美国共享车Bird到华寻找接盘侠，为何估值是美国同期的2倍

原标题：美国共享车Bird到华寻找接盘侠，为何估值是美国同期的2倍

文/王海伦 GPLP

与中国的共享单车泛滥相似，在美国，共享滑板电动车正在占领美国的大街小巷。

在过去两个月时间里，旧金山市滑板车激增，包括Bird、Lime和Spin三家公司在内投放诸多多滑板车，以至于美国政府不得不出手整治共享滑板电动车行业。

据GPLP君的独家消息，共享滑板车的玩家之一，Bird在美国融资未完成，就开始在中国进行融资，据说估值是此前的两倍之多，Bird的计划能够成功吗?

Bird是谁?

根据美国相关资料显示，作为一家共享滑板车的创业公司，Bird由Travis VanderZanden于2017年5月创立，总部为Santa Monica。

值得一提的是，Bird的创始人与其公司一样充满争议。

公开资料显示，Bird 的创始人Travis VanderZanden,曾是打车公司Lyft和Uber的前高管。

2013年，VanderZanden加入Lyft，不过并不是作为员工加入，而是因为Lyft收购了他的按需洗车公司Cherry，随后，VanderZanden在Lyft担任公司首席运营官,并与快速成长的Uber相竞争，直到他与公司联合创始人的紧张关系(传言是因为他谋取创始人的CEO职位)才迫使他辞职。2014年10月，VanderZanden加盟其竞争对手Uber并领导国际增长业务。这让VanderZanden充满争议。Lyft曾起诉VanderZanden加入Uber时盗走公司机密并且违反了保密协议。2017年6月份，双方当事人在未公开的条款中结束了该诉讼。

因此，无论是VanderZanden本人的品德问题还是Bird公司的运营模式问题，都其在成立之后充满争议。

据资料显示，Bird已经融资了1.15亿美元，其中A轮为1500万美元，B为1亿美金。

Bird的融资图表

与中国的共享单车下半场类似，到底Bird还能够走多久?这是一个问题。

充满争议的共享滑板车及Bird的未来

Bird们能够走多久?

这需要讨论，在中国，如同共享单车至今没有走出一个独立模式一样，无论是共享单车还是共享滑板车能否走出独立发展模式，这值得商榷——大环境来看，共享电动滑板车项目已经在美国的数个大城市如火如荼地展开。但在热潮背后，有关共享电动滑板车是否为“一场浩劫”的辩论正在展开。

其中包括资本方面的认可。

在美国，Bird等几大共享滑板车公司都在面临C轮融资。

而在整个共享滑板车行业内，行业从业者众多。以旧金山为例，其行业竞争对手有Lyft，skip，Spin，Lime，USSCooter和Ridecell等一系列公司，据统计，已经拿到旧金山政府运营许可的公司有12家。

这个场景有点像2017年中国的共享单车行业，竞争对手太多，以至于滑板车喷漆的颜色不够用。

在中国，共享单车下半场的结局大家已经看到，在美国，共享滑板车的结局目前也急转直下，据相关业内人士透露，Bird目前在美国融资遇阻，正在寻求中国投资方的关注。

但在中国的共享单车一片狼藉之下，到底谁看好共享滑板车，这还真不好预料。

“在中国，Bird融资一样并不乐观。”该爆料人士表示。

据该业内人士分析，在美国，与Uber一样，共享滑板车也同样充满了争议，面临巨大挑战：

1、由乱停放引发的政策风险。

公开资料显示，与中国的共享单车类似，在美国，共享电动滑板快速推广的过程中也出现各种问题，比如许多滑板车被放置在了人行道上，或者停车入口，或者单车存放架，以及残疾人轮椅出入通道，影响到行人的正常出行，这遭到一些当地民众的抱怨，甚至一些人在人行道上骑滑板车，威胁到了行人的人身安全，除此之外，滑板车经常阻塞人行道和建筑物入口，容易让人摔倒，也使人行道越来越窄，坐轮椅的人很难通过。

对此，旧金山检察官办公室发言人John Cote对BI表示，因为乱停乱放问题，他们已经收到大量市民投诉。

对此，2018年5月份，旧金山检察官曾向当地经营共享电动滑板车的3家公司发出停止及终止命令，指摘电动滑板车“妨碍公众安宁”。

旧金山市检察官Dennis Herrera表示，他们正在考虑对滑板车公司采取法律行动。

基于此，没有任何共享滑板车公司获得运营许可，而且美国政府还正在清理违规滑板车上路问题。

2、由产品质量引发的安全问题。

3、与中国的共享单车安全系数不同，共享电动滑板车的风险系数不仅加大，最近，Bird用户在美国发生了数十起交通事故，在高速行驶之下，滑板车的许多用户很容易摔伤甚至导致脑震荡。

而且，更令人吃惊的是，与中国共享单车每个用户拥有一定保险不同，美国的共享滑板车公司为了降低成本，在其营运过程当中并没有为用户购买任何保险，这让共享滑板车的安全成为一个问题，甚至为未来发展埋下了隐患。

有传言，滑板车只能行驶约1000英里。有人询问Bird的制造规格是否可以在网站上找到。Bird的官方回复是“我们与制造商合作来满足我们的需求和标准。除此之外，我们不讨论Bird的规格。”

非牟利组织Walk SF政策及计划总监Cathy DeLuca公开表示，共享电动滑板车用户常在行人路上风驰电掣，非常危险——“生活在这里的民众已厌倦家园被商户用作实验场地，而无视对一般人日常生活的影响”。而对维护残疾人利益的人则认为，如果电动滑板车在人行道等任意放置，将会给残疾人带来很大困扰。

在旧金山，有一家位于旧金山的行人支持组织“Walk SF”表示，一位63岁的老人被滑板车绊倒且不得不被送去急诊的惨剧。

对此，关于安全问题，在圣莫尼卡，市检察官办公室去年向Bird和VanderZanden提起了一项九项轻罪刑事诉讼。因为该公司没有移动贩卖营业执照并且没有遵守引用规定，最终该公司支付了30万美元的和解费。而旧金山政府也下令相关公司彻底停止“危险非法的营运”，并作出改善。

似乎，无论在中国还是美国，Bird前景并不乐观。

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