高德地图为什么要做“顺风车”？来听听高德产品经理是怎么说的？

也许是这个时代变化太快，让笔者实在看不明白，忘了要和大家聊什么了？哦想起了，那就是高德，说起高德很多人第一印象是高德地图，毕竟高德地图为用户的出行提供了极大的便利，既然高德本就有地图的优势，那能不能在出行上更衍生一些东西呢？果然，高德继美团之后，也宣布要玩网约车了，网友们表示：这下可真热闹了！

就在日前，高德地图突然宣布，将在今天正式进军顺风车业务。

除此之外，高德还宣布了一个让滴滴彻夜无眠的消息！ 此次高德的进入，没有任何商业化目的，不抽取用户任何一分钱的提成，完全免费！

高德还表示，顺风车业务已经率先在成都、武汉两地率先上线，也同时开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，随后将覆盖全国各地！

就在美团打车在上海上线3天之后，高德地图也成为了出行战场中的新参与者。虽然没有滴滴和美团之间“厮杀”那么猛烈，但高德也依然找到了一种低调的方式分享出行市场这块蛋糕。

与其他“顺风车”平台抽取用户10%佣金有所不同，高德顺风车平台将不对消费者抽佣，同时基于高德地图自驾出行用户数据及出行调度能力，在不增加城市道路压力的情况下，以科技手段提升运力，从而提升社会出行效率，有助缓解城市交通拥。

在很多业内人士看来，高德地图上线顺风车，是高德地图对其生态的补充。从逻辑上来看，高德地图做出行，是一件水到渠成的事情。通过地图积累大量用户，再通过顺风车来粘住用户。

而我们知道美团做打车也是下了血本，美团开出货真价实的“放血”大优惠：前数万名注册司机，前三个月免抽成，只收取每单5毛钱的信息费。此前美团打车在南京试点时对司机抽成8%（滴滴对司机的抽成约为20%）。对注册司机的大力度优惠，加上乘客优惠券激励，让美团打车在上海迎来“开门红”，也让美团打车即将进入的杭州、成都等城市的司机充满期待。

简单来说，美团的核心优势本就是生活服务，所以在王兴看来，美团只有不断向生活服务类进军，才能获得新的机会，公司才能长远发展。

那么问题来了，既然美团有自己的算盘，那么做地图起家的高德，为何也要进军网约车呢？一位高德产品经理给出了这样一份答案，你们认为靠谱吗？

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