第100辆阿波龙的意义

除了阿波龙量产，昨天的AI开发者大会百度还发布了AI芯片“昆仑”，并正式公布了百度小程序和Duer OS的最新数据。与一年前的开发者大会强调技术相比，今年百度更多的动作集中在产品上。

从无人车到小程序再到Duer OS，百度给外界传递的信息正是AI商业化的极速落地。

从阿波龙说起，有的媒体认为只有100辆不能称之为“量产”，但事实上无人驾驶巴士这类汽车在用途上本身就有所限定，所以订单前期不会太多，但绝不止100辆就是了。

为何百度要直播第100辆无人车的下线？这只是一个仪式，具有很强的代表意义。可能在直播之后几分钟几个小时，第101辆就会下线。它意味着无人驾驶巴士的流水线已经开始工作，况且即将投入使用也说明无人巴士通过了安全和运营测试，可以量产并对外销售。

再说说AI芯片“昆仑”，百度给它的定义是“中国第一款云端全功能AI芯片”。在具体型号上，“昆仑”分为两款：分别是训练型的“昆仑818-300”和推理型的“昆仑818-100”。这两款芯片采用14nm三星工艺，内存带宽可达512GB/s，运算性能高达260Tops，但功耗仅有100+瓦特。

值得注意的是，在与Google TPU v3、NVIDIA V100 GPU两款AI芯片的关键能力对比上，“昆仑”以260TOPS的性能完胜TPU v3的90TFLOPS和V100 GPU的15.7TFLOPS。

“昆仑”的重要性不亚于无人车量产，几乎可以定位于从0到1的突破，尤其是在国产芯片行业整体低迷的今天。由于中兴事件影响，国产芯片行业现在亟需一针镇定剂。

“昆仑”是不是镇定剂还不好说，因为它实现量产要等到明年，但对于当下的产业形势而言，百度发布“昆仑”也是一个积极信号。

最后说说Duer OS。根据百度官方的数字，目前整个生态中的合作伙伴数量已经超过200家，落地的主控设备超过110种，开发者数量超过16000名。

不久前百度刚刚发布了只有89元的小度音箱，当时我就说百元机音箱是百度对Duer OS的一次普及，现在来看这种普及完全是百度对AI商业化落地的一种措施，它与阿波龙量产的意义一样重要。

百度昨天还宣布与创新设计集团洛可可合作，直接利用后者的共享设计平台，为加入的生态势力提供一整套从技术到设计的方案，并且还会在随后的供应链中提供必要的帮助。也就是说，百度除了提供Duer OS，还会在设计、供应链层面给予帮助。可以想象的是，更多不同品牌的“小度音箱”很快就会大规模出现。

重塑估值模型

对于百度而言，AI技术的大规模落地意味着百度开始摆脱单一广告营收，进入多元化发展阶段。

从产品角度看，无人车、AI芯片和Duer OS的持续发力和增长，使得百度过去两年积累的生态势能将逐渐显现，体现在技术、合作伙伴及产业链上的协同将会更多。

从业务角度看，基于数据和运算的AI技术将会与更多互联网业务、传统业务相结合，迸发出更多商业化的可能。比如李彦宏在大会上介绍的AI医疗、AI环保等等，AI技术的不断进阶会给百度带来更多商业回报。

当然，这也会重塑资本市场对百度的看法。从依靠单一广告到拓展到各行各业，“AI+”不仅为百度打开了更多扇窗，同时成就了AI生态平台内的合作伙伴。昨天阿波龙量产消息一出，金龙汽车股票随即直线涨停。

作为国内人工智能的龙头企业，在过去的一年里，百度更是频繁带动合作伙伴及相关概念股大涨。

今年3月12日，百度入股中国无屏电视开创者极米科技，布局智能家居，带动概念股利达光电涨停。3月16日，百度高调宣布入股创维旗下的智能电视品牌酷开，引发资本市场看好，当日，A股上市的创维数字直线涨停，港股上市的创维数码也有5%以上的涨幅。

这相当于百度从一家独立的搜索公司，演变为一个具有主导作用的平台企业。

之前受AI技术的不断创新和落地，百度股价过去一年已经突破历史高位，甚至冲刺千亿美金市值也只是时间问题。但外界和资本市场对百度的看法仍然不全面，搜索业务之后百度借助AI有望成为一个平台型企业，与腾讯、阿里并无二致，如此一来在估值模型上也就要重新看待了。

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