最近的资本市场，可以说是动作不停，先有饿了么传言将被阿里95亿美元收购，后有ofo获得8.66亿美元融资，没过多久，滴滴也宣布融资100亿打造自己的“外卖王国”，而今日，美团也宣布了自己的打车业务新动静：
美团打车从明日起正式登陆上海，上线期间，司机在6–24点期间，在线满10小时，接够10单，即可拿到600元保底收入，超过600，还将奖励200元，并且开城前三个月全部司机免抽成，只收每单5毛的信息费”。看来，当日美团的 “灭饿除滴”任务，是势在必行。
作为长期做外卖业务的美团，又是哪里来的底气，来兑现自己的“海口”呢？
首先，我们要知道的是，美团打车业务早已不是一天两天计划内的事了，从去年的2月份开始，美团在南京就开始上线了一项新功能：
在美团app里面，可以打车，而这些车，是美团自己运营的服务车，在南京试点了10个月左右，美团的打车业务开始慢慢走上了新的轨道，也开始拥有了一直200人左右的打车团队，日订单量也不少，最多的时候还突破了10万单，虽然不敌滴滴的十分之一，但也确实看到了用户需求入口。
在南京试点成功以后，美团不断延伸新的城市，从北京，上海，成都，杭州到福州，都开始进行了布局，而且，据了解：
王兴拟砸10亿美元用来做打车，而且非常有信心能成功。
其次，一直以来，美团靠补贴来维系顾客忠诚度，在一定的程度上，并不被很多人所看好，然而，在最新的财报显示：
美团点评2017年总收入达到了54亿美元，折合人民币约为342亿美元，线上日订单量超过了2700万，而GMV则达到了3613亿人民币,比2016年同期增长了50%”，可以说，美团点评不再是亏损状态，已经实现盈亏平衡了。
“罗超频道”一直秉持一个观点，就是王兴和他率领的美团铁军，是中国最擅长持久战的互联网公司，现在已到了第十个年头，不上市，但业务发展却越来越庞杂，王兴就像一个长跑选手，耐力很强，熬死了对手。所以不论是酒店旅游还是出行市场，美团都在大家意想不到的时候（市场已经趋于稳定的时候）再入场，而不是求最先入场。做打车，看上去已经没戏了，但美团偏要做。
美团做打车业务的逻辑很容易理解：用户要消费外卖之外的生活服务，去住酒店，去吃饭K歌，去看电影…都需要出行。美团希望在用户生活服务消费前后，顺便用其出行服务，所谓“一体化解决”。
除此以外，更重要的是，美团也受到不少资本家的青睐，在2017年的10月份，美团点评获得了腾讯40亿美元的融资，这笔资金，可以说给了美团更大的底气去扩充新的业务。
如今，新零售跨界运营日益成为了风潮，从衣食住行，可以说是面面俱到，为了获取更多的流量入口，美团自然也不甘示弱，而且据统计：“在美团点评活跃的用户，超过30%有出行需求”在外卖市场早已领先的美团，打车业务无疑是顺手而为的事，至于未来发展得怎么样，我们不妨拭目以待。
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