顺丰不务正业？联手搬运帮推出同城货运服务

9月26日消息，顺丰联手“搬运帮”APP在北京上线“顺丰打车”频道，主打大件快递、同城货运、同城配送等业务，进一步挖掘城市同城货运市场。

顺丰此次推出的打车业务并非上线独立的APP，而是采取了与搬运帮合作的方式，在“搬运帮”APP中上线了“顺丰打车”频道。在“搬运帮”的APP中，除了厢式货车、金杯车、面包车之外，还上线了“顺丰车”可供选择。

此次顺丰入局同城货运领域，也是基于其巨大的市场规模。

有数据统计，2017年中国大陆的同城货运市场规模达到了1.1万亿，增速为10%。而预计到2022年，这一市场的规模可以达到1.7万亿。

目前，在同城货运领域，搬运帮、货拉拉和快狗打车被视为行业的三巨头。

而快狗打车正是此前的58速运，在获得了2.5亿美元融资后，上线了同城货运网约车服务。在改名“快狗打车”之前，58速运主要的业务是面向B端的客户，进入批发市场为商户拉货送货。而改名之后，也对其战略也进行了调整，主打“拉货、搬家、运东西”，这样就意味着快狗要面向C端，同货拉拉等竞争。

实际上，同城货运领域的门槛比较低，那么如果最先做大规模也就意味着拥有了行业的竞争优势。货拉拉、快狗打车等现在的行业巨头都曾大额烧钱抢占市场，能有现在的市场份额主要还在于其规模化的先发优势。

到了今年，同城货运企业的扩张放缓，投入过大而运行效率却相对低下的问题日益凸显。

同城货运和打车、外卖等生活服务不同，相对低频，所以很难获得用户粘性。这就要求产品从效率和体验等方面进行精耕细作。

所以早期快速扩张的货拉拉等企业目前都放缓了步伐，现在主要通过渗透更细的场景以及精细化的运营提高转化率，实现进一步增长。

而顺丰此次选择不自己做，而是和搬运帮合作，实现资源互补，也主要是为了快速抢占同城货运市场，加速向综合物流服务商转型。

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