据虎嗅网报道,OFO小黄车近期开始大范围裁员,COO张严琪与高级副总裁南楠离职,OFO随后否认了裁员传闻。不过长庚君通过多方打听了解到,报道中所提及的张严琪与南楠两位高管均已离职。
一位熟悉内情的人士告诉长庚君,以目前OFO的情况看,被收购是活下去的唯一选择了,只是现在不确定,未来这家公司究竟是归属蚂蚁金服重点扶持的哈罗单车,还是滴滴。
今年以来滴滴曾多次与OFO展开接触,但收购邀约均遭到OFO方面的拒绝。而阿里方面也有意撮合OFO与哈罗单车的合并,不过提议也遭到婉拒。
一位接近蚂蚁的人士透露,OFO目前遭遇生存危机,与这家公司不站队,希望保留独立发展直接相关。
对方表示,OFO拥有阿里与蚂蚁金服的投资,理论上而言,这家公司应该是阿里重点扶持的对象,且当时OFO的最大对手摩拜背后站着腾讯,腾讯也是阿里巴巴最大的竞争对手。
然而,OFO方面即使拿了滴滴与蚂蚁、阿里的融资,也不希望站队,这导致了各方均开始寻找更适合扶持的目标。蚂蚁选择了哈罗,而滴滴选择了收购小蓝车的资产。
多位人士证实,2017年下半年,OFO曾与软银进行过接触,不过最终没有通过软银的尽职调查环节,这笔融资无疾而终。
一位匿名人士告诉长庚君,软银当时的离去也与OFO在巨头的竞争中不站队,保持自由相关。另外就是虽然当时数据很好,但是商业模式的持续性遭到软银质疑。
截稿前,长庚君了解到,滴滴与哈罗单车都已经做了吞并OFO的打算,唯一剩下的悬念是,正在经历“至暗时刻”的戴威会按下那个按钮么?
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