始于滴滴，不止于滴滴，小桔车服可以坐庄万亿车服市场么？

10倍行业速度增长，滴滴小桔车服可以坐庄万亿车服市场么？

滴滴出行这首航空母舰，今天刚刚发射了一艘快艇——一站式服务平台小桔车服公司化独立运营，并拿到其母体滴滴的10亿美金投资。

万亿级别的汽车服务市场，一直很热闹，高潮迭起，戏码不断，背景不同的几大公司一直在比拼谁的姿势和体位更正确，但今天入场的滴滴系小桔车服，似乎后来居上。

坐拥滴滴的大出行用户、流量、场景，小桔车服能不能在这场万亿牌局上，坐到庄家的位置，左右牌局的输赢？

小桔车服的10倍速度

网约车的业务看似很狭隘，但大出行的领域却相当宽广——小桔车服的独立，再次验证了这一理论。

3个月前，当滴滴洪流战略公布时，数据已经颇为惊艳，三个月后，小桔以gmv为代表的业绩和数据，再次翻番。

官方数据显示，小桔车服的年化交易额已突破600亿元，覆盖城市257个、合作伙伴和渠道商7500余家。

而三个月前，三个数据分别为年化GMV超过370亿元，覆盖200多个城市、5000多家合作伙伴和渠道商。

两相对比可以发现，相比于三个月前，交易额的环比增长为62%，合作伙伴和渠道商的增长为50%左右，数据涨势惊人。

不妨类比一下行业数据，自2012年起，我国汽车后服务市场保持20%左右的高速增长态势，预计2017年汽车后服务市场规模达到11500亿元，同比增长19.8%。换句话说，小桔车服交易额的增长速度，大概是行业的10倍以上。

1. 根据官方透露，未来小桔有车的服务将是一站式全周期的汽车服务平台，具体而言，其服务类型覆盖以下领域：
2. 汽车金融和租赁：通过整合车源及金融资源，打造线上线下全新体验，为车主提供汽车租售服务；
3. 汽车加油业务：小桔加油以流量和专业运营能力全方位赋能油站，为车主提供高性价比的加油服务；
4. 保养维修业务：为车主提供正品、优价、便捷的专业服务，目前已在华东、华南7个城市落地；
5. 分时租赁业务：以出行场景、品牌及汽车运营能力为依托，为用户提供体验领先的短时自驾租车服务。

为什么要提供一站式的服务？很简单，对于滴滴平台上的数千万车主和乘客来说来说，上述一站式服务能够满足其低频、高频的出行需求，用全周期服务，来彻底粘住用户。

再从汽车服务市场的结构来说，2017年中国汽车后服务市场交易量中，线上服务占18.3%，线下服务占56.4%，O2O服务占25.3%，而小桔车服则打造了联通线上、线下服务的闭环。

但归根结底，小桔车服远超行业的速度，基本上还源于滴滴在大出行领域积累的深厚壁垒：用户、流量、场景等等。

仅以用户数为例，根据，比达咨询（BDR）数据中心监测数据显示，去年12月，在汽车后服务APP月活跃用户数上，平安好车主月活跃用户数为1287.4万人，行业领先；其次为车主无忧，月活跃用户数为455.3万人，途虎养车位居第三。

小桔车服则服务于滴滴平台上超过3000万车主，甫一面世，其用户量基础就赶超了过去的行业龙头。

未来小桔的服务边界，源于滴滴，却不止于滴滴，还将致力于让每一个人拥有轻松车生活，成为一站式汽车服务首选品牌。所以，刚刚诞生的小桔车服后来者居上，虽在意料之外，却在情理之中。

滴滴的壁垒

不得不说，小桔车服一步到位坐上牌桌，后来居上，占据庄家位置的绝对优势，离不开滴滴母体为期铸造的宽广护城河——过去这条护城河是静水流深的暗流，自今年4月洪流战略发布，以及今天小桔车服的独立，这条护城河彻底显山露水，成为了一条澎拜汹涌的宽广大河。

第一，滴滴的用户和流量优势。

小桔车服总经理陈熙透露，目前，小桔车服将为滴滴平台上的3000万车主提供服务，而乘客则超过了4.5亿，每天产生3000万订单，市场占有率超过了90%。

未来，3000万车主的服务需求，将流畅的无缝迁移到小桔车服。在移动互联网红利逐渐释放完毕，流量越来越稀缺的时候，小桔车服的新客户拉新成本，以及老客户的留存意愿，都将远远好于同行。

不妨类比一下同行的获客成本。以某二手车电商平台为例，2015年底其单台获客成本是8000多元，2016年底单台获客成本，才下降到2000元以下。

但这些稀缺的用户和流量，滴滴都能一揽子的输血给小桔车服，所以，一桔车服一诞生就风华正茂，站到了用户量的绝对高地上。

以小桔加油为例，若以滴滴3000万车主、每天2%有一次加油需求来计算，滴滴单日能撬动的加油需求就超60万次。

而在需求端聚沙成塔，积累了庞大规模之后，小桔车服就能挟流量和用户优势，转化为规模优势，提供更有竞争力、性价比更高的服务，31家汽车产业链企业，在4月集体为洪流站台可窥一斑。

而滴滴司机集结起来的高频、规模需求，也吸引了中石油、中石化、壳牌等加油站巨头们，纷涌而至，滴滴则可顺势改造、赋能传统油站、传统维修门店，这就相当于汽车大市场领域的“新零售”。

上述数千家加油站，为滴滴司机建设线下特权油站，折扣高达9折，以此折扣为例，前述司机仅加油一项，每月就能节省上千元，而且，这个折扣是长期有效、广泛覆盖的。

第二，场景优势，打造从前端到后端的产业和服务闭环。

得场景者得天下，滴滴借势前端的出行服务市场，通过打造场景，截取了用户和流量，然后蓄水成海，再引流给小桔车服。

数据显示，截至2017年底，滴滴订单总量和用户数分别是74.3亿单/4.5亿，这两个数字在2015年底仅为14亿单/2.5亿。而在服务半径上，滴滴已覆盖全国400多座城市。

要知道，在整个汽车后服务市场，既有出行类的高频服务，也有维修保养类的低频服务，但是滴滴却从前端的出行入手，然后通过小桔车服这一平台型载体，提供全周期的服务，一站式聚合高频、低频服务，最终打造了从前端到后端的产业和服务闭环。

以保养为例，滴滴车主的出行频率更高，对保养需求度更高，因此，其需求频次，要远远高于一般的车主，而好车和好服务，能让滴滴司机升级服务，获取更高收入，由此，形成了正循环。

孵化于滴滴的小桔车服，反过来，又能反哺滴滴母体，正如陈熙所说。“我们也将进一步向产业纵深推进滴滴的洪流战略，助力滴滴成为引领交通和汽车产业变革的世界级科技公司。”

从小桔车服的诞生，可以发现滴滴的发展路径，就是“从0到1、从1到n”，先在网约车这一个细分领域，建立绝对优势，然后又从1到n，深入产业链的上下游，延伸服务半径和业务边界。

未来，围绕乘客的一站式出行平台，围绕车主的一站式汽车服务平台，两大平台相辅相成，共同成就滴滴的大出行之梦。

第三，始于滴滴，不止于滴滴，万亿出行大市场。

小桔车服打造的一站式服务平台，虽然孵化于滴滴，却远远不止于滴滴车主，“为包括滴滴车主在内的全社会车主提供体验领先、灵活多样、高性价比的一站式汽车服务解决方案”。

这个市场规模足够庞大。根据MINTEL英敏特发布最新报告《汽车售后市场-中国2016》，表明中国汽车后市场规模预计在2016年达到8,800亿元人民币，并在2017年突破1万亿元人民币。英敏特预计市场将在未来继续看涨，在2021年实现1.654万亿元人民币的销售规模。

再以小桔车服覆盖的分时租赁为例，据罗兰贝格报告显示，2025年将有600万辆分时租赁汽车，每辆车每天3-4单，日订单量约2000万单，客单价在40元，汽车分时租赁显然会是一个千亿美金市场。

因此，未来，小桔车服长大成人，完全有能力走出滴滴的边界。

今天，在汽车服务市场这个数万亿级的超级蓝海里，小桔车服恰如一条快艇，刚刚驶入港口，前方尚有茫茫蓝海待其鼓帆远航。正如陈熙所说， “将致力于让每一个人拥有轻松车生活，成为一站式汽车服务首选品牌。

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