菜鸟携手快递公司沙漠种树，绿色物流还能这么玩！

十几年来，高速增长的快递业已成中国经济的一匹黑马，在提高商品流通效率、提升中国人生活水平、促进消费升级方面可谓立下了汗马功劳，然而有其利必有其弊，随之而生的就是由于包裹剧增而带来的垃圾处理与资源耗费问题，在快递包装中，“大材小用”、过度包装的现象也比较严重，回收使用率极低。同时，海量快递包装对环境的破坏也逐渐引起社会关注。

据国家邮政局测算，2017年仅“双11”期间，中国快递业就产生了超过15亿件包裹。如果按业内每个包装箱0.2公斤的通常标准保守计算，15亿件快递至少产生超过30万吨的垃圾。

很显然在快递业内加强环保意识，杜绝过度包装，推广绿色包装，已成当务之急。为此，“电商大咖”，全国人大代表、苏宁控股集团董事长张近东甚至在刚刚结束的两会上专门提出了一个《尽快完善法规标准，大力推进快递业绿色包装行动》的提案，希望在国家级层面对绿色快递加以重视，通过国家立法的方式推动绿色快递。

立法推动绿色快递当然是一个根治之策，但一项新法规的出台却往往需要漫长的论证与讨论时间，难解眼前之忧，所以一些负责任的快递企业在等待立法的同时，已经着手自发行动起来，最新的事例发生在3月29日，这一天，中国最大的物流环保行动菜鸟绿色行动联盟宣布在敦煌启动物流生态专属林种植计划。计划中，菜鸟将联合申通、圆通、中通、百世、天天、韵达等快递公司在敦煌阳关自然保护区种植“绿色物流行动”专属生态林，首期造林近1000亩。首批25万棵绿树已经开种，相当于再造半个西湖。

同时，菜鸟绿色行动联盟也向敦煌市民捐赠20万个环保快递袋，这些印有敦煌独特文化标志的生物降解快递袋将满足敦煌市民一年的快递包装用量，加速绿色包装在当地的普及。

敦煌市位于甘肃省的西北部，并非所谓的传统“包邮区”，其电商业在国内也不算发达，而敦煌之处却在于其急需“绿色”。敦煌有“沙都”之称，绿洲面积仅占总面积的4.5%，地处极端干旱区，常年少雨。菜鸟绿色行动联盟在敦煌行动，其示范意义尤大，表明中国快递业的绿色行动，已经从东南繁华地带，蔓延至西北内陆，形成一种环保全覆盖。

在来到敦煌之前，以菜鸟为代表的中国快递业，在绿色快递方面已经取得多项重大进展。

比如菜鸟绿色行动联盟和菜鸟绿色联盟公益基金的建立。2016年，菜鸟联合30多家物流合作伙伴发起了业内最大规模的联合环保行动，通过绿色包裹、绿色回收、绿色智能、绿色配送四大具体措施推动绿色物流发展；2017年3月，由菜鸟网络、阿里巴巴公益基金会、中华环境保护基金会发起，圆通、中通、申通、韵达、百世、天天等六家快递公司共同出资，又建立了菜鸟绿色联盟公益基金，计划投入3亿元，用于开展绿色物流、绿色消费、绿色供应链等方面的研究、倡导和推动。

比如“回箱计划”。2017年双11，菜鸟在北京、上海等主要城市开展了“回箱计划“，数千万个废旧纸箱得到循环使用，这也是物流业第一次大规模开展线下回收行动。这次在敦煌，菜鸟绿色行动联盟更宣布推出“回箱计划2.0”，回箱计划将从十个城市扩展到全国近百城，覆盖3000所菜鸟驿站，这将促进快递包装循环使用。

截至目前，菜鸟将2000万个绿色包裹送到消费者手中，推广的可降解绿色包装升级方案也被写入国家标准。绿色回收行动得到公众的广泛参与。在绿色智能方面，通过智能箱型设计与切箱算法，可以减少15%的包材使用，这项算法已经被累计使用在超过1亿包装箱和快递袋上。

在菜鸟网络的带动下，2017年全行业通过推行电子面单、绿色包裹、新能源智慧车等环保措施，减少碳排放13.6万吨，省出762万棵绿树。

以上种种表明，作为一家企业，菜鸟网络在物流业领域对绿色发展的推动，其成果已经大大超出一般企业的能力范围，而其背后的原因也并不简单。

首先，这是因为菜鸟网络虽然是中国物流业的一员，但却没有一辆快递车、没有一个快递员，菜鸟网络是一个为物流业服务的平台，其平台的中立属性使其能够更方便、更有利的团结一批快递企业来共同做公益；而其平台的赋能特色，则使其有能力将绿色也作为一种“能力”进行输出。

其次，这是阿里生态的企业文化使然。公益是阿里企业文化的重要组成部分与价值观，马云重视公益举世闻名，历数过去一年马云公开露面的次数，一半以上是因为公益，对于菜鸟网络，马云公开谈论的最多的也是公益，他多次号召物流业参与者要关注绿色发展，支持绿色行动。他认为未来的快递业当中，“快”只能保证不输，“绿”才能赢。

第三，事实证明，快递业联手做环保是把中国绿色快递做大做深的最优方式。因为在短期看，快递业加强环保肯定是要增加成本的，如果是单个企业孤军奋战，就必然冒着在市场竞争失利的风险，但如果在菜鸟网络的组织下大家一起做公益，就更公平，也更容易可持续性发展。希望未来能有更多的快递企业加入到绿色物流集体行动中来。

最后需要指出的是，尽管菜鸟绿色行动联盟成就斐然，但在全国范围内推动绿色物流，还是需要全社会力量的配合。绿色物流是一项系统工程，绝非一个平台、一家企业能够独立完成，需要政府、快递企业、商家和消费者的共同努力和担当，其中也包括相关法规的快速出台。

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。