借力自贸东风，海南打响新能源汽车第一枪

原标题：借力自贸东风，海南打响新能源汽车第一枪

CAAM数据显示，2017年我国新能源汽车市场的产量为79.4万辆，销量达到77.7万辆，中国新能源汽车连续三年成为全球第一的销量大国，预计2020年我国的新能源汽车产量将达到200万辆。国内汽车市场对新能源汽车的需求量与日俱增，刺激了新能源汽车市场的大爆发，各种新能源汽车车展趁势而起。

近期，中国首届汽车清洁能源化发展论坛在海南成功举办，并与第一车展进行联手，为消费者带来一场国际化新能源汽车展览会。

车展盛况背后，源自海南对于新能源汽车的空前力度

值得一提的是，此次车展作为海南“第一车展”系列的第七届车展，与以往车展的内容截然不同。基于新能源汽车技术的提升以及市场对新能源汽车需求量不断上涨，此次车展成为了规模最大的新能源汽车秀。在此次车展中，嗅觉敏锐的汽车企业竞相推出自家新能源汽车产品，试图在这块全新的新能源市场上占得一席之地。而资本与汽车企业竞相涌入海南，让此次新能源汽车车展盛况空前的最根本原因是——海南的利好政策。

首先，从支持力度上看，此次车展的成功举办，除了获得海南广播电视总台、海南广电联动以及杉车网等本土新能源媒体平台的亲历而为之外，还获得了工信部和海南省政府等相关部门的鼎力支持。杉车网作为海南本土的新能源汽车媒体资讯平台，为消费者和新能源汽车产商提供了丰富的新能源汽车资讯以及周边新闻；而海南广播电视总台和海南广电联动等电视广播媒体，则为此届新能源汽车车展提供强有力的宣传方式，营造了全城皆知的新能源汽车车展氛围。此外，工信部、海南省政府和海南省交通运输厅等部门，为新能能源汽车市场落地海南提供了出行保障。各政府部门的通力合作，为此次新能源汽车论坛和汽车展览会的成功举办奠定了良好基础。

其次，在推行政策上，自贸港政策和新能源汽车全面化政策成为新能源汽车企业在海南汽车市场崛起的契机。一来，开放外资的自由贸易港口政策推行后，入驻的新能源汽车企业将拥有自由、开放的生存和发展环境，因此，无论是国外的艾康尼克新能源汽车企业，还是国内的广汽、上汽等汽车企业，都纷纷借着自贸港的东风涌入海南汽车市场。在众多新能源汽车企业涌入的同时，海南新能源汽车新零售市场也将打响自贸港政策下的第一枪，海南有望快速进入新能源、智能驾驶汽车时代。

二来，自贸港的进出口低税、免税政策的利好，让海南成了国内新能源汽车市场落地的最大市场。工信部2017年发布的《汽车产业中长期发展规划》数据显示，预计到2020年，我国的新能源汽车销量将达到200万辆，而海南新能源汽车投入量将达到60万辆。我国正在从汽车大国向新能源汽车大国转型，而小岛上的新能源汽车市场在自贸港的推动下，将会引领我国新能源汽车市场迸发向前。

最后，在自贸港政策的推动下，海南汽车市场对入驻新能源汽车企业的接纳态度日趋高涨。新能源汽车企业的落地，不只是需要政策的鼓励，还需要考虑落地市场的需求程度，而海南作为拥有“国际旅游岛”美称的热带小岛，在开放外资之后对生态环境的要求将更加严苛。面对这样的需求，此次车展的新能源汽车企业带来的纯电动、混合动力和氢能源三大前沿技术，无疑是与海南的“国际旅游岛理念”完美契合。

由此看来，此次新能源汽车车展的规模之所以如此盛大，得益于政策的利好以及当地政府机构和媒体等各方力量的支持。而新能源汽车的落地，也将成为构建智慧城市的第一步。在“智慧城市”这一理念的驱动之下，国内汽车行业的各方势力也在不断壮大，在新能源汽车市场上形成了三足鼎立之势。

“三足鼎立”的新能源汽车市场

据市场数据显示，2017年成为了新能源汽车市场发展的元年，各国新能源汽车市场捷报频频。其中，德国售出5.45万辆电动车，所占当地汽车市场份额由0.8%上升至1.6%；挪威售出6.2万辆电动车，国内市场份额达到了39.3%，同比增长10.2%；美国售出电动车数量为19.4万辆，同比增加24%；而中国在2017年共售出了77.7万辆，同比增加53%，电动车的国内市场份额也从1.8%上升至2.7%。从全球的新能源汽车市场销量上看，不难看出中国正在成为新能源汽车市场上发展速度最快的国家，而国内新能源汽车市场呈快速崛起的发展趋势，成功吸引了各个汽车相关领域的资本目光。

一、“辞旧迎新”的传统燃油汽车市场

目前，传统燃油汽车的禁售令让传统汽车企业的变革迫在眉睫，众多燃油汽车企业纷纷向新能源汽车方向转型。

在此次车展上，广汽、上汽等由传统汽车转型的新能源汽车企业，纷纷携“新品”前来参展。其中，广汽新能源精心打造的传祺系列深受消费者喜爱，传祺GE3因其精致的外观以及530KM的高续航能力，摇身成为是车展上人气最高的宠儿。而上汽新能源汽车打造的荣威RX5则搭载了AIiOS斑马智行系统，以“智能出行”的标签成功吸引了消费者的目光。此外，还有其他耳熟能详的传统汽车企业在车展上推出自己的新能源汽车产品，比如北京现代、东风日产等。

从车展上可以看出，传统汽车企业正在致力于从燃油车向新能源汽车市场转型。可预见的是，燃油车市场寿命几乎罄尽，而新能源汽车正在成为汽车领域变革的新时代产物，新能源汽车所带来的市场价值也会在未来市场中获得更多资本的青睐。

二、后起之秀的初创汽车市场

在新能源汽车市场中，除了传统汽车企业开始向新能源汽车市场进行转型变革之外，不少新能源汽车初创企业在新能源汽车的大浪潮中林立而起。

国内典型的初创新能源车企代表有小鹏汽车和蔚来汽车。今年3月，小鹏汽车获得国内首张新能源汽车专用号牌，并在广州设立了其首家超级充电站。而在经过市场考验之后，小鹏汽车近期内已获得阿里的大额投资，在获得资本支持之后，小鹏汽车未来将在电芯和超级充电桩板块等新能源技术上进行研发改良，从而提高其在新能源汽车市场上的竞争力。

而初创新能源汽车企业的另一头“巨兽”蔚来汽车，自进场以后的一路高歌猛进。2017年，蔚来精心打造的“蔚来ES8”一进入市场，便获得百万辆的订单量。而在今年7月，蔚来汽车与博世集团达成进一步深度合作，计划2019年将其高端纯电动配置的“蔚来ES6”投入市场，试图通过资本和技术的双驱动来扩大市场。

对于新能源汽车初创车企而言，初来乍到不仅要面临传统汽车企业的市场竞争，同时也意味着将要承受资金输血的市场风险。但不断入场的新能源汽车企业，也恰恰证明了新能源汽车市场在未来拥有极大的想象空间。

三、风起云涌的互联网汽车市场

新能源汽车市场上的玩家，除了传统汽车厂商和初创汽车企业之外，互联网科技巨头也开始布局此领域。

电商出身的阿里，不仅通过其电商新零售理念与长安、福特和沃尔沃等汽车企业进行长期合作，同时还通过其核心AliOS系统与上汽打造斑马网络平台，为荣威、神龙汽车等汽车品牌提供智能出行服务；腾讯公司则通过与长安汽车等多家汽车企业达成合资、合作协议，打造智能网联汽车，从而提升腾讯在新能源汽车领域的地位；百度作为AI技术的代表企业，百度Apollo技术在无人驾驶领域获得成功之后，已经与无人驾驶公司智行者达成合作，开始在无人配送物流车上大做文章，为“无人配送”市场开创新局面。

互联网三大巨头进军新能源汽车领域，通过各自的市场优势进行布局，试图在这块不断变大的新能源汽车的“大蛋糕”市场中占得一席之地。互联网巨头的“搅局”，势必会让新能源汽车行业迎来“腥风血雨”，同时也验证了新能源汽车市场的前景可期之说。

从总体上看，新能源汽车市场正在不断涌入新玩家，在传统、初创和互联网汽车企业的多方较量下，新能源汽车市场将变成现实版的“刺激战场”。而在这样的竞争格局中，我国将会从新能源汽车大国逐渐成为新能源汽车强国。

政策利好下，海南新能源汽车时代即将到来

中汽协发布的最新数据显示，1-6月全国新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比分别增长94.9%和111.6%。按照以往下半年走强的趋势，预计全年新能源汽车产销量将突破100万辆。实际上，新能源汽车受各方青睐主要受益于政策支持，而海南在成为整个新能源汽车市场的主要根据地之后，新能源汽车新零售时代也即将到来。

一来，在自贸港政策的推动下，大量新能源汽车企业纷纷入驻海南汽车市场。在自由开放、低税免税等政策下，将会有更多的车企和资本进入海南的汽车市场，多方新能源车企的良性竞争，将会改善海南汽车市场中的零售模式单一、盈利困难等问题，海南汽车市场也将迎来多元化的新零售时代，并将引领我国新能源汽车新潮流。

二来，新能源汽车落地，国际旅游岛的生态环境得以释压。在自贸港政策和海南入境免签证政策实施后，基于政策的开放，很多热爱自驾游的游客纷纷到海南旅游，海南除了将面临汽车“大”数量的压力外，还会面临传统汽车的尾气排放问题。而海南新能源汽车市场逐渐打开，国际旅游岛的汽车尾气处理等环保问题也将迎刃而解。

总而言之，在政策利好的牵引下，受到鼓励的新能源汽车企业将会源源不断涌入海南，在不久的将来，海南势必会进入新能源汽车时代。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

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