美团打车获成都市网约车牌照，成都的网约车司机都等不及了！

如果说在美团打车尚未上线之前，我相信绝多数用户与笔者一样，都是选择滴滴打车。毕竟滴滴打车一家就占据了“网约车”百分之90的市场份额。但滴滴出行夺得网约车霸主地位之后。滴滴不仅不给用户补贴，还对司机们实行了高抽成，故而网络上有一句“天下苦滴滴久”的感慨！

在美团打车进军上海网约车之后，在上海创下了30万／天的纪录，是拿下上海“三分之一”的市场份额，但随后滴滴公布的订单数量则表明：上海市场总量为150万／天，也就是说：美团宣传的“三分之一”其实是“五分之一”，但纵是如此，20%也是不错的进步。

美团打车要求司机每天至少完成10个有效订单，保持10小时在线，首次考核期限为6天。符合要求的，每天车费不足600元，由美团补齐，超过600元的，额外奖励200元；在“开城翻倍奖”规定中，司机在规定时间和区域，每单补贴订单金额的20%-40%不等，20元封顶。这些五花八门的奖励机制必然推高成本。

甚至有专业人士计算，美团的单均补贴达到40元左右。“今天已经赚了2624.27元！”时间接近晚上8点，王师傅按捺不住自己的兴奋，这个金额，差不多是他平时赚的两倍以上，看来美团打车确实用补贴取得了不错的成绩。

而网约车也有相关的法规来规范这个行业。也就是说，美团打车想做大做强，就必须拿下拍照。美团打车今日获得成都市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，这意味着，美团打车具备了在成都提供网约车服务资质。不过美团打车方面还未公布登录成都的具体时间。

但只要有了服务资质，我们相信美团打车离开进成都也不远了，我相信很多成都的司机都已经等不及了吧！

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