滴滴要在南京开直营食品店？这波操作有点六

6月1日，滴滴外卖在南京开城。

当很多人还在猜测滴滴外卖“是否又要以‘补贴大战’开局”、“竞品逼迫商户‘二选一’是否会对滴滴外卖造成影响”等问题的结果时，却有信号显示滴滴外卖可能选择了一条不一样的路——直营线下实体店。

此前，滴滴外卖放出官方海报——“记忆美食店”，并提出Slogan“开店，就要恩正（en zeng）”，长庚君猜测，滴滴可能是要自己开店了。

如果仔细分析，滴滴外卖以这样的方式进入南京市场是符合逻辑的，这是消费者、市场以及局势变化共同作用的结果。

4月末，滴滴曾发起一波H5投票，宣布：继滴滴外卖江苏无锡试水之后，下一个进军城市将通过用户投票产生，最终南京以86455的票数超过北京，位于榜首。

事实上，相比于北京，南京确实更适合滴滴外卖：推广成本和竞争惨烈程度更低，但是作为一线城市的南京，其经济发展水平和大家对于食物的关注度很高，这样有助于获得市场反馈。而且更为重要的一点，这座城市的饮食文化较为深厚，所以滴滴这次将卖点定位在了“帮这座城市里点外卖的人找到记忆里的味道”，从文化内涵的角度做了文章。

两天前，南京相关部门向南京市场的外卖平台提出了“四必须”、“八不得”要求，我们总结下来，内容主要包括这样几点：

一是平台上的餐厅经营者的合法性、正规性和安全性，比如商品明码标价、保护消费者信息；

二是平台外卖骑手的管理也要正规合法；

三是平台本身，竞争有序，比如不利用“高额补贴”等手段抢占市场等。

如果真的采用直营店的模式，则可以解决餐饮经营、骑手管理以及竞争补贴等上述提出的几大问题。直营形式更利于平台各方的资源整合与管理。

具体来说，直营实体食品店有这样几大优势：

首先是食品安全可以得到保障。无论是滴滴外卖自营还会今后与其他食品品牌进行合作，一旦设定准入门槛，管理机制也会相应完善。

其次就是配送效率可以极大提高。很多外卖配送员在工作过程中存在“找路”问题，实体店分散、定点可以在一定程度上解决这个问题。

还有就是我们上文提到的资源整合与管理问题。 直营店如能成行，不仅可以实现餐饮、骑手等各方资源的稳定供应，还有利于资源的整合与管理。同时，对于持观望态度的店家、骑手们来说，实体店无疑是一颗定心丸，可以减轻此前大家对于滴滴外卖长远经营和稳定性的顾虑。

长远来看，滴滴外卖业务的开展为国内这一类的中心化平台的发展提供了新的方向。2015年年末，滴滴就曾战略入股饿了么，双方希望可以在配送距离和效率上进行深入探索，只是后来计划未能成行。不过滴滴的想法却在海外得到印证。2016年，Uber海外推出UberEats。目前UberEats业务覆盖全球200个城市，财报显示，仅去年第四季度，UberEats收入高达11亿美元。充分证明这种模式可行。但是如何在国内市场落地生根？值得探讨。

但是，不得不说明的是，无论是进军外卖市场还是直营线下食品店，这样的转型未必适合除滴滴之外的其他公司，甚至未必适用于其他外卖平台。因为滴滴新入市场，品牌和市场定位可以塑造，所以基于市场环境的现状，滴滴外卖是有理由选择直营食品店的。但是对于其他平台来说，在品牌成型的阶段，做转型未必会收到更好的效果。当然，滴滴外卖是否真的会选择这种玩法，我们还要看他们的后期策略。

如果滴滴外卖真能把直营店的模式玩好，那后期的玩法和推广就更为值得关注。比如食品行业的各方资源跨界合作，有时候线下渠道可以承载更多的功能，因为真实可感；再比如，南京的玩法是否适用于其他城市？如果在其他城市也启动类似的项目，滴滴外卖将面临很多挑战，比如当地饮食文化的提炼、如何将个性化变成标准化、滴滴本身餐饮品牌的进一步梳理与升级……

当然，以上只是长庚君个人的猜测，“记忆美食店”也有可能是跟当地标志性美食店的品牌合作，但无论之后滴滴外卖如何选择，都值得期待。

生成海报

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