ofo摩拜与哈啰，共享单车是否还有救？

【城宇互联】原创，今日头条推荐

2018年的寒冬比以往任何时候来的更早一些，尤其在共享单车行业。随着共享经济概念的崛起，共享单车一度被认为是朝阳产业，与之相关的app如雨后春笋瞬间霸屏，其中不乏ofo、摩拜、哈啰等佼佼者。但所谓来的快去的也快，没多久共享单车行业便从如日中天到跌落谷底。ofo押金难退摩拜被并购，共享单车是否还有救？

共享单车，只是看上去很美

虽然共享单车搭上了共享经济的高速列车，也在发展之初赢得了用户的口碑和投行的认可，但随着发展的深入，越来越多的问题开始暴露无遗。但从发展模式来说，共享单车的成本较高，同时缺乏有效额盈利模式，直接结果就是投资人初期虽然投了不少钱，但“只见水花不见鲤鱼”，那么后续投资必然难以为继。

投资人的钱也不是大风刮来的，投资回报率是衡量投资是否成功的唯一标准。共享单车一直未能找到合适的盈利模式，押金虽然看似积少成多，但那都是用户的钱，共享单车企业不能动，最后也得还给用户。这样共享单车企业就很容易陷入到没有持续稳定现金流的怪圈中，用户可能有几个亿，但不能贡献收益的用户对于单车企业来说只是好看而已。

资产重成本高，领​头羊频陷瓶颈

没有持续稳定的盈利模式，再加上单车本身资产重，硬性成本高，共享打车企业还得保证基本的运营维护、宣传推广、深入城市甚至给用户打折红包等等，这些都是钱。可以说，共享单车的烧钱力度和速度，绝对不亚于甚至领先任何一个共享经济行业。

正因如此，行业领头羊如ofo和摩拜开始出现各种各样的问题。先是摩拜被美团以37亿美元收购，其中27亿包括12亿美元和15亿美元股权为实际作价，此外美团还需要帮摩拜偿还10亿美元的债务。紧接着，ofo烧钱留下的无底洞开始凸显，提高骑行价格，收取押金，并停止与支付宝的芝麻信用免押金合作。可以说，作为共享单车行业的领头羊，ofo和摩拜过得并不好，甚至有些憋屈。

ofo押金难退，登上舆论高峰

不得不说，摩拜的高管团队还是聪明，看到问题、瓶颈和危机后，果断抽身找来美团擦屁股。至少后面再遇到资金周转等问题时，有美团这个大靠山撑腰。但ofo显然不想屈尊，至少ofo创始人戴威似乎更有骨气一些，对于自己辛苦养大的孩子，怎能说放弃就放弃？不过志存高远没有错，但解决眼前温饱或许更重要。

ofo小黄车押金难退一事瞬间霸屏，大量用户聚集在ofo总部排队退押金，就连央视财经《第一时间》都去现场做了采访和报道。共享单车从未如此备受关注，ofo被推向舆论高峰。超过1030万用户提出退押金申请，数额保守估计在10亿元以上。资金链几经断裂，拖欠供应商账款，ofo能否过冬怎样过冬，包括这么多用户的押金退还一事都成为摆在ofo面前的一座大山。

摩拜被美团收购，ofo押金难退困难重重，共享单车的领头羊企业都遇到了种种难关，就更别说其他中小型企业了。行业中另外一支力量哈啰单车虽然摇身一变成了哈啰出行，并且祭出了布局产业链的大招，但发展如何却仍然很难预料。所以，共享单车的关键在于不要像ofo和摩拜一样，在一颗树上吊死。购买交通工具只是共享单车的初级阶段，如何让用户愿意为附加与增值服务买单，才是共享单车的未来所在。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。