AI CITY走近，谁会是这座城的“首席规划师”？

时隔一年，BAT三位大佬又同台了。这回Party是首届智博会“智能化：为经济赋能、为生活添彩”，相比去年的激辩AI，今年大佬们不约而同进入了打假模式，李彦宏开炮AI，现在很多人工智能是“假的”；马云则直截了当点破了假IoT、假区块链。

不过最值得关注的是，李彦宏关于自动驾驶的一席话，“在完全开放道路上的自动驾驶解决之前，或者说被市场所接受之前，我们已经可以解决自主泊车。”并且他还强调，“百度希望通过技术手段，推动汽车产业、推动交通、推动各行各业向智能化发展，提升人们的满足感”。

这番话不仅以点窥面展示了以自动驾驶为核心的智能交通图景，以及能解决哪些具体问题，同时也掀开了百度在AI CITY领域野心的一角。

撰文 | 钱皓，何玉嘉亦有贡献

排版 | 七寒谷

百度CEO李彦宏

一、AI CITY描绘了何种新蓝图？

随着城市进程的迅速发展，智能化城市的开发目标正从原来的单个需要，转向对整个生活形态或生态链的“全应用场景”模式。

AI CITY强调建立以数据为驱动的城市决策机制，根据实时数据和各类型信息，综合调配和调控城市的公共资源，最终实现自动智能化，达到运作效率的最优。AI CITY的应用场景多样，涵盖交通、能源、医疗、政务、农业、零售等城市生活的方方面面。我们不妨从两个切面来看，AI带来的改变。

1、智慧交通：交通基础设施将拥有“智慧大脑”，同时车辆也将升级为自动驾驶汽车。

彼时，AI将实现人-车-路-位置的立体智能调度，能实时掌握车辆轨迹信息，提前预测交通流量变化和停车位数量变化，更合理地调配资源、疏导交通。从此交通拥堵、瘫痪成为历史，人们的通勤效率、出行体验被大幅提升。

AI对人-车-路-位置的立体智能调度

伴随城市智能化改造的推进，也预示着将掀开新的产业价值。据前瞻研究院预计，我国智能交通行业市场正保持高速增长，到2023年有望超1300亿元。

2018-2023年智能交通行业市场规模预测(单位：亿元)

而作为AI企业的排头兵，百度正倾力拉动智慧交通提前到来。雄安智能出行城市计划，便是其中的代表。百度不仅通过大数据、机器视觉等技术，分析道路拥堵情况，让信号灯更聪明，道路更通畅，还将L4量产无人驾驶物流车，率先在雄安投入使用。

百度在雄安进行无人驾驶测试

2、智能政务：帮助政府提高办公效率，降低成本，提升民众体验。

从杭州行政办事提倡“只跑一趟”开始，如何提高办事效率，成为不少地方政府追求的目标。如今，借助于AI能一改过去政务办公的冗余、低效、耗时，取之以高效、便捷、透明。帮助公务人员提升流程性工作的处理效率，使其从枯燥、重复的工作中解放出来，将精力花费在服务性、创新性更强的工作环节，以提高整体的服务能力。

研究机构德勤曾做过预测，一旦全国各地方政府完成智能政务的基础设施搭建， AI能提升工作速度200%，每年节省12亿小时、411亿美元，是个极大的AI应用增量市场。

具备良好2G能力的百度同样注意到了政务这块大蛋糕。比如，其联合卓繁信息推出了无人值守受理站等“人工智能+政务服务”产品，为客户提供语音交互式信息查询、缴费、办件申报等自主服务。另外，其还为法院提供智能庭审、类案推送等智慧法院解决方案。

百度联合卓繁信息推出了无人值守受理站

二、谁会成为AI CITY的“首席建筑师”？

AI CITY价值链主要包含三个环节，最底层为基础架构与技术，其上是包括交通、安防、医疗等在内的应用场景，最顶端为智能主体，如居民、建筑、道路、机构等。因此唯有搭建出扎实、稳固的基础设施，应用和服务才能更健壮的发芽结果。

AI CITY价值链

1、推动以AI、大数据、云为核心的基础设施打造，并引导其上应用层的变革。

现阶段，有人将世界经济转型升级动力归结为ABC三大产业，即人工智能（AI）、大数据（Big Data）、云计算（Cloud computing），而这三个也是重要基础设施。百度总裁张亚勤曾强调，AI会成为“电力”，主导人们的数字生活体验；大数据就像是新能源，帮助服务商了解用户需求，让用户更轻松获得所需商品和服务；云则提供了各种应用和服务的基础。

它们可谓是推动传统产业和新技术融合创新的“水电煤”，必然也将在AI CITY的构建中占据技术根基之位。因此谁抓住了ABC三项，谁便占住了AI CITY的桥头堡。

同时，若是缺乏行业认知，没有找到优质的应用场景落地，终究也是竹篮打水一场空。在AI CITY的打造过程中，想要爆发更大的商业价值，就必须锤子和钉子兼得，基础设施与应用场景双管齐下。

2、AI布局上，BAT各具优势，百度最专注AI且具有深厚积累，或许更有潜力统领AI CITY大命题。

百度All in AI，聚焦重点行业进行单点突破，以此揭开AI CITY的全貌。百度在AI场景落地上，一方面将AI能力强化搜索+信息流，另一方面全力助推DuerOS和Apollo，而这两项在AI CITY的智慧交通、智能家居等应用场景中，角色举足轻重，当然二者也是百度在AI布局上领先于对手的两大利器。其次在基础设施上，基于五大实验室的研发成果，其已形成了以百度智能云和百度大脑为主体的平台体系，后者可理解为世界上最大的神经网络。

反观，AT两家中的阿里以广撒网姿态，侧重多行业底层赋能。其以AI优化电商、支付、物流等业务的同时，打造行业赋能基石，渗透金融、医疗、工业、城市等多个垂直领域；腾讯则立足“AI in All”，更重视以技术优化内部产品，同时也在医疗、金融、安防等领域，寻求技术落地。

可见，BAT在AI领域各有所长，但相较而言，百度最为专注，不仅在底层技术与基础设施上沉淀深厚，并在与AI CITY关联度极高的智慧交通（自动驾驶）与智能政务等领域领跑。基于此，百度或将最有潜力统领AI CITY这个大命题，顺利抢占产业蛋糕。

三、百度的愿景：成为AI时代的水电煤

雷军曾言：站在趋势的风口上，猪也能飞起来。然而风口从来不是靠追的，而是企业长时间的沉淀，厚积薄发等来的。

如今AI CITY到来之际，谁率先打造出底层基础设施，成为新时代的“水电煤”，谁就能立于鳌头。

在传统PC时代，微软垄断了电脑操作系统，全球难觅敌手，直到今天其市值仍超过8000亿美元，也是少数从PC互联网泡沫中存活下来的巨头。而英特尔发力硬件芯片，同样也在PC时代收获了成功，并且能游刃有余应对移动互联网、AI来临的巨变。

究其原因，微软以底层操作系统为王牌，英特尔则以底层核心硬件为立身之本。在底层基础设施策略的支撑下，二者都能收获巨大的商业价值，并在时代的颠簸变化中走入下一个阶段。同样的逻辑，在AI CITY来临之际，谁能率先打造出底层的核心基础设施，建立技术壁垒，谁就能在AI时代的更迭变迁中抢占最大的蛋糕份额，坐拥千亿甚至万亿市值，笑傲天下。

AI领域杀手级应用将重构整个产业，尤其是无人驾驶的落地，将创造出巨大的商业价值。

以自动驾驶为例，作为AI CITY基础设施之上的“超级应用”，其拥有巨大的变现价值。据高盛《无人车商业化报告》预测，自动驾驶的发展将为人类贡献至少3.5万亿美金的经济价值。

高盛预测自动驾驶将为人类贡献3.5万亿美金的经济价值

在未来的无人驾驶时代，人们出行会选择乘坐无人驾驶的出租车。而这些车的网络运营平台可能将是Uber、滴滴或者是Google、百度。这意味着，人们的每次出行都需要向这些运营网络商交服务费，而后者将成为汽车生产商最大的采购者，分食汽车产业的大蛋糕。

百度致力于打造基础设施，引导核心产业发展，最终成为AI时代的领导者。All in AI战略将在AI City落地，打开新的增长引擎。

简言之，百度不仅将深入底层基础设施的打造，还要将AI CITY中的超级应用握在手中。就像在前两次工业革命中，不仅要发明蒸汽机和电动机，还要推出汽车和电灯，成为真正能改变时代样貌、生产方式、生活方式的领导者。

更重要的是，对于百度来说，AI CITY还为其开启了一条新的商业变现通道。当下，“搜索+资讯流”整合了百度技术、内容两大优势，成为短期推动整体业绩增长的双引擎，并将持续保持良好的盈利能力；而DuerOS更有机会帮助其在中短期破局，一旦找到好的应用场景定义好的产品与服务，有望实现规模化的商业变现，届时极有可能成为百度新的增长引擎；而Apollo生态更偏向于中长期的布局，其再造一个类似安卓生态的挑战虽然巨大，同样想象空间也最大。

而AI CITY的加入，将与DuerOS和Apollo一道，增加百度商业变现的潜力，由原本的三项业务组合升级为四项，打开了一扇更大的新世界大门。

四、结语

AI CITY就像一个双面镜，既为你我展示了更科幻、现代的未来生活图景，也为百度自身折射出了一个更广阔的商业想象空间。希冀何时成真，让我们拭目以待。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。