2017年4月19日,百度对外宣布:Apollo要向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台,帮助他们结合车辆和硬件系统,快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
一年时间过去,百度Apollo平台发展得如何了?
2018年4月19日,百度“Apollo”平台正式发布一周年之际,百度在北京为Apollo举行周年庆,向外界通报了百度“Apollo”平台发布一周年来取得的成绩。同时,百度还首次向外界发布了百度Apollo2.5版本。
一、百度Apollo2.5版本发布,解锁高速自动驾驶场景,研发成本更低
在周年庆上,百度首次对外发布了Apollo2.5版本。一年时间,百度Apollo从1.0、1.5、2.0再到2.5,发展速度之快令人印象深刻。
1.0版本提供封闭场地循迹自动驾驶能力,1.5版本提供固定车道自动驾驶能力,2.0版本提供简单城市路况下的自动驾驶能力。
每一次的升级,Apollo都有不小的提升。相比之前的版本,Apollo2.5版本在主要在以下几个方面进行了升级。
1、2.5版本则支持限定区域视觉高速自动驾驶,解锁高速公路场景。开放视觉感知、实时相对地图、高速规划与控制三大能力。
2、相比2.0版本,2.5版本大幅降低了硬件成本。2.5版本提供了更低成本的传感器解决方案,通过基于摄像头的视觉感知方案,传感器成本可较此前降低90%,大大降低了自动驾驶的研发门槛。
3、新增支持车型。Apollo2.5版本还积极回应了开发者对车型的支持呼声,新增重型卡车。目前,Apollo2.5已支持包括乘用车、卡车、巴士、物流车、扫路车等多种车型。
4、Apollo2.5版本还增加和升级了部分开发者工具。包括开放Dockerfile,自由配置Docker Image;DreamView可视化工具,开启高速巡航模式,丰富地图元素;Apollo Drive Event数据采集器,增添Apollo数据人工注释;Apollo高精地图数据采集器,支持地图数据网页上传,高精地图云端下载;Apollo Cloud Simulator,更多专业打分工具,支持ApolloScape。
Apollo2.5版本中,玺哥认为最值得关注的就是解锁高速公路场景和降低了自动驾驶研发门槛。限定区域自动驾驶能力解锁,意味着百度Apollo2.5在无人驾驶商用领域的应用上跨出了一大步。起码在限定场景的使用,比如物流,写字楼场景的应用上,百度Apollo2.5已经走在了行业前列。
二、发布一周年,百度“Apollo”已成无人驾驶领域最具创新力和影响力的开源项目
周年庆上,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇和百度“Apollo”平台研发负责人王京傲分别对外报告了百度“Apollo”平台发布一周年以来取得的成绩。
据李震宇介绍,一年以来,百度“Apollo”与国内外主要汽车制造商和自动驾驶供应商建立了良好的合作关系。目前,百度“Apollo”平台的合作伙伴已达100家。
在百度“Apollo”的合作伙伴中,有排行前十的一汽、长安、北汽新能源,奇瑞、江淮、长城这样的主力车企,有大陆、博世、英伟达等零部件巨头,还有出行公司、传统汽车电子供应商、自动驾驶核心零部件公司、自动驾驶技术集成商、自动驾驶社区和底层软件平台等等。
百度不仅与100家合作伙伴有业务,还与其中的部分企业在资本层面进行了合作。比如蔚来汽车、Velodyne、禾赛科技、智行者科技、中科慧眼、博创联动、长沙智能驾驶研究院。
可以说,开放一周年来,百度“Apollo”平台已经从技术到业务等各个层面建立了自己的朋友圈。无人驾驶领域,百度“Apollo”平台已经成为最具活力的开源项目。
据Apollo平台研发负责人王京傲介绍,截至目前,Apollo平台已对外开放了超过20万行代码,共有2000多名开发者及合作伙伴下载使用了Apollo代码,近10000名开发者在全球最大的开源社区Github上推荐使用Apollo开源软件。
在由知名开源代码管理组织Black Duck举行的评选活动中,百度“Apollo”平台被评为2018最具创新力和影响力开源项目。
三、阿波龙一周年,百度无人驾驶从“开放走向“共赢”
陆奇“开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢”的理念指导下,百度“Apollo”不仅赋能合作伙伴,还为合作伙伴搭建了一个互助沟通平台,激活合作伙伴之间的关系,彼此赋能,以实现共赢发展。
加入百度“Apollo”平台,合作伙伴不仅可以获得百度“Apollo”开放平台的赋能,还能获得其他合作伙伴的技术和能力,促进彼此的发展。
百度“Apollo”平台开放一年来,依托核心技术和资源不断的吸引着合作伙伴的加入。Apollo在赋能合作合作伙伴的同时,也在通过众多合作伙伴产生的反哺数据不断的提升自己的服务和能力。
百度无人驾驶从“开放”走向“共赢”的事实告诉我们:百度“Apollo”开放平台的发展线路是对的。在帮助别人的同时也发展自己,这是一举多得的好事。
百度“Apollo”开放更深层的价值在于,通过赋能合作伙伴与“反哺自己”,百度“Apollo”真正参与到汽车产业的每一个环节,实现了与国内汽车产业的深度融合。
随着“Apollo”平台与国内汽车产业的深度融合,“Apollo”平台必将越加完善和强大。更加强大的“Apollo”平台,亦能为中国无人驾驶的发展提供更为强大的推动力,加快中国无人驾驶事业的发展步伐,带动中国汽车产业早日走向无人驾驶时代。
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 美媒聚焦比亚迪“副业”:电子代工助力苹果,下个大计划瞄准AI机器人
- 微信零钱通新政策:银行卡转入资金提现免手续费引热议
- 消息称塔塔集团将收购和硕印度iPhone代工厂60%股份 并接管日常运营
- 苹果揭秘自研芯片成功之道:领先技术与深度整合是关键
- 英伟达新一代Blackwell GPU面临过热挑战,交付延期引发市场关注
- 马斯克能否成为 AI 部部长?硅谷与白宫的联系日益紧密
- 余承东:Mate70将在26号发布,意外泄露引发关注
- 无人机“黑科技”亮相航展:全球首台低空重力测量系统引关注
- 赛力斯发布声明:未与任何伙伴联合开展人形机器人合作
- 赛力斯触及涨停,汽车整车股盘初强势拉升
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。