盒马：“学我者生，似我者死”，玩新零售单靠“赛马”无出路

盒马模式和上海模式，只是为中国的新零售大业开了一个好头，这仅仅是开始与序曲而已，新零售所开启的是一个新时代与新大陆，这块大陆，肯定不会只被一个或几个新物种所统治，那将是雨林般繁茂的新世界。

“新零售之都”和“上海模式”

改革开放四十年以来，北京与上海这两座中国最顶级城市一直在暗中较劲--至少在吃瓜群众眼里大概如此，魔都是商业之都，帝都是文化之都，双城各有所长，多年来一直不相上下。然而近十年以来，随着互联网经济在中国的崛起，又渐渐有一种“互联网把上海抛弃”的说法开始流行，令魔都蒙羞。

但到了2018年，形势又有改观，上海在互联网的下半场因为新零售的崛起而扳回一局。整个2018年，大概有十几座一二线城市都在参与争夺“新零售之城”的荣耀，而上海，天时地利人和之下，成为在“新零售之城”方面获得最大共识的中国城市，略压帝都一头。在DT财经发布的《2018年中国“新零售之城”发展报告》中，上海被评价为“当之无愧的新零售排头兵”。根据南都商业数据部零售实验室课题组发布的《2018中国新零售之城指数报告》，上海新零售指数综合评分也居于榜首，力压北京、深圳、杭州。而在坊间，也渐有“全球新零售看中国，中国新零售看上海”的说法，一些专业人士甚至开始研究新零售的“上海模式”。

被质疑“错失这些年互联网机遇”的上海为何在新零售时代忽然咸鱼翻身，背后历史原因非常复杂，但如果总结起来，主要还在于两点：其一是上海举世无匹的商业底蕴。在互联网的电商时代，一切交易都在线上，这其实无形中抹平了上海的历史优势，但线上线下融合的新零售时代，作为中国现代零售业的发源地，上海在服务、意识等方面的优势就发挥出来了。

“上海模式”实际上就是“盒马模式”

更值得研究的则是第二点：盒马在上海的率先成功。上海成为中国新零售第一城，绝对与马云将上海作为阿里巴巴新零售桥头堡脱不开干系。2016年10月，马云提出新零售概念之后，到次年新零售落地，第一步就是2017年2月20日在上海衡山宾馆宣布与百联集团达成战略合作，由此揭开新零售时代到来的大幕，而真正让中国消费者看清新零售到底具体为何物的，还是盒马鲜生这个新物种在上海的出现。

在盒马鲜生出现以前，人们只听说过新零售，但具体什么是新零售众所纷纭，甚至马云、张勇也是摸着石头过河，直到盒马鲜生横空出世，人们才恍然大悟，蜂拥而至。到了今年底，阿里巴巴再次架构调整的时候，盒马地位大涨，已经成为阿里新零售战略的重中之重。

所以，所谓“新零售上海模式”的成功，在本质上其实是“盒马模式”在上海的成功。

盒马就诞生在上海，创始人也是上海人，盒马在上海的门店位居全国之首，而“盒区房”的概念也是在上海诞生，三公里半小时配送在上海成为新时尚生活的标志，之后，又从“盒区房”衍生出“三公里理想生活圈”的战略在全国推广。

更关键的是，虽然现在新零售名震全球，除了阿里外，永辉超级物种、京东7Fresh、美团小象生鲜等也都在纷纷布局，但在本质上，中国在新零售领域真正跑出规模的实际上只有盒马，几乎所有的新零售模式都脱胎于盒马。

从这一点上说，不但盒马是上海的光荣，身为上海人的盒马创始人侯毅更是功不可没。

毕竟，无论是有意还是无意，无论是异想天开还是水到渠成，侯毅所开创的盒马模式都是中国互联网发展史上少有的世界级模式创新。短短数年之间，侯毅不但开出了122家门店，让超过2000万人住上了“盒区房”，享受最快30分钟无门槛免运费配送服务，还吸引到亚马逊创始人贝索斯这样的国家大鳄前往上海考察学习，更不用提国内各大互联网企业的追随。

2019年中国零售业最热闹的大戏或就是“赛马”

在2017年底之前，盒马鲜生在全国只有22家门店，而在2018年一年，盒马整整开出了100家门店。2018年，可说是盒马全力大跃进的一年。

如果放宽到“盒马模式”角度去看，速度更客观，除了阿里，几乎所有布局新零售的企业都在落地“盒马模式”，比如去年一口气开出26家门店的超级物种，今年再开30余家门店，总门店数已经突破60家，达到盒马的一半。美团小象生鲜开出7家，如无意外，京东7Fresh也将在年内迎来第十家门店。

盒马的大量招数被应用的更广，从以大海鲜作为爆款切入点、电子价签的应用实现线上线下打通，到“生熟联动”的产品组合逻辑，以及悬挂链等硬件设施和机器人餐厅等新业态创新，已相继成为业界标配。除了学习能力强大的互联网企业，越来越多的传统线下零售企业也开始试水新零售，一大批新零售商超在2018年发芽扩张。

预料2019年，各种各样的“盒马”和“盒马模式”会加速出现，在新零售领域，2019年也将是一个“赛马”年，大家比赛落实“盒马模式”。

“学我者生 似我者死”

“学我者生 似我者死”是齐白石的名言，后来在互联网圈被广泛引用，其实核心无非是因地制宜、形似不如神似这些道理。

新零售大战落实为“赛马”对消费者无疑是一大利好，就像今年8月侯毅所写：“现在海鲜缸在超市里越来越常见，不少行业内的朋友都在卖活帝王蟹、龙虾，在超市里做起了堂食餐饮，上线了APP，用户的选择更丰富了”。因为盒马和盒马模式的出现，人们生活变得更好一些了。

但具体到商业竞争，“赛马”却摆脱不了“学我者生 似我者死”所带来的隐忧，大批企业跑步跟进，大批资金纷纷进入，必然会有“掉坑者”和摔倒者，必然会有资源浪费。

因为“盒马模式”的成功，绝不是看不是看起来那么简单。在中国，只要不惜血本，能够复制盒马鲜生的企业不少，能做到三公里半小时配送的肯定也不少。但真正要掌握“盒马模式”，就没那么简单了，这是术语道的区别。

用侯毅的说法：从盒马三年的经历来看，新零售需要考虑和大胆实践的，是如何站在商业本质上，用技术去提升零售效率，优化客户体验。如果仅仅停留在点状思维、局部优化，而不是系统性创新、模式重构，很难做好。

盒马鲜生的成功，是因为背后站着阿里这样的巨无霸企业，很多事情，看起来简单，真实现起来其实复杂无比。比如生鲜的采购与配送，背后阿里云象供应链、安鲜达冷链的努力就功不可没，这是业内NO1级别的生鲜供应链。一般企业能复制盒马模式，但却很难做到与盒马一样的服务质量和成本优势。没有成本优势则难于持久。

事实上，在2018年已经有盒马的学生倒下了，比如在商超领域，被称作“像素级拷贝盒马”的地球港，就在今年11月宣布全国停业，这距离首家地球港开业仅过去11个月，停业前，地球港在北京、青岛共有5家门店。

还有上海这样的特殊地域，这是盒马成功的重要地域因素。也因此有上海模式的说法，阿里对盒马的布局，也都是选择与上海在商业土壤上不分伯仲的城市出手，离了上海这样的城市，盒马还能否成功，估计阿里现在心里也没谱。这背后所体现的是中国零售行业分散不集中，区域化特征明显的特点，盒马的成功经验如何在全国复制，是阿里在2019年必须关注的话题，也是零售行业的共有问题。

总之，盒马模式和上海模式，只是为中国的新零售大业开了一个好头，这仅仅是开始与序曲而已，新零售所开启的是一个新时代与新大陆，这块大陆，肯定不会只被一个或几个新物种所统治，那将是雨林般繁茂的新世界。

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