双11十年 | 揭秘你所不知道的物流故事

人类是一种喜欢集体嗨的动物，这也算是一种社会动物属性。不管哪个历史时期，只要很多人聚在一起，都干同一件事，很快就会陷入一种集体嗨的状态，比如希腊酒神节，比如阿兹台克祭祀节。古往今来，技术在进步，经济在发展，但是人的本性并没有变化。

现代社会，在商业利益的推动下，衍生出很多人造集体狂欢节，比如日本情人节送巧克力的活动，原本只是一家糖果企业的文化营销，后来引起了全社会的广泛参与。双11原本也是被互联网亚文化所造，一开始称为光棍节，但是并没有火起来。2009年，阿里试探性地策划了一个网络购物节，挑来挑去挑中了双11。当时只有27个商家参与，但交易额已经超出平日好多倍，数字已突破5000万，于是事情就变成了今天这样。

作者：粟日 胡向方

摇滚乐众

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高考众

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双11快递众

数亿消费者在同一个时间集体购物，是符合人性的，但对企业的压力是巨大的，对不同行业的压力也是不同的。对平台企业来说，是魔法攻击，是服务器宕机的压力。2009年双11，阿里第一次面临这种压力，双11之父逍遥子面临要么把淘宝网页面变成黑白的，要么开天窗让一部分商品不显示的艰难决策。

最苦逼的是物流，物流面对的是物理攻击，如洪水一般的包裹潮。2010年双11，当时的淘宝商城的单日销售额达到9.36亿元，巨大的数字背后是爆仓，这也是国内电商物流史上的第一次爆仓。

双11物流效率真的快了吗？

十年过去了，双11物流量与订单量一样每年飞速增长，整个零售服务行业，包括物流行业在内，都给出了很多解决方案。那么，这十年时间里，双11物流的效率变快了吗？2009年双11物流包裹量以26万起步，随后的9年分别为，100万，2200万，7200万，1.52亿，2.78亿，4.67亿，6.57亿，8.12亿。在总规模指数级扩大的同时，物流效率总体是上升的，同样是完成1亿包裹签收，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年4天，2016年3.5天，2017年 2.8天，今年只用了2.6天。

2015年的时候，双11签收最高峰是在11月16日-17日，2017年的最高是在14日，2018年双11又提前了近半日。总体而言，双11物流的整体效率是不断提高的，这是事实。

双11物流为什么有的快有的慢？

但是双11物流时效的改善，不同消费者的体验感受是不一样的，有的人觉得，哇塞，物流快了好多;有的人则觉得，怎么感觉比去年还慢？除了地理因素外，很重要的一个原因，是因为购买的东西不同，导致物流体验不同。

如果你是一个数码控，买的手机平板一类的东西，那么就会很快；如果你今年恰好买房要购置家具，或者心血来潮买衣服，那时效体验就未必好了，没有比较就没有伤害，尤其是你去年买的是苹果手机的情况下。按支付时间与签收时间来之差计算，2018年双11阿里零售平台时效最好的五大品类分别是手机、笔记本、平板、智能设备、平板相机，时效最低的五大品类依次是住宅家具、隐形眼镜、保健食品、办公家具、假发。按揽收时间与签收时间来之差计算，则时效第一名则是门店O2O的品类，其余类似，时效最低则多了处方药、工业耗材等一些品类，服装则在不快不慢的中间。据统计，双11最慢的品类物流消耗时间是最快的3.5倍。

也就是说，双11的物流体验，取决于你买的是什么东西。时效好的品类，有三大共性：销售稳定、SKU少、附加值高。正是这三个特性保证了时效，因为SKU少，销售稳定，所以通过大数据预测库存可以精确实现，物流走可以走仓配网络，近年来随着仓配系统的成熟以及商家仓配的完善，这类产品的物流时效迅速提高。一言以蔽之，正常人每年更换手机的频率稳定，手机又只有那几个品牌，一台手机也不大可能比另一台大十倍，所以商家可以预测在本地预设多少库存，双11你一个北京人买了杭州商家的货，但是货是从天津菜鸟仓给你发的，距离不足100公里；但你买衣服是不一样的，你一个北京人买了杭州商家的货，因为衣服SKU巨大，无法准确预测库存，所以你的货是从杭州四季青仓库给你发的快递，距离你1000公里以上，时效，也就下来了。加之2017年手机空运限制的解禁，除少数几个品牌外，企业用户可以对手机进行空运，打破了之前的禁区，加上数码电器，珠宝等高附加值的特性，导致物流费用占货值比较低，价格不敏感，导致时效进一步提高。

至于新零售的门店O2O，盒马的龙虾离你只有3公里，当然也就最快了。当然，双11物流与地域有关，你买的是海淘的货，时效当然就更长了。2018年国内双11时效最快的三个地方依次是东莞、金华、合肥，其共性是都位于产业集群内，后两者还位于江浙沪包邮区内，很多时候，你的物流快，不是因为你长得帅，而是因为你就在发货的地方，所谓条条大路通罗马，而有些人他就生在罗马。物流最慢的三个地方，国内分别是新疆图木舒克市，海南的临高县和海南的五指山市，我们发现时效倒数的城市很多在海南境内，临高县的物流时效仅比美国密西西比州快一点，距离产业集群远，物流基础设施不完善，天然地理屏障，外来人口较多可能是其中的重要原因。

数字经济协同机制的成熟是根本原因

双11是一个需要数字经济体系各环节充分合作协同才能完成好的任务，一开始双11频繁爆仓，不仅是因为物流体系内部各节点缺乏对总体形势的判断与应对，而且电商、物流、支付各环节，各行业之间都欠缺协同机制。十年过去了，随着物流企业对双11的经验日益累积，菜鸟的物流数据连接日益成熟，行业协同机制逐渐建立，数字经济物流实体基础设施日渐完善，仓配网络的建立、快递网络的提升、同城网络的扩大，使得整个数字经济系统形成了一套成熟的协同机制，双11物流时效就是这个机制最好的检验指标。

随着新零售的开展，物流行业通用化趋势明显，电商物流这个名词恐怕要成为历史遗迹。原来的快递在大众的印象中就是为电商服务的，属于电商支撑服务业的一种，现在的物流网络，不仅支持传统电商，而是向所有零售商提供物流服务，“线下最后一公里”发展趋势非常明显，饿了么、蜂鸟纷纷为便利店、连锁商超和连锁药店提供最后一公里服务。随着多渠道供应链的融合，未来的双11将是一个更大的，协同库存的问题，未来的物流体验也不应完全以品类为标准，而应与消费者愿意支付的物流服务费用为标准，时间如何市场定价，是未来最应该解决的问题。让我们拭目以待。

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