“能力配得上野心”洪流联盟成立，滴滴要玩把大的

2018年4月24日，北京，以“洪流汇聚——共享智能出行”为主题的发布会上，滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维公布了滴滴出行未来的行业定位以及使命——全球最大的一站式出行平台，联合汽车上下游产业共建汽车运营商平台，做全球智能交通的技术的引领者。

从上述内容来看，滴滴出行的野心很大，它想做的不仅是满足用户出行需求、提升用户体验；还要推动汽车产业变革、引领共享出行时代的浪潮。好在一个好汉三个帮，31家几乎覆盖了中国汽车产业链半壁江山的企业，与滴滴怀着同样的愿景携手成立了洪流联盟。未来，无论是汽车的设计与生产、服务的提供、数据开放与技术赋能在实践中可能会遇到很多的挑战、同时也会有无尽的可能。

今天，我们就来说说“洪流联盟”开放赋能核心的背后，滴滴出行可能面临的机遇与挑战。

程维预测，未来十年，将会有一个新增量市场在共享运营出行平台上出现。

什么是共享运营出行平台？简单来说，就是在共享经济的环境下，为了满足用户“想去哪就去哪儿”的需求，平台上将会有汽车产业的不同公司就“最懂用户的汽车设计”“最安全、方便、高效的出行体验”“最节能环保且性价比更高的方式”等问题给出一整套解决方案。在此过程中，挑战也就随之而来。

定制化共享新能源汽车的诞生

针对现有的汽车排放污染、交通拥堵造成的效率底下、行车安全等痛点，新能源化、智能化和共享化将成为未来汽车产业的新趋势。为此而打造的定制化的新能源汽车也会应运而生。事实上在2017年，滴滴平台上已经有26万辆新能源汽车出现了，占中国纯电乘用车总量近三分之一。程维预计在2020年，平台上的新能源汽车会超过100万辆。

尽管新能源汽车的普及度越来越高，但是目前，充电设施、网络成熟度等问题还处于逐步完善中。而滴滴新能源定制汽车很可能成为先锋部队在不断实践与探索中前进。目前，滴滴旗下的“小桔充电”可为新能源车主提供标准化的即时充电服务，未来滴滴将与联盟成员共建智能化和数据化的充电服务。

另一方面，高效、方便伴随着乘车者场景需求的改变。比如共享汽车上的社交需求、办公需求、娱乐需求等等。因为随着服务的升级，汽车出行场景很可能成为家和办公地点之外的第三个重要场景，会贯穿于碎片化时间中。所以在共享汽车上如何实现场景需求的满足？

比如拼车的乘客能否都拥有一片较私密的空间，而喜欢社交的又可以跟前后的人都方便沟通，甚至有宠物专属座位……，滴滴和汽车行业的合作将会为出行需求多样化提供参考方案。滴滴发展的前五年，服务了近5亿中国用户，2100万车主；未来十年，预计滴滴全球范围内服务用户将达到20亿。滴滴的长项是数据能力，是对使用场景和用户偏好的掌握，对出行线路的动态规划等，结合车企在生产、实验测试、质量、工艺、供应链管控等方面的产品能力，对满足未来场景用户需求至关重要。

此外，基于前两点问题的解决，共享汽车的外观很可能也会被改变。比如发动机空间被更大的车内空间取代、机械产品电子化。

值得一提的是，实现百余家汽车品牌在能源车设计上的标准化问题也需要被重视。

以智能驾驶为基础的智慧交通的实现

说到智慧交通，就绕不过智能驾驶。

而说到智能驾驶，在未来，共享汽车产业的发展需要智能驾驶汽车的助力。智能驾驶和有人驾驶不会是突然的切换，而是长时间并存，由智能驾驶来辅助提高驾驶安全，有望让60%以上的决定出行成本的因素弱化，比如效率、时间最终影响价格。价格降低将会吸引更多用户，从而进一步普及共享出行。

不可否认，如果要实现智慧交通，目前汽车的独立网络设置、红绿灯智能化、高速公路智能测速等一系列网络化问题还有待进一步解决，汽车与公共网络间的对接时的标准化问题同样值得注意。

程维在发布会现场介绍说：滴滴目前已经让中国二十几个城市中的1300个红绿灯实现了自动化控制，不同于传统的自动化概念，是基于一座城市里的交通实时大数据，结合车流做出精准实时的调度。目前，滴滴智能红绿灯可以让整条道路的拥堵程度降低10%-20%。于智慧交通而言，这个尝试具有实际的推动价值。

共享出行模式出海的“本地化”进程

未来十年，滴滴将成为全球最大的一站式出行平台，服务20亿用户。

滴滴出行在4月23日宣布开通墨西哥服务，此前收购巴西最大的在线出行服务提供商99，目前巴西有1000位葡萄牙语系的滴滴员工，将这家公司的产品和技术输向南美洲。此外，滴滴开通港澳台服务，投资了东南亚最大的出行平台Grab。可以看到，现阶段，“滴滴模式”一部分出海地点还是选择了与中国发展状况相近的国家和地区——人口密度大、交通拥堵、经济发展不均衡、尝试发展以“不可持续”为代价……这种共享经济和新能源结合的模式对于这些国家和地区更具有参考价值。

但是真正的挑战在共享出行模式进入欧美市场后开始。比如地广人稀，多数家庭拥有的汽车数量在2-3辆。如果将剩余资源进行共享，那么人力资源是否能匹配？是否需要智能化改造？是否要从线下一站式服务做切入？对于共享出行场景的探索时候要结合当地文化重新开始？

正如我们开篇所说，滴滴在做一件相当有意义的事情，但是因为行业涉及甚广，未来任何一个环节可能都将发展为无尽而未知的方向，所以正如程维在演讲结尾所说，希望全产业没有边界真正合作，拥抱彼此、拥抱未来。

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