一年一度的全国两会在北京召开,这是党的十九大之后的第一次全国两会,又恰逢改革开放40周年,因此,两会代表们的建议颇令人关注。
在过去15年里,身为全国政协委员的苏宁控股集团董事长张近东先后提交了70件提案,内容涉及精准扶贫、大学生就业创业、新农村建设、商业立法、流通现代化、智慧零售等多个领域。
今年,作为新当选全国人大代表的张近东又提交了4个建议。老冀注意到,其中的“绿色包装”建议,非常契合十九大报告中提出的“绿色”发展理念。
张近东建议,应尽快完善快递业绿色包装的相关标准及法律法规,提高实用性和操作性;制定专项扶持政策和激励机制,鼓励企业自主探索各类绿色化解决方案;加强国民绿色意识,大力倡导绿色化的生活方式,提升全民环保共识和觉悟。
全国人大代表张近东参加十三届全国人大
亟待改变的快递业发展模式
老冀认为,张近东的建议可谓击中了目前中国快递业粗放经营的要害。
不可否认,在过去的十多年里,中国快递业实现了高速发展。2014年,中国快递行业实现业务量约140亿件,超越美国成为世界第一。
可是,快递业在高速发展的同时,也出现了一些问题,例如快递包装、外卖包装以及随之而来的废弃物污染形势日趋严峻。
作为消费者的我们其实也能够感同身受。每年“双11”期间,老冀所在小区的垃圾桶旁边就堆满了大大小小的纸箱,这些纸箱只使用了一次就被丢弃在这里,造成了巨大的浪费和环境污染。
让我们再看看数字,就会更加触目惊心:据统计,2016年我国快递包裹数量超过313亿,背后所用的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨,占全球的三分之一,约等于7200万棵树,相当于46.3个小兴安岭。据国家邮政局测算,2017年“双11”期间产生超过15亿件包裹。如果按业内每个包装箱0.2公斤的通常标准保守计算,15亿件快递至少产生超过30万吨的垃圾。
由此可见,快递业的粗放型发展,已经给我们的生态和环境造成了巨大的破坏,这种局面亟待改变。
如何改变?全面采用绿色包装,可谓解决问题的关键胜负手。在今年全国两会之前,针对快递业绿色包装及垃圾回收,国家陆续出台了一些指导性文件。不过,在具体操作层面很多环节仍然存在空白;同时,很多条例和规章亟需更新。以快递废弃物回收为例,除对快递运单的保管、存放与回收(销毁)有明确规定外,针对快递包装的其他部分只能参照2008年颁布的《包装与包装废弃物》标准,由企业自行处理。十年前的规章已经滞后,需要有针对性地重新制定。
正是因为看到了绿色发展的大趋势,看到了立法层面的滞后,作为全国人大代表的张近东才提出了“绿色包装”的建议,让绿色成为快递业的流行色。
“共享快递盒”计划
作为全国人大代表,张近东通过提交建议、促进立法来促进行业的绿色发展;作为企业家,张近东也一直在推动苏宁践行“生态”和“绿色”的发展理念。
如何实现绿色包装,苏宁在行业内率先推出了“共享快递盒”计划。2017年“418”期间,苏宁物流首次推出共享快递盒1.0,实现了快递盒的回收和重复利用。2017年10月苏宁易购O2O购物节上,苏宁又宣布了“共享快递盒计划”,预计到2018年整体投放20万个共享快递盒,覆盖3C、母婴、快消易碎商品的自提、送货上门服务等方面。
当快递盒实现了共享,能够重复利用之后,它对环境的污染和破坏也就大大降低。这里有个可参照的例子就是塑料袋可回收计划。以前老冀坐火车,看到铁轨附近到处都是废旧塑料袋,还被大风刮得四处飘散。实行可回收计划之后,如今已经很少看到这样的场景,环境得到了很大的改善。
也正因为如此,苏宁的“共享快递盒计划”一经发布,立即引起了全社会的广泛关注。
2017年11月2日,十二届全国人大常委会第三十次会议举行联组会议。会上,商务部部长钟山在回应有关快递垃圾的提问时表示,将采取两方面措施治理快递垃圾:一是鼓励电商、物流快递企业利用配送渠道回收利用废弃的包装物;二是开展电商物流标准化,推动绿色包装。同时,国务院十部门还联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》。
苏宁再接再厉,在2017年12月发布了共享快递盒2.0版本。与第一代相比,2.0版本做到了更加坚固耐用且抗震防摔,单个箱体重量仅为50克,实现了更轻便的折叠化设计,打开使用仅需5个步骤,回收折叠时只要4个动作,非常适合在仓库与运输途中的堆叠码,能够有效提高物流运输效率,节省仓库容量,提高物流周转率。
在循环回收系统设计上,新版共享快递盒实现了入仓、分拣、包装、配送、回收的全流程在线,每个箱体码就是唯一的身份证,可以实现动态的盘点和回收管理。此外,新共享快递盒采用一体化生产制造体系,中间成本大幅降低,原材料价格稳定,而且可以100%回收无污染循环再造,再生过程中不产生任何废水废气。
针对业界“推广共享快递盒会不会增加成本”的顾虑,苏宁物流算了一笔账:与苏宁共享快递盒同等规格的单个瓦楞纸箱成本在0.6元左右,单个苏宁共享快递盒25元,可循环使用1000次,单次0.025元,成本可减少95%左右。由此可见,使用共享快递盒,既能够降低成本,还能够实现绿色发展和循环经济,何乐而不为?
全绿色经营
在推广“共享快递盒”的过程中苏宁也意识到,即使2018年苏宁完成了20万个共享快递盒的投放并实现了循环利用,要替代目前主流的包装方式仍然需要很长的时间。据不完全统计,2016我国快递业共消耗了超过37亿个包装箱和3.3亿卷胶带。
除了包装箱之外,胶带同样是个重要的污染源,其主要材质是聚氯乙烯,需要近百年才能降解,更何况快递行业还存在着过度包装的痼疾:经常收快递的朋友都会收到被各类胶带“五花大绑”的普通快递纸箱,需要剪刀或者裁纸刀一层层划开才能取出货品。
因此,为了实现“绿色包装”,除了共享快递盒之外,苏宁还拿出了另外两件“绿色”产品:零胶纸箱和可降解胶带。
2017年12月,苏宁物流推出了零胶纸箱,它完全不使用胶带,而是在盒子两端各设置了牢固的一次性“环保封箱扣”,能最大程度地保障商品的隐私与安全。不仅如此,封箱扣由环保材料制作,可以实现自然降解,商品取出后,快递盒交由快递员折叠带回快递点,再循环入仓。
2018年,零胶纸箱将在北京、上海、南京、杭州四个城市全面投入使用。为了配合纸箱的回收,苏宁物流还将在这四个城市部分社区、写字楼、商圈布局无人回收点,并通过场景设计,增加用户参与环保行动的仪式感。
为了尽可能降低胶带带来的白色污染,给地球一个“交代”,苏宁物流很早就开始对普通封箱胶带的尺寸进行缩减,从一开始的53mm宽缩减到48mm。但是,面对全国每年可绕地球100圈的胶带使用量,这点努力显然是杯水车薪。
为此,在不影响包装效果和美观的前提下,苏宁物流推出了可降解的生物材质胶带,这种胶带相对于普通胶带有着极强的环保功能,拆箱也比较简单,不会损坏纸箱,且自然降解速度快,不会产生任何污染。
有了共享快递盒、零胶纸箱、可降解胶带这三大绿色产品,再加上快递各环节的数字化、精细化运营,苏宁正在实现绿色配送。
实际上,如今的苏宁不仅仅正在实践绿色配送,还在同时实行绿色仓库、绿色运输,将绿色覆盖快递从产生到配送的每一个环节。
1. 绿色仓库。在仓储方面,苏宁南京云仓、苏宁泾阳物流中心、苏宁重庆两江新区配送中心规划考虑长远、节能节水方面措施明显,可以有效降低能源消耗、减少污染排放、提高物流效率,称得上是仓储设施绿色建设典范!因而获得首批最高三星级的“中国绿色仓库”称号,实力碾压行业其它玩家。
2. 绿色运输。面对运输过程中的的汽车排放、商品损耗等问题,苏宁物流就采用了“带板运输”的方式。不仅极大地提高了物流作业效率,而且降低了运输次数,减少了油耗排放。采用缠绕膜进行托盘加固,使得商品的破损率几乎为0。
如今,张近东之所以提出“绿色包装”建议,正是希望以此为抓手,将苏宁的“全绿色经营”的成功经验与全行业共享,从而带动整个行业的转型和进步。
以绿色发展促和谐社会
老冀认为,从本质上讲,苏宁的“全绿色经营”,其实就是对野蛮生长时期所带来的种种环境问题进行了肃清,为整个社会的和谐发展做出了自己的表率。
实际上,苏宁一直都非常关注企业与行业、社会的关系,注重发挥企业的社会责任。为此,今年苏宁将着眼于全行业和上下游全供应链,从包装材料、节能环保、新能源等领域发展绿色包装、节能仓储、高效分拣、低耗运输,将绿色智慧物流进行到底。与此同时,苏宁还将打造绿色产业联盟,将这种行业创新环保举措推广至1000个品牌,围绕零售上下游进行绿色包装的联合应用。
我们设想一下:未来在苏宁的带动下,不仅仅是快递行业采用了绿色包装,也不只是零售行业实现了绿色经营,而是将绿色的理念拓展到了农业、制造业、城市服务的所有领域,深入到我们每个消费者的心中,那将给我们的社会带来多大的改变?
党的十九大报告中提出,“发展不平衡不充分的一些突出问题尚未解决,发展质量和效益还不高,创新能力不够强,实体经济水平有待提高,生态环境保护任重道远”,并提出要坚持新发展理念,“发展必须是科学发展,必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念”。
而这正是全国人大代表张近东希望达到的效果。他一直都认为,企业和国家的命运紧密相连,企业家要为国家的发展做出表率,人大代表更要珍惜自己肩上的责任。“每年两会召开之前,我总要向社会广泛征求意见,与群众进行深入的交流,跟专家进行深入的讨论。”
对张近东而言,每一个提案或建议,首先考虑的是社会的需求、行业的发展,需要深思熟虑,反映人民最关心、也最紧迫的社会问题。如今,他正在履行自己的神圣职责。
如果希望与老冀有更多交流,请加老冀个人微信:rouqinghufa。
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