎却开启了退步之旅。凯迪拉克迈过20万辆销量关口、雷克萨斯实现超16万辆年销、沃尔沃也顺利实现超13万辆销量。回首2018，捷豹路虎在华销量已经从豪华车榜单的第四位下滑到第七位，受其余豪华品牌的挤压，经销商为冲击销量不得不以“七折虎八折豹”的价格促销，造成终端经销商大面积亏损。

来源：塔塔汽车财报

为什么低迷不振？

2010年捷豹路虎正式进入中国市场。2010年，捷豹路虎在华销量仅有2.61 万辆，到2013年攀升至9.52万辆，年均增长53.9%。进入中国市场以来，捷豹路虎一直保持高速增长，直到2014年，捷豹路虎在华销量为12.2万辆，同比增长28%，成为继ABB（奥迪audi、奔驰benz、宝马bmw）之外，第四个在华销量突破10万辆的豪华车品牌。

但好景不长，2015年2月，捷豹路虎首款国产车型极光正式上市，但其销量并没有因为国产而获得增长，同比下降幅度反而达到了24%。值得一提的是，销量高速增长的背后也带来了产品的质疑，捷豹路虎的品牌形象受到负面影响，捷豹路虎曾因9速变速箱问题被中央电视台“3·15晚会”曝光，不断的召回事件也成为销量下降的发酵原因之一。

据统计，2017年捷豹、路虎两个品牌共计发起过13次召回，共约召回10万辆车。这数字是当年在华销量的72.45%，2018年，捷豹路虎也进行过7次召回。

2019年1月31日，国家市场监管总局消息，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司和捷豹路虎（中国）投资有限公司决定，召回部分国产路虎揽胜极光、国产路虎发现神行系列汽车和部分进口捷豹XF汽车、进口路虎发现神行汽车，共计逾14万辆。原因是部分车辆由于零部件配合及装配工艺问题和装配高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器，存在安全隐患。

除了中国市场的问题，捷豹路虎还受到英国脱欧危机和柴油汽车业务疲软的打击，而柴油汽车占其在欧洲销售的绝大部分。2040年英国将终止销售所有新的常规汽油和柴油车和货车，挪威、荷兰、德国以及印度等国都有传出拟在2025年禁售燃油车辆。塔塔汽车在公告中表示，今年将在新产品创造和资本支出方面投入40亿英镑，从2020年开始，所有新款捷豹路虎车都将提供电气化选项。

纵观塔塔汽车近一年的股价变动，一直在走下坡路，资本市场信心不足，反应冷淡。

来源：老虎证券

捷豹路虎如何能够打赢翻身仗，还需要时间观察。

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