蔚来汽车二次传出赴美IPO 代工模式下量产车交付一再拖延

原标题：蔚来汽车二次传出赴美IPO 代工模式下量产车交付一再拖延

文/璎珞 GPLP

有消息称，蔚来汽车在美国证券交易所(SEC)提交上市文件，融资约20亿美元，金额可能调整。“这个请允许我不予置评。”蔚来汽车总裁秦力宏对此消息并没有否认。

作为国内最受关注的汽车独角兽，蔚来成立才四年多、在仅有一款车型在售并且尚未真正交车、没有公布估值情况、融资情况的公司，今年已经第二次传出赴美IPO的消息了。这引发了大家对于造车新势力发展过快的隐忧。

蔚来汽车能否顺利在美国过会？有投资人表示：美股过会简单，美国证券交易所(SEC)比较在意企业是否有假账。而像蔚来汽车这样的企业，通常很早就制定了上市规划，因此财务情况比较规范，所以顺利过会的概率较高。

两次传出赴美IPO消息，这不禁让人对这个年轻的汽车独角兽公司充满好奇之心：蔚来汽车到底进行了多少轮融资？资本对其估值多少？这些问题蔚来汽车从来没有披露过。正是由于蔚来不是上市公司，所以无须公开具体资金状况。这也成为他们神秘的原因之一。

根据公开的资料，蔚来汽车总共进行了6轮融资，A轮融资金额为1亿美元，在2015年6月17日，金主是腾讯产业共赢基金、顺为资本、京东、高瓴资本、易车网等，D轮融资在2017年10月31日，由腾讯领投，融资金额为10亿美元，Baillie Gifford、LonePine、中信资本、华夏基金等也是投资方。统计发现，蔚来汽车目前应有25家投资机构，除阿里巴巴外，中国互联网的各路大咖都是蔚来汽车的金主。

如此强大的后援团，难怪蔚来汽车的底气如此之足。可是就算幕后金主来头再大，蔚来汽车依旧不能忽略“如何保证现金充裕”的现实问题，要知道就算特斯拉现金流也连续5个月出现负增长，更何况一个连量产车都没有的蔚来汽车呢？初生牛犊不怕虎，蔚来汽车可谓是真真的验证了这句话。

“虽然是好公司，但是估值太高了。”一位投资人透露说，蔚来汽车目前还没正式交车，其产品能否经受市场考验尚且是个问号，就已有融资金额来看，目前估值过高。他认为蔚来汽车即使成功上市，也会像特斯拉一样遭受诸多考验。

不仅如此，蔚来汽车还存在其他问题。其一：蔚来汽车目前只有一款量产车ES8，首款车EP9的售价为148万美元，由于造价高昂，仅生产出的6辆车都送给创始投资人。而量产的纯电动车ES8虽然订单不少，但一直在跳票。目前首批车还没交到客户手中。2018年4月份就有车主来提车，可蔚来汽车一直推迟交车，也引发了外界对其造车能力的质疑。

其二：众所周知特斯拉已经在中国上海建厂，一旦特斯拉国产上市，那么特斯拉的价格肯定会下调。有消息称Model3国产后的售价在30万元左右，而蔚来汽车首款量产车ES8售价以44.8万元起步，价格方面明显没有优势，蔚来汽车如何与特斯拉抗衡？

要现车没现车、要量产没量产、要完善没完善....啥都没有的蔚来汽车如何IPO？就算顺利上市之后，一再拖延的现车在哪里？只怕到时候蔚来汽车自己挖的坑，哭着也要填上。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。