哈啰出行：存量市场下的突围之法

同时，依靠这些技术以及哈啰与申通的合作，也有望解决共享单车过度占用公共空间的顽疾。上海申通地铁集团信息中心主任金涛就提到，与哈啰的合作将会为其他共享单车企业甚至整个行业树立一个模板。

其实你看，哈啰出行完成品牌升级之后，其核心仍是在围绕精细化运营，这也是哈啰的立身之本。有一点需要特别提出的是，这其中也有哈啰对技术驱动的看重。

共享单车的损耗、地面运营等都需要大量技术投入，ofo到后期为人诟病的地方就在于损耗过多，以及地面调度失衡，而哈啰恰恰在这方面因为对技术的投入而获得了很好的运营效果。

精细化运营的背后，其实指向的是存量市场的生存逻辑。存量市场最终竞争的最大因素是成本，在共享单车市场爆发式发展的时间，增量市场的最大因素是尽可能快的获取市场份额、用户增长，而进入到存量市场，增速放缓后企业要考虑的就是成本和单个用户贡献值。

硅谷有句名言，叫做Startup = Growth，意思是创业等于追求增长，而增长往往能掩盖很多问题。一个健康的企业追求增长的同时，不会麻痹大意出现纰漏。这就是为何滴滴接二连三的发生事故后，有些人将其与资本捆绑到一起，归根结底在于滴滴的成长资本的推动太多了。

面对过去的增量市场和今天的存量市场，哈啰显然没有出现滴滴的情形。在资本和市场中，哈啰罕见的找到了一个平衡点（精细化运营+技术驱动），既没有烧太多钱也拿到了市场份额。直到今天，谈到钱时杨磊的口头禅还是“我们花钱比较谨慎”。

所以到今天我们看移动出行市场，其特点和隐藏在背后的商业逻辑都十分明显。资本裹挟前行的企业，度过初期的繁荣期后开始暴露出各种问题，而这种问题的根本在于存量市场下对用户价值的挖掘发生了偏颇。

哈啰品牌升级打造智慧出行平台，其核心是为用户提供一体化出行服务，尤其是与申通地铁的合作，未来完全可以作为样本进行复制。

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