近日，蔚来李斌发表了”江淮工厂比保时捷强”的说法，引发热议。在央视的一段采访中，李斌表示：
“保时捷的工厂，肯定不如江淮的工厂（蔚来在那里代工），江淮完全按照蔚来的工艺要求去设计产线。你们不要觉得我胡说八道，因为我参观过。”
对于此番言论，微博上的部分网友表示并不相信，据媒体报道，李斌发布朋友圈解释了自己的这一观点。
保时捷是很早就开始建厂了，而蔚来ES8是在2018年与江淮的全新工厂合作开启量产。该工厂已经采用了大量先进设备，工艺、智能化、管理都对标的是世界先进水平。虽然拿18年的工厂和保时捷很早就建成的工厂来比并不公平，不过我只是想强调合肥新厂的标准和水平确实非常之高。
在诸多新造车品牌里面，蔚来颇有名气，虽然此前也面临过交付延期等问题，但是也在跌跌撞撞中逼近其目标。2016年蔚来汽车与江淮汽车正式签署了代工生产框架协议，双方在合肥建立生产基地，并且在2017年下半年投入使用，双方规划的产能为10万辆。
不过相比于保时捷，差距还是十分明显，保时捷的品牌享誉全球，制作工艺也是全球领先。然而，在生产车间的自动化率和机器人应用上，江淮可能确实更高一筹。据数据显示，蔚来ES8江淮代工厂的标准生产节拍为15JPH（240秒／台），并已扩展至20JPH（180秒／台）。而一台保时捷上生产线后共需170多道工序，需要7个小时才能组装完成。
罗超频道（微信ID：luochaotmt）认为，李斌的言论可能并没有夸大，但是光比较生产效率就得出江淮工厂更强的结论有点以偏概全的意思，从产品品质来说，保时捷是领先很多的。并且两家建厂年代不同，自然也很难去比较。
不过，李斌强调江淮的工艺要求严格主要还是想提高蔚来在公众心中的品牌定位。因为蔚来对自己的定位和江淮汽车本身的定位有一定的差异。江淮汽车生产的大多是家用车，价格大多在十万块以内，走的家用车路线，而蔚来的定位较为高端，是往科技智能化方向发展。蔚来汽车现在选择江淮代工，急需“去江淮化”，由此，李斌为何要发表这番言论也就容易理解了。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
