1月7日消息，梅赛德斯奔驰高管克里斯多夫·施罗德在接受德国“世界报”采访时表示，该公司不希望成为第一个开发无人驾驶汽车的公司，但是却希望在拓展这项技术的过程中跻身行业前两名。
据了解，目前Uber、Google、通用汽车等科技公司和汽车制造商都在准备推出自动驾驶的出租车服务，从而切入网约车市场。即便目前谷歌Waymo公司在开发自动驾驶原型车方面领先于其他竞争对手，但是奔驰似乎并未被Waymo所吓倒，克里斯多夫·施罗德表示：
我们需要跻身前两大竞争对手之列，这两家公司有能力扩大自动驾驶技术的规模，并将其投入到汽车系列化生产中。
2018年2月5日，据路透社报道，奔驰母公司戴姆勒和博世计划在未来几个月测试自己的无人驾驶计程车，这也意味着它们成为了和Uber、滴滴竞争的企业。7月12日，奔驰再次和英伟达、博世达成合作伙伴关系，携手将由英伟达AI技术驱动的无人驾驶汽车推向市场。同时它们也宣布，奔驰将在2019年下半年开始在旧金山湾区开展免费无人驾驶汽车共享服务试点项目。
罗超频道（欢迎加我微信：luochaozhuli交流）认为目前在无人驾驶领域，谷歌Waymo相比奔驰有较大优势。根据美国加州公路管理局DMV提供的测试报告，2017年谷歌Waymo在自动驾驶领域以352545英里测试路程以及0.18次每千英里的人为干预次数，继续保持领先地位。而博世和奔驰则排名倒数。可见，虽然奔驰的高管信心十足，但还是需要正视真实存在的差距。
奔驰展开无人驾驶业务的逻辑是与全球顶尖的AI公司和汽车零部件供应商合作，优势互补。同时，奔驰也非常重视中国市场。2018年9月26日，据国外媒体报道，德国三大汽车制造商奥迪、奔驰以及宝马已经同意和中国地图与数据提供商合作，开始在中国测试自动驾驶汽车。奔驰在此前的7月表示，会在北京开始道路测试，不过，该报告称“包括汽车、两轮车、三轮车和行人在内的高密度交通现状”，给自动驾驶技术构成了特殊的挑战。
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